每经记者：孙磊 改写编辑：徽声在线内容组

近日，国内汽车零部件领域的头部Tier1供应商孔辉科技通过官方渠道发布声明，针对近期舆论关注的空气悬架可靠性问题作出正式回应，这一举动再次将空气悬架这一新能源汽车关键配置推上行业热议榜。

配图来源：孔辉科技官方公众号

根据声明内容显示，截至2026年6月30日统计数据，孔辉科技已与多家主流汽车制造商建立深度合作关系，累计为超过35款车型提供配套供应，空气弹簧总交付量突破147万台份。其中采用塑料焊接工艺的气室成型空气弹簧占比达37.4%，累计交付量超过55万台份（220万支）。公司特别强调，该工艺通过特殊材料配方与激光焊接技术，使气室耐压强度提升40%，有效解决了传统橡胶气室易老化开裂的行业痛点。

"我们的产品经受了从漠河零下52℃极寒到吐鲁番50℃酷热的极端环境考验。"孔辉科技质量总监在接受采访时透露，公司建立了覆盖全国的实时质量监测系统，通过车载T-BOX数据回传，对已交付产品的使用状态进行全生命周期跟踪。截至声明发布日，系统记录的147万台份产品中，未出现因设计或制造缺陷导致的批量性漏气故障。

引发此次声明的直接导火索，是社交媒体上集中出现的小鹏X9车主维权事件。多位车主反映车辆在行驶过程中出现空气弹簧突发失效，导致车身单侧或整体塌陷的严重安全隐患。相关话题在抖音、微博等平台持续发酵，阅读量突破2.3亿次，部分网友由此对国产空气弹簧的技术可靠性产生质疑。对此，孔辉科技在声明中明确表示："经核查，我司未向小鹏X9车型供应空气弹簧产品。"

根据公开资料显示，小鹏X9的空气弹簧供应商为上市公司保隆科技（603197.SH）。该公司近期在互动平台回应投资者提问时称，其空气弹簧产品采用双腔室结构设计，配备主动泄压阀与多重密封系统，已通过100万次疲劳测试认证。值得注意的是，孔辉科技在声明中列举的合作品牌包括理想汽车、极氪智能科技、岚图汽车以及德国奥迪等，但刻意回避了与小鹏汽车的合作关联。

行业分析指出，空气弹簧作为空气悬架系统的核心弹性元件，其技术门槛远高于传统螺旋弹簧。长期以来，该领域被大陆集团、威巴克等国际巨头垄断，国内市场进口依赖度超过85%。但随着新能源汽车对驾乘舒适性要求的提升，空气悬架配置正从高端豪华车型向20-30万元主流市场渗透。东兴证券研报显示，2022-2025年间，国内乘用车空气悬架配置量复合增长率达75%，产品渗透率从1.2%跃升至5.4%，现已下探至25万元级别家用车型。

在这场国产替代浪潮中，孔辉科技、保隆科技、拓普集团等本土供应商加速产能布局。其中孔辉科技在浙江湖州建设的第三工厂已于2025年投产，形成年产300万台份空气弹簧的产能规模；保隆科技则通过定增募集14.3亿元，用于空气悬架系统智能制造项目扩建。多家本土企业的技术突破，正在形成对国际巨头的群体性替代效应，预计2026年国产供应商市场份额将突破40%。

市场研究机构预测，随着L3级自动驾驶技术的普及，空气悬架将成为智能电动汽车的标准配置。到2030年，国内空气悬架配置量将达到285万套，对应市场规模突破200亿元。在这场技术变革中，如何平衡成本控制与质量可靠性，将成为本土供应商决胜市场的关键因素。