徽声在线5月28日讯（特约记者 李明）在经历多轮市场预热与技术铺垫后，比亚迪于5月28日正式发布"敢为"智能化战略升级方案。这是继今年3月第二代刀片电池与800V闪充技术发布后，比亚迪在2026年推出的第二项核心技术突破，标志着其向智能电动汽车领域发起全面进攻。

当日发布会上，比亚迪宣布量产全球首款4nm制程智能驾驶芯片"璇玑A3"，该芯片采用先进封装技术，单芯片算力达700TOPS，三芯片组合可实现2100TOPS的恐怖算力。据比亚迪董事长王传福透露，通过自研算法与芯片架构的深度协同优化，系统算力利用率较行业平均水平提升100%，可完整支持L3级有条件自动驾驶到L4级高度自动驾驶的技术演进需求。特别值得注意的是，该芯片集成比亚迪自研的NPU神经网络处理器，在目标检测、路径规划等关键算法上实现3倍能效提升。

在智能驾驶系统升级方面，比亚迪同步推出"天神之眼"2.0版本，核心升级包含三大突破：其一，整车电子电气架构升级为璇玑2.0中央计算平台，将智能座舱、智能驾驶、动力控制三大域控制器高度集成；其二，创新采用模块化设计理念，支持璇玑A3芯片与第三方芯片的混合部署；其三，引入车云一体化架构，实现车辆数据与云端AI的实时交互。据技术团队介绍，新架构使系统响应速度提升40%，数据传输带宽扩大至10Gbps。

在用户权益创新方面，王传福宣布打破行业惯例：将城市领航辅助驾驶功能从高端车型下放至全系产品。消费者仅需1.2万元即可选装包含激光雷达的"天神之眼B"套件，该价格较市场同类产品降低60%。更引发行业震动的是，比亚迪推出智能驾驶"双保险"政策：即日起购买搭载天神之眼系统的新车用户，可享1年期的城市道路领航功能兜底服务；老用户通过OTA升级至5.0系统后，同样获得等效权益保障。这项政策被业内人士视为智能驾驶普及化的重要里程碑。

支撑比亚迪智能化战略的，是庞大的数据资产与持续进化的技术体系。根据最新披露的数据，截至2026年4月，比亚迪辅助驾驶系统累计装车量突破299万辆，其中4月单月新增14.06万辆。更值得关注的是数据规模效应：2025年11月至2026年5月期间，智驾车型保有量从230万激增至299万，日均产生真实驾驶数据从1.5亿公里跃升至1.9亿公里。这些数据通过比亚迪自研的"昆仑"数据平台进行脱敏处理后，持续反哺算法迭代，形成"数据-算法-体验"的闭环进化。

智能座舱领域同样迎来重大突破。比亚迪发布的超级智能体"迪迪虾"，基于自研的"盘古"大模型构建，具备多模态交互能力。该系统可同时处理语音、视觉、触觉等多维度输入，实现真正意义上的自然交互。首款搭载车型宋Ultra DM-i已完成实车验证，在复杂场景下的指令识别准确率达到98.7%，较前代系统提升23个百分点。

面向汽车智能化竞争的下半场，王传福提出"AI+汽车"的三大战略目标：通过主动安全技术实现交通事故归零，借助智能驾驶系统培养"超级司机"，利用智能座舱打造个性化"超级秘书"。为实现这些目标，比亚迪宣布成立智能汽车研究院，未来五年将投入超1000亿元研发资金，重点布局AI芯片、车用操作系统、高精地图等核心技术领域。这项投入规模相当于再造两个比亚迪电子，彰显其向科技公司转型的坚定决心。