6月16日夜晚，零跑汽车正式推出了其全新C系列SUV车型，为市场带来了新的活力。在价格方面，全新C10的起售价定为12.58万元，全新C11则为14.38万元起，而全新C16的起售价为14.58万元。据悉，此次全新C系列的升级亮点主要集中在三电系统、智能座舱、辅助驾驶技术以及安全系统等多个关键领域，旨在为消费者提供更加卓越、安全的驾驶体验。

图片来源：新浪微博（@零跑汽车）

针对辅助驾驶功能，零跑汽车董事长朱江明在发布会上透露，零跑在智驾算法上取得了重大进展，成功实现了从起点到终点的一段式端到端全模型控制。这一技术革新将显著减少驾驶过程中的接管次数，大幅提升行车安全性。朱江明还表示，该技术有望在年底前正式应用于实车，并且所有激光雷达版用户都将享受到免费的OTA升级服务。

据官方资料介绍，零跑全新C系列的激光雷达版本搭载了高通SA8650辅助驾驶芯片，这款芯片支持从车位到车位的全方位辅助驾驶功能，为用户提供了更加便捷、智能的驾驶体验。

在当前新能源汽车市场中，蔚来、小鹏、理想等品牌纷纷投身于智驾芯片的自研工作。然而，零跑汽车却选择了与高通合作，采用其芯片解决方案。对此，朱江明回忆道：“我是新能源汽车行业中较早关注并推动芯片发展的。早在2019年水立方的发布会上，零跑就与大华股份携手推出了凌芯01芯片。自从我将芯片作为核心卖点推向市场后，李斌、何小鹏、李想、王传福等业界同仁也相继推出了自家的自研芯片产品。”

公开资料显示，凌芯01是零跑汽车与大华股份联合研发的首款国产AI自动驾驶芯片，也是国内首款拥有完全自主知识产权的车规级AI智能驾驶芯片。该芯片于2020年正式发布，并在2021年随着零跑C11车型的上市而实现了量产搭载，标志着零跑在智能驾驶领域迈出了坚实的一步。

然而，朱江明也表达了对当前AI智驾芯片市场的看法。他认为，目前的AI智驾芯片性能已经出现了过剩现象。“市场上已经有十余种芯片可供选择，海外有高通、英伟达、安霸等知名品牌，国内则有华为、蔚来、小鹏、理想、比亚迪、吉利等众多企业。但年总需求量也不过一两千万片，因此，我认为市场应该回归本质，更加注重芯片的实际应用价值。”

当被问及零跑是否会再次涉足自研芯片领域时，朱江明表示：“当然，如果未来零跑能够达到丰田那样的规模，我们肯定会考虑芯片自研。但在那之前，对于零跑来说，更重要的是聚焦于能够真正产生价值的核心零部件和整车产品的创新，这才是我们当前应该努力的方向。”