徽声在线7月22日讯（编辑 李莹）中国汽车品牌在欧洲市场的扩张势头愈发强劲。根据最新市场数据，在欧洲每售出三辆插电式混合动力汽车（PHEV），就有一辆来自中国品牌，这一比例凸显了中国车企在欧洲新能源市场的显著突破。

权威机构Dataforce的统计显示，2024年6月，中国品牌在欧洲新车市场的占有率达到11%，其中纯电动车型（BEV）占比15%，插电混动车型占比高达34%。这一数据表明，中国车企在欧洲新能源领域的布局已初见成效。

进一步分析显示，6月欧洲市场销售的混合动力汽车（含非插电式HEV）中，中国品牌贡献了近四分之一的销量。值得注意的是，中国品牌在纯电动和非插电混动两大细分市场的占有率基本持平，显示出全面的市场渗透能力。

需特别说明的是，由于瑞典夏季机构休假，6月统计数据未包含瑞典市场的销售情况，实际市占率可能更高。

注： 黑线为中国品牌混动车型欧洲市占率，紫线为纯电动车市占率，橙色柱为中国品牌全部车型整体份额。

中国汽车在欧洲市场的良好表现并非偶然。回顾5月数据，中国品牌在欧洲新车市场的占有率已达10%，显示出持续增长的态势。这一趋势与中国车企在技术研发、产品迭代和本地化运营方面的持续投入密不可分。

据媒体报道，目前欧洲市场仅对中国产纯电动车征收高额关税，但插电混动车型可能很快被纳入征税范围。截至目前，欧盟尚未就是否加征额外关税作出明确表态，这为中国车企争取市场窗口期提供了机会。

Dataforce分析师Julian Litzinger指出，中国车企正加速在欧洲市场推广插电混动车型，以期在潜在关税政策落地前建立稳固的市场基础。他表示，中国车企的目标是在关税实施前，通过提升市场渗透率和完善经销商网络，形成难以撼动的竞争优势。

这种策略的成效已在英国市场得到验证。奇瑞旗下JAECOO 7 SUV上市仅一年多，便在3月登顶英国新车销量榜。这款被戏称为“Temu版路虎”的车型，凭借高性价比和本土化设计，成功吸引了大量消费者。

欧洲车企面临双重挑战

在环保法规日益严格的背景下，欧洲车企纷纷将战略重心转向纯电动车领域。然而，中国车企在混动技术上的持续突破，为欧洲消费者提供了更多选择。

由于欧洲充电基础设施尚不完善，且纯电动车售价普遍较高，部分消费者对纯电动车仍持观望态度。中国车企推出的多款混动车型，恰好填补了这一市场空白，赢得了消费者的青睐。

大众汽车等欧洲传统车企正面临来自中国车企的激烈竞争。在欧洲市场，中国车企的崛起使得推出新车型的难度加大；在中国本土市场，欧洲车企又难以与技术先进、定价亲民的中国品牌抗衡，市场份额持续流失。

这种双重压力对德国等欧洲汽车工业强国的影响尤为显著。

德国联邦统计局最新数据显示，2024年1至5月，德国汽车及零部件对华出口额同比下降超四分之一，至47亿欧元（约合54亿美元）。这一数据反映出欧洲汽车产业在全球竞争格局中的深刻变化。

注：橙线是德国对华汽车及零部件出口，黑线是德国自华汽车及零部件进口。（徽声在线 李莹）