6月18日，工业和信息化部携手商务部等五大部门共同发布了《关于开展2026年新能源汽车下乡活动的通知》（以下简称《通知》），并同时揭晓了2026年新能源汽车下乡车型的详细目录，总数达到155款，相较于2025年的124款，新增了31款车型。

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《通知》明确指出，本次活动将精心挑选那些能够满足乡村地区实际使用需求、口碑良好且质量可靠的新能源车型。同时，将全面落实车购税、车船税的减免政策，以及县域充换电设施补短板等关键措施，以积极推动新能源汽车在乡村地区的消费热潮。

此外，《通知》还着重强调了要深入推进汽车以旧换新政策在乡村地区的落地实施。对于选择换购新能源汽车的乡村消费者，均可依据政策要求申领汽车以旧换新补贴，且不受补贴资格数量的任何限制。

回溯至2020年，新能源汽车下乡活动正式拉开帷幕，成为撬动县乡市场的重要杠杆。在此之前，县乡地区几乎成为新能源汽车的“盲区”，消费者对新能源汽车的认知不足、充电设施稀缺、产品供给不足等问题，导致他们普遍持观望态度，对续驶里程、充电便利性、安全性以及保值率等问题心存疑虑，购车决策异常谨慎。

然而，在政策的持续加码、基础设施的逐步完善以及车企渠道下沉的共同努力下，县乡市场展现出了令人瞩目的增长活力，其发展韧性得到了充分彰显。

据中汽协最新数据显示，从2020年至2025年，新能源汽车下乡车型的销量分别达到了39.7万辆、106.8万辆、266万辆、320.87万辆、759.8万辆和943.1万辆。历经6年的发展，我国新能源汽车下乡活动车型累计销量已突破2000万辆大关。

图片来源：新能源汽车下乡服务平台

“今年参与新能源汽车下乡活动的车型异常丰富，更加贴近农村市场消费者的实际需求。在155款车型中，除了市场热门的车型外，还涵盖了皮卡、轻卡等新能源商用车等多个品类，价格区间也从几万元到几十万元不等。”乘联分会秘书长崔东树在接受徽声在线记者采访时表示，车型覆盖面的显著扩大，极大地丰富了消费者的选择空间，将进一步激发县乡市场的消费潜力。

新能源汽车和动力电池领域的专家杨伟斌则向记者透露，新一轮新能源汽车下乡活动的推出，不仅将推动乡村出行的绿色转型，还将为乡村振兴注入新的动力。“通过扩大乡村新能源汽车的消费规模、激发下沉市场的活力，我们有望扭转2026年前5个月汽车销售同比下滑的颓势，促使新能源车市场乃至整个车市实现平稳发展。”杨伟斌如此分析认为。

中汽协数据显示，2026年前5个月，我国累计销售汽车1220.7万辆，同比下降4.2%。其中，乘用车累计销售1031.8万辆，同比下降6.2%。“在当前车市略显疲软的大背景下，新一轮新能源汽车下乡活动将对车市产生显著的推动作用。”北方工业大学汽车产业创新研究中心主任、教授纪雪洪也表达了类似的观点。

崔东树特别指出，本次新能源汽车下乡活动的最大受益者将是经济实用型车市场，有望扭转小型车市场持续下滑的态势。“今年以来，随着我国新能源汽车补贴结构的调整，中低端入门级车型的销量出现了剧烈萎缩。而此次新能源汽车下乡活动明确规定，对换购新能源汽车的乡村地区消费者，均可按政策要求申领汽车以旧换新补贴，且不受补贴资格数量限制。这一补贴政策的放宽，将有效提振小型车市场，尤其是A00纯电动车市场。”崔东树如此表示。

乘联分会数据显示，5月份，A00级纯电车的批发销量为8.7万辆，同比下降44%，在纯电动车市场中所占份额为10%，较去年同期下降了11.6个百分点。

在此次新能源汽车下乡目录中，上汽通用五菱有4款车型成功入选，其中包括A00级电动车宏光MINIEV。“2026年新能源汽车下乡活动对于上汽通用五菱而言意义非凡，将助力五菱在县乡市场的市占率进一步提升。”上汽通用五菱营销总监孙德兴向记者透露。

崔东树还向记者表示，在油价下调与2026年新能源汽车下乡活动的共同推动下，车市的走势将得到明显改善。