徽声在线记者 | 宋佳楠

在2026大连夏季达沃斯论坛期间，岚图汽车董事长卢放接受媒体采访时透露了一个引人关注的观点：今年汽车行业想要维持不涨价的状态已经极为困难。他指出，当前所有原材料的价格都在持续攀升，内存、电池、石化产品无一幸免，铝和钢等金属材料的价格也在不断上涨。在这样的市场环境下，汽车降价显然是不合逻辑的。

卢放进一步分析，汽车涨价几乎已成为定局。对于高端车型而言，它们或许还能承受一定的成本压力，但低端车型则首当其冲，可能会面临减产甚至消失的风险。因此，他建议消费者如果打算购车，最好尽早行动。

从整车制造的角度来看，电动车的核心部件——动力电池，以及全车存储与功率芯片、车身钢材、铝制轻量化部件、轮胎石化原料等，今年以来的价格均呈现全面上涨的趋势。以碳酸锂为例，作为动力电池的核心原料，其价格在2025年末还仅为7.5万元/吨，但到了2026年5月中旬，已经突破了20万元/吨的大关，年内累计涨幅超过了160%。

据摩根士丹利的预测，2026年全球锂资源将出现8万吨碳酸锂当量的供需缺口。这一预测并非空穴来风，澳洲锂矿复产延期、国内锂云母减产、海外矿产出口管控等多重因素叠加，导致全年锂资源供给增速持续低于新能源汽车与储能产业的需求增速。因此，锂价高位运行的态势至少将延续至今年四季度。

作为国内锂资源的龙头企业，紫金矿业也明确表示，未来全球锂资源供需将长期处于紧平衡状态。他们预测，2025年全球碳酸锂需求将达到170万吨，而到了2030年，这一数字将增至375万吨。然而，矿山建设周期长、优质资源稀缺等问题，使得新增产能难以快速匹配需求。同时，紫金矿业也判断，碳酸锂价格重回30万元/吨以上高位的概率极低，而15万元-25万元/吨则是行业健康可持续的合理价格区间。

这意味着，车企短期内无法期待锂价大幅回落，行业整体采购成本将长期维持在15万元/吨以上。除了锂价上涨外，芯片端的成本冲击同样不容忽视。意法半导体、英飞凌、德州仪器等全球主流车规芯片厂商年内已经两次发布调价通知，存储芯片三个月内的涨幅最高达到了180%，而高端智能驾驶芯片的涨幅更是突破了300%。随着AI大模型、智能座舱、高阶智驾等技术的不断发展，单车芯片用量持续增加，全球晶圆产能扩张节奏却滞后于汽车智能化需求，供需错配进一步推高了零部件采购成本。叠加铜、铝等工业金属价格的持续上行，一台主流20万元级的新能源整车，其综合制造成本较去年同期增加了6000至14000元。

此前，中国汽车流通协会乘联分会秘书长崔东树就曾表示，今年一季度汽车行业的销售利润率进一步降至3.2%，明显低于下游工业企业约6%的平均水平。这意味着，汽车行业产销规模越大，若盈利能力未能同步提升，企业的经营压力反而会被进一步放大。

今年5月，小鹏汽车CEO何小鹏也对外提及了新车定价的困难。他表示：“做汽车真的很痛苦，哪里涨价都会波及我们。”他透露，小鹏汽车通过技术创新省下来的钱，绝大部分都还给了经营内存和碳酸锂等业务的各个合作伙伴。

蔚来汽车CEO李斌也在年初的一场媒体沟通会上表达了类似的观点。他表示，今年最大的成本压力来自内存涨价。他指出，汽车行业正在与AI行业抢资源，现在的智能车芯片都要用到内存，对于标配了智驾系统的汽车而言，原材料的涨价和内存涨价是整个行业的大事。

为了应对成本上涨的压力，新能源汽车行业已经开启了涨价模式。3月，奇瑞汽车旗下的星途品牌宣布，星途ET5上调官方指导价，其中高配版本的210激光雷达智尊版车型上调了5000元。调整后，该版本的官方指导价为16.49万元。星途因此成为了今年首个官宣涨价的汽车品牌。

另有消息称，新一代极氪007GT预计将在现款基础上进行价格调整，上调幅度可能为5000元至8000元。对此，极氪汽车方面表示：“价格方面，公司会综合多方面因素，暂时还未确定。”

确定涨价的还有小米、比亚迪、特斯拉等品牌。新一代小米SU7全系涨价4000元，其标准版、Pro版与Max版售价均较老款提升了4000元。4月28日，比亚迪旗下王朝、海洋、方程豹部分车型选装的“天神之眼B”辅助驾驶激光版价格也从9900元上调至12000元，涨幅达到了2100元，涨幅约为21.2%。

时隔两日，长安启源也跟进发布了调价声明。受全球车规级芯片成本大幅上涨的影响，5月7日之后生产的启源Q07天枢智能激光版官方指导价上调了3000元。同期，广汽埃安也官宣旗下AION Y Younger、AION S Plus等车型涨价，涨幅在3000-6000元之间。

特斯拉也从5月1日起对Model Y系列车型进行了调价。其中，长续航版上调了1.8万元，高性能版上调了2万元，成为了本轮涨价潮中单款车型涨幅较大的品牌。同时，特斯拉还收紧了金融免息购车政策，间接增加了用户的购车隐性成本。

不过，从二级市场的角度来看，华创证券指出，2026年汽车板块的投资主线仍然聚焦在电车出海上。他们预测，出口数据有望持续超预期。同时，随着比亚迪等头部车企推动智驾功能下放并配套安全兜底政策，城区NOA的使用率有望提升。叠加FSD入华的潜在催化，智能化板块的情绪或迎来系统性修复。当前汽车板块的估值处于相对低位，具备性价比优势，因此建议关注6月的布局窗口。