徽声在线5月21日消息（记者 李阳）5月21日，小米汽车正式推出小米YU7的全新改款车型，并新增标准版配置，官方指导价定为23.35万元。与此同时，定位高性能的小米YU7 GT也同步上市，起售价38.99万元，标志着小米在高端电动车市场再落一子。

在当日举办的线上发布会上，小米集团创始人雷军回顾了小米YU7与特斯拉Model Y的竞争历程。他坦言，过去十个月中，尽管小米YU7以更具竞争力的价格切入市场，但在月销量比拼中仅取得两次胜利，其余八次均落败。"基于这样的市场反馈，我们决定推出比Model Y后驱版低3万元的标准版车型，以更激进的定价策略发起新一轮挑战。"雷军在发布会上明确表态。

针对行业关注的成本问题，雷军透露了定价策略背后的考量："受全球芯片短缺和原材料价格上涨影响，内存等核心部件成本持续攀升。我们通过优化供应链管理和生产效率，最终将标准版定价从最初的23.99万元下调至23.35万元。"这一调整使得小米YU7标准版与特斯拉Model Y的价差扩大至3.64万元，形成更明显的价格优势。

相较于主打性价比的标准版，小米YU7 GT被赋予了冲击高端市场的战略使命。雷军解释称，该车型主要面向科技企业高管、专业赛车手等高净值人群，这些"时代先锋"用户既追求极致性能，又注重日常使用的舒适性。虽然他承认GT版本定价"确实不便宜"，但强调其硬件配置完全对标百万级豪华GT车型，包括双电机四驱系统、Brembo高性能刹车卡钳等核心装备。

在产品力构建方面，小米YU7 GT实现了赛道性能与家用属性的平衡。据技术团队介绍，该车型搭载了小米自研的X-Pilot智能驾驶系统，支持L3级自动驾驶辅助功能。同时，通过采用轻量化铝合金车身和主动式空气动力学套件，其零百加速时间控制在3.9秒以内，而NEDC续航里程仍可达650公里，满足长途出行需求。

市场表现方面，小米汽车正呈现稳健增长态势。根据乘联会最新数据，2026年4月小米汽车单月交付量达36,702辆，同比增长28.4%。其中主力车型SU7贡献了26,826辆销量，占据品牌总销量的73%。截至4月底，小米汽车2026年累计交付量已突破11万辆，完成年度55万辆销量目标的20%。雷军表示，随着北京二期工厂的投产，产能瓶颈问题有望在第三季度得到缓解。

在交付周期方面，雷军透露标准版车型目前现车充足，用户下单后2-3周即可提车。而YU7 GT由于采用全新800V高压平台和碳陶瓷刹车系统，生产流程更为复杂，初期月产能将控制在2,400辆左右。"我们正在与供应商紧密协作，争取在年底前将GT版本的月产量提升至5,000辆。"雷军补充道。

值得关注的是，前特斯拉上海工厂生产负责人宋钢已正式加盟小米，出任汽车部副总裁一职。据内部人士透露，宋钢将全面负责小米汽车的生产制造体系搭建，包括冲压、焊装、涂装、总装四大工艺的智能化改造。他的加盟被视为小米提升汽车制造工艺水平的重要举措。

在产品战略层面，有接近小米的业内人士透露，公司正在筹备第二个汽车品牌，主打增程式混合动力技术路线。该品牌计划推出3款新车型，覆盖15-30万元价格区间，预计2027年正式上市。对此，雷军在发布会后回应称："小米将持续加大研发投入，过去五年已投入1,055亿元，未来五年将再投2,000亿元。我们相信，技术积累终将转化为市场优势。"