近日，有市场传闻流出，比亚迪自主研发的芯片璇玑A3或将于2027年实现量产并首次搭载于腾势品牌的新量产车型上。针对这一消息，《徽声在线》记者多次尝试联系比亚迪集团及腾势汽车的相关负责人进行求证，但截至新闻发布时，仍未收到任何官方回应。

回顾过往，早在5月28日璇玑A3正式亮相之际，比亚迪集团董事长兼总裁王传福便已对外宣布，该芯片已正式启动规模化量产进程。这一消息无疑为比亚迪在智能驾驶领域的布局增添了浓墨重彩的一笔。

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璇玑A3作为比亚迪自主研发的中国首款4纳米制程智驾芯片，其性能卓越，支持L3乃至L4级别的自动驾驶技术。整车算力（三颗芯片组合）高达2100TOPS以上，通过比亚迪自研算法的深度优化，算力利用率实现了翻倍提升，达到100%。这意味着，搭载璇玑A3的车辆将拥有更快的辅助驾驶反应速度、更强的复杂问题处理能力以及更高的安全上限。王传福自豪地表示：“璇玑A3从研发到设计再到测试，全程由比亚迪自主完成。在智能汽车领域，我们已具备提供所有类型芯片的能力。”

在王传福的视野中，智能驾驶是比亚迪守护用户安全的核心技术，而芯片则是实现这一技术的关键支撑。他强调：“在电动化的上半场，电池是竞争焦点；而在智能化的下半场，芯片则将成为决定胜负的关键因素。”

据王传福透露，比亚迪在涉足汽车制造之前，便已将目光投向了芯片领域。早在2001年，比亚迪就曾多次尝试收购国外的芯片公司，但受限于当地政策法规，最终未能成功。然而，这并未阻挡比亚迪前进的步伐。2002年，比亚迪毅然决定组建自己的芯片团队——IC设计部，这便是比亚迪半导体的前身。

经过多年的不懈努力，比亚迪已成功推出超过2000款芯片产品，广泛应用于智能汽车、消费电子、家用电器、工业设备、光伏、储能等多个领域。在车规级芯片领域，比亚迪更是凭借强大的研发实力和市场布局，成为中国最大的芯片企业之一。其车规级芯片产品覆盖13大类，共有566款，被46个汽车品牌所采用。而最新发布的璇玑A3，则是比亚迪自研的第567款车规级芯片，标志着比亚迪在智能驾驶芯片领域的又一重大突破。

除了自研芯片外，比亚迪还积极与第三方智驾供应商展开合作。去年2月，比亚迪发布了“天神之眼”智驾技术矩阵，并分别搭载于仰望、腾势、比亚迪（含王朝网、海洋网）等品牌车型上。此外，比亚迪还与Momenta、华为等知名企业建立了合作关系。例如，2024年8月，比亚迪方程豹与华为乾崑智驾宣布达成合作，共同打造方程豹汽车专属的智驾方案。早在2021年12月，比亚迪便与Momenta官宣成立了合资公司——深圳市迪派智行科技有限公司，致力于布局面向未来的高等级智能驾驶解决方案。

展望未来，比亚迪将继续加大在智能化技术领域的投入。按照规划，比亚迪将持续投入超过1000亿元的研发资金，用于发展人工智能与汽车相结合的智能化技术，推动整车全面智能化进阶，为用户带来更加安全、便捷、智能的出行体验。