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近期汽车市场最引人注目的焦点，无疑是蔚来汽车带来的震撼操作——新乐道L60正式登场，整车起售价定为19.28万元，而若选择BaaS电池租用方案，车价更是低至13.58万元起，且全国交付同步启动，这股热潮甚至超越了双11的购物狂欢。

新乐道L60提供了Pro、Max+、Ultra+三款车型选择，其核心亮点在于全系标配了先进的900V高压平台。高配车型更是搭载了蔚来自研的5nm智驾芯片神玑NX9031以及世界模型NWM，同时新增了后排娱乐与舒适性配置，让驾乘体验再升级。

价格方面，蔚来这次可谓是诚意满满，价格区间明确为19.28万至22.28万元。与老款相比，新款入门车型降价1.41万元，顶配车型更是狂降3.31万元，同时还带来了六大维度、多达106项的升级，这样的性价比，无疑是给竞争对手来了个“贴脸开大”。

在外观设计上，新乐道L60虽然走的是低调路线，但细节之处却尽显匠心。车身尺寸为长4828mm、宽1930mm、高1616mm，轴距达到了2950mm，定位为中型SUV。新车提供了7种常规车身颜色和6种内饰方案，满足消费者的个性化需求。

后排空间方面，新乐道L60同样表现出色，967mm的腿部间距让乘客可以自由活动，地板纯平设计则提升了乘坐舒适度。常规后备厢容积为763L，座椅放倒后可扩展至2060L，还有139L的下沉式储物空间，可分离存放物品，实用性极强。

Ultra+版车型更是标配了17.3英寸的3K折叠吸顶屏，让后排乘客也能享受极致的娱乐体验。两段式天窗遮阳帘有效解决了夏天车内过热的问题，扶手箱内的6L智能冷暖箱和后备厢的52L大冰柜，更是让出行变得更加便捷。此外，二排右侧还配备了折叠小桌板，老款车型被吐槽的痛点，新款车型一次性全部解决。

车顶新增的瞭望塔式激光雷达和外后视镜上的智驾小蓝灯，让车辆在开启NOA功能时更加醒目。前脸两侧的导流槽被取消，线条更加简洁流畅，新增的20英寸星辉绽放轮毂搭配星际灰车色，让新车在停车场中脱颖而出。

配置方面，乐道这次可谓是下足了功夫，将蔚来旗舰车型的技术下放到了新乐道L60上。Max+和Ultra+版本直接搭载了蔚来自研的全球首颗5nm车规级智驾芯片神玑NX9031，算力远超1000TOPS，单颗性能甚至可以媲美四颗英伟达Orin-X芯片。

配合蔚来世界模型NWM和行业首个面向AI的整车全域操作系统SkyOS·天枢，这套从旗舰芯片到操作系统再到世界模型的智驾大礼包，在20万级市场中无疑是降维打击。

新车的辅助驾驶能力也随之大幅提升，支持点到点全域领航、高速ETC自主通行和自主进出换电站等功能，真正实现了智驾体验的无缝贯通。

在智驾方面，Max+和Ultra+版本直奔蔚来自研神玑NX9031而去，算力直接飙升至1000TOPS级别，还有高精度激光雷达的加持，与ES8、ET9等旗舰车型同芯同源。

Pro版则走纯视觉路线，搭载英伟达Orin-X芯片，拥有254TOPS的算力，主打务实够用。值得一提的是，入门版车型可以选择纯视觉方案，预算充足时则可以直接升级到激光雷达方案，智能平权在乐道车型上得到了实实在在的体现。

动力和续航方面，新乐道L60继承了上一代的优秀基因，全域900V高压平台全系标配。后驱单电机版本拥有240kW的功率，百公里加速仅需5.9秒，日常通勤绰绰有余。

四驱双电机版本则拥有340kW的功率，4.6秒即可破百，红灯起步时轻松碾压隔壁油车。85度电池版本的CLTC续航里程达到了740公里，配合蔚来换电站3分钟即可完成换电。值得一提的是，后驱版车型的百公里电耗低至11.9度，在同级SUV中表现相当出色。

乐道这场新车发布会，本质上就是蔚来旗舰技术的一次大秀。从5nm神玑芯片到900V高压架构，从蔚来世界模型到SkyOS·天枢系统，蔚来将自家压箱底的技术全部倾注到了这台20万级的车中。更令人惊叹的是，这套组合拳只用了短短一个季度就从旗舰车型下放到了主流市场，速度之快令人咋舌。

销量方面，5月份蔚来公司总共交付了37705台车，其中乐道品牌交付了12029台，就连萤火虫车型也卖出了5663台。ES8自去年9月换代上市以来，月销量一直稳定破万，除了产品力、设计、品牌、服务等方面表现出色外，实在找不到其他解释。

乐道这边，L80和L90双双交付破万，产品力已经得到了市场的认可，现在就差品牌名气再飞一会儿了。

坦诚地说，新乐道L60标配60度电而不是大家期待的85度电，确实有些许遗憾。但对于预算在13到20万之间，又想要旗舰体验的车友来说，新乐道L60绝对是一个值得考虑的选择。

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