每经特约记者：林晓晨 每经资深编辑：陈文文

跨境电商领域的竞争已步入白热化阶段，同质化竞争与“内卷”现象日益严重。在此背景下，物流基础设施的建设能力逐渐超越货源与流量，成为各大跨境电商平台争夺中国卖家的关键筹码，同时也深刻影响着整个行业的竞争格局。

7月7日，亚马逊在上海宣布，其位于上海与宁波的两大华东枢纽仓库正式投入运营。其中，上海仓库将于7月16日开始接收货物，而宁波仓库则计划在第三季度内上线。这一举措标志着亚马逊在完成深圳首仓布局仅三个月后，便迅速实现了“华南+华东”的双枢纽战略布局，旨在弥补其在长三角地区的物流短板。

7月7日下午，徽声在线记者实地探访了亚马逊上海枢纽仓库。与周边传统仓储园区那种通道拥挤、高度依赖人工劳作的粗放式运营场景截然不同，这座占地近2万平方米、相当于三个标准足球场大小的现代化枢纽仓库，展现出了高度标准化与智能化的作业特点。仓库内整体动线设计流畅清晰，功能分区井然有序，令人印象深刻。

在拼多多旗下的跨境电商平台Temu与阿里巴巴旗下的速卖通不断加大国内前置仓建设力度、积极争夺卖家资源的激烈竞争中，亚马逊选择以GWD（全球智能枢纽仓）为核心，加速构建自建的国内仓储体系。这一战略举措已成为头部跨境平台在重构履约成本、比拼配送时效、争夺优质中国卖家方面的核心战场。

亚马逊GWD重仓布局长三角地区

徽声在线记者在亚马逊上海仓库现场观察到，园区主干道上仅有少量工业叉车在有序运行，它们负责整托货物的接驳与转运工作。而货物存取、智能分拣、货架上架、库存盘点等核心作业环节，则全部由自动化立体仓储系统与高位货架机组独立完成，人工介入程度极低。这不仅大幅提升了作业效率，还显著提高了仓储精度。

亚马逊上海枢纽仓 图片来源：徽声在线记者 林晓晨 摄

亚马逊中国副总裁、亚马逊全球物流亚太业务负责人张慧在接受徽声在线记者采访时表示：“国内跨境出海的核心问题，从来都不是货源不足，而是物流链路分散、履约效率滞后。亚马逊布局多城GWD枢纽仓库，正是为了解决国内出海货源物流的痛点。”

当前，跨境电商行业长期存在着资源两极分化的格局。头部大卖家凭借规模化出货的优势，能够获取优质低价的跨境物流资源、稳定的海外仓储以及合规渠道；而中小卖家与新晋卖家则始终处于被动地位，面临着物流成本高、链路繁琐、合规风险不可控等难题。行业资源的高度集中与服务标准的参差不齐，持续挤压着他们的出海空间，使得规模化出海变得困难重重。

在张慧看来，如何让中国卖家的优质货源实现高效、低成本地通达全球，是未来跨境电商发展的关键能力所在。“跨境出海不应该是头部卖家的专属赛道。亚马逊打造GWD模式，核心目的就是打破物流资源壁垒，通过标准化的全链路服务，让中小卖家也能拥有比肩大卖家的全球化履约能力。”

据徽声在线记者了解，亚马逊此次布局还试图瞄准卖家在资金周转、合规、库存管理等方面的痛点。例如，GWD的自动补货功能已全面开放，系统能够基于销售数据、库存水位以及运输时效智能测算补货量；同时，FOB（装运港船上交货）贸易条款的正式落地，也简化了卖家的出口退税流程。

面对徽声在线记者关于为何将核心枢纽重点布局在长三角地区、双仓差异化布局背后的核心逻辑等问题，张慧表示，长三角地区集聚了家居、小家电、纺织、家具等核心出口产业带，同时坐拥洋山港、梅山港两大世界级集装箱港口，是国内跨境卖家最为密集的区域之一，也是亚马逊拓展GWD网络的核心落点。其中，上海仓库依托洋山港，侧重于综合小件、多品类快周转货品的处理；而宁波仓库则凭借其40米超高立库，适配家具、家电等大件重货的存储与转运，充分匹配了本地的家居产业带优势。

徽声在线记者在现场还了解到，本次落地的两大仓库均搭载了先进的自动化立体仓储系统。上海仓库面积近2万平方米，而宁波仓库的40米超高自动化立库更是成为了亚马逊亚洲最高的智能仓储载体。此外，7×24小时的智能监控与弹性扩容体系，能够承接大批量常态化备货与大促峰值订单的需求。

亚马逊全球副总裁Piyush Saraogi在现场表示，未来GWD库存将实现全球统一调拨。同一批存放在国内枢纽仓库的货物，将由系统智能分配供给美国、欧洲、英国、日本、加拿大等多个站点，真正实现一次入仓、供货全球的目标。

三足鼎立：亚马逊、速卖通、Temu供应链逻辑各具特色

亚马逊加速铺开GWD国内智能枢纽网络的背后，是跨境电商头部平台同步加码国内仓储基础设施建设的行业竞赛。

从行业视角来看，速卖通依托同为“阿里系”的菜鸟优选仓体系，Temu则发力统仓统配国内中转仓，三者凭借各自独特的商业模式，走出了完全不同的仓储建设路径。然而，它们的底层竞争落点却高度一致，均为争夺产业带卖家、压缩履约成本以及优化资金周转效率。

速卖通联合菜鸟，早早便完成了全国性优选仓网络的布局，并配套建设了产业带专属仓，以覆盖中小制造商家。其优选仓的定位与GWD相似，均为商家自动匹配最优的干线物流，甚至可为入驻商家提供“物流全托管”服务，帮助商家节省物流成本、提升履约时效。

在硬件层面，菜鸟东莞智慧分拨中心自2024年9月投入运营以来，日均处理包裹量已超过百万件。该分拨中心采用了全自动流向仓搭载全链路自动化分拣传送带的设计，货物通过高速安检设备、交叉带分拣机、摆轮分拣机等自动化设备，最快仅需4个小时即可出库，并无缝衔接到一站机场运输，主要发往东南亚、北美、欧洲等国家和地区。

亚马逊上海枢纽仓 图片来源：徽声在线记者 林晓晨 摄

三者的赛道定位分化清晰：亚马逊GWD主要瞄准品牌型、中大型精品卖家，适配家具、小家电、家居等大件、高货值商品的处理，并依靠自有FBA全球网络提供标准化、高合规、长周期的库存管理服务；速卖通优选仓则覆盖中小工厂与跨境中小卖家，兼顾轻小件与大件商品的处理，并依托菜鸟全球快递网络主打平价零售与多国散单业务；而Temu国内中转仓则主要服务于白牌低价供应链，以低成本、零海外备货风险吸引产业带源头工厂的合作。

值得一提的是，今年3月，拼多多还正式组建了“新拼姆”团队，并计划在未来三年内总计投入1000亿元，以重仓中国供应链。其进一步通过品牌自营的方式，推动中国制造从代工生产、规模出海向标准输出、品牌出海的方向转变。

三大平台同步加码国内货源地智能仓储的建设，本质上是跨境电商行业竞争从流量、价格战转向供应链底层能力比拼的体现。过去，跨境卖家普遍面临着两难的选择：要么大批量备货海外仓，占用高额流动资金且滞销风险高；要么零散直发，物流成本高、时效不稳定且合规手续繁琐。而平台自建国内枢纽仓库，则能够统一承接仓储、报关、头程运输等环节，从源头解决卖家的两大核心痛点——资金占用与运营繁琐。

从成本维度来看，国内枢纽仓库的统一集货带来了规模化议价能力，使得海运、空运干线成本显著低于单个卖家自发货的成本；同时，保税仓配套的退税政策也缩短了资金回笼周期。这也是本次亚马逊、速卖通同步发力入仓即退税等模式的核心原因所在。

随着多方玩家持续加码国内仓储基建的建设，跨境电商的竞争壁垒正在发生重构。亚马逊双线枢纽仓库的成型，意在以全链路智能履约对冲竞品的低价优势。接下来，围绕仓储效率、供应链配套的攻防战将进一步白热化，而仓网的完善度或将直接决定各平台对中国供应链的争夺话语权。