徽声在线6月29日讯（记者 李明轩）随着时间推进至2026年下半年，新能源汽车产业迎来了一系列重要政策与标准的密集落地，为行业的持续健康发展注入了新的动力。

记者通过全国标准信息公告服务平台了解到，自7月1日起，两项具有里程碑意义的强制性国家标准——《电动汽车安全要求》（GB18384—2025，以下简称“电动汽车安全新国标”）和《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031—2025，以下简称“动力电池安全新国标”）将正式生效。

工信部在详细解读这两项“新国标”时指出，“电动汽车安全新国标”引入了整车高压回路与驱动系统或可充电储能系统之间高压回路的物理断开机制，并首次明确将“一键断电”装置定义为物理断电装置，这一变革彻底摒弃了以往依赖软件控制的断电方式，显著提升了事故救援的可靠性和响应速度。同时，新标准还要求车辆在静止且非充放电状态下，驾驶员通过简单操作（如点触或长按）即可触发此功能。

“动力电池安全新国标”则对电池测试条件进行了更为细致的规定，包括待测电池的温度要求、上下电状态、观察时间以及整车测试条件等。热扩散测试的要求也从原先的着火、爆炸前5分钟提供热事件报警信号，升级为不起火、不爆炸（但仍需报警），且烟气不得对乘员造成伤害。此外，新标准还新增了底部撞击测试，以评估电池底部在受到撞击后的防护能力；引入了快充循环后的安全测试，要求电池在经历300次快充循环后进行外部短路测试时，仍需保持不起火、不爆炸的状态；同时，完善了绝缘电阻要求，增加了交流电路电池系统的绝缘电阻标准；并提升了挤压测试的要求，增加了绝缘电阻的相关判定条件。值得注意的是，动力电池安全新国标仅适用于电动汽车用动力电池，非驱动类电池不在此列。

除了上述两项“新国标”外，《汽车侧面碰撞的乘员保护》标准也将在7月1日起实施，这是近二十年来该领域最严格的一次标准升级，侧面碰撞台车的质量从原先的950公斤大幅提升至1400公斤，进一步提升了车辆的被动安全性。

近年来，新能源汽车产业呈现出爆发式增长态势，已从政策驱动全面转向市场与技术双轮驱动，成为国民经济的重要支柱产业。然而，关于新能源汽车安全性的讨论始终未曾停歇。

中国工程院院士、宁德时代首席科学家吴凯表示，随着“新国标”在7月1日的正式实施，中国新能源车的自燃率有望比燃油车低一个数量级，这将极大提升消费者对新能源汽车的信心。

“三项‘新国标’将对新能源汽车产业产生深远影响。”一位业内专家分析指出，“新国标”将从车企、消费者、能源基建、循环经济、智能网联顶层规划等多个维度发挥积极作用。特别是，它将彻底改变行业的竞争逻辑，使安全性能成为新车的基础准入门槛，从而推动行业从单纯堆续航、拼加速的低价内卷，转向以价值竞争取代价格竞争的新阶段。

除了上述三项关乎产业健康发展的“新国标”外，新能源汽车产业还将迎来多重利好政策，包括2026年新能源汽车下乡活动、汽车后市场“新政”、汽车流通消费改革试点，以及多地启动的新一轮汽车消费券与补贴发放等，这些政策将共同推动新能源汽车市场的持续繁荣。

“中国汽车市场需要的是‘长效的强力接续政策’。”乘联分会秘书长崔东树认为，此次出台的政策组合拳，正是这样一服着眼长远的“良药”——它或许不像短期补贴那样能迅速见效，但一旦“药效”全面释放，将为汽车消费乃至整个国民经济注入持续的增长动能。“未来的中国汽车市场，不仅要让消费者‘买到一辆好车’，更要让消费者‘用好、玩好一辆车’。这才是汽车消费的真正蓝海所在。”

（徽声在线记者 李明轩）