6月23日，理想汽车全新L8车型正式登场，此次共发布Ultra与Livis两大版本，官方指导价分别为36.98万元与42.98万元，且在首销期间提供1万元现金优惠。据理想汽车董事长李想介绍，新车搭载了自研的马赫M100芯片、5C超充电池，以及二排联排式双零重力座椅等高端配置，其中Livis版更是配备了全主动悬架底盘和3颗固态可变焦激光雷达，科技感十足。

李想在发布会上表示：“全新理想L8的目标，是融合前辈车型的极致优势，打造一款能够媲美全球9系旗舰SUV的五座旗舰。我们希望它在后排舒适性上达到迈巴赫GLS的水准，操控性上则向宝马X5M看齐，同时在智能化方面成为行业标杆。”

图片来源：新浪微博@理想汽车

与全新理想L9的发布不同，此次发布会不仅时长延长至一个半小时，还对Ultra和Livis两个版本车型进行了详尽的介绍，弥补了之前发布会的不足。

理想汽车优化增程产品线布局

值得注意的是，之前的理想L8是一款中大型六座SUV，而全新理想L8则转型为五座旗舰SUV，这标志着理想汽车对其增程产品线进行了重大调整。

今年4月，理想汽车产品线负责人汤靖曾发文透露未来的产品规划。其中，理想L9定位为旗舰六座SUV；理想L8则定位为旗舰五座SUV；理想L7为高端六座SUV；理想L6则是高端五座SUV。这一布局显示出理想汽车对市场需求的精准把握。

有分析认为，理想汽车此次调整产品线，主要是为了解决之前产品线高度重叠的问题。例如，之前的L8顶配车型与L9入门车型、L8入门车型与L7顶配车型在售价上存在较大重叠，但核心配置差异不大，导致产品之间形成内耗，削弱了市场竞争力。

从销量数据来看，L8上市初期表现不俗，2023年下半年月销量曾一度突破万辆。但随着其他竞品的加入，其竞争力逐渐被追平，销量出现明显下滑。到2025年下半年，L8月销量仅剩2000余辆，全年累计销量为4.3万辆，而同期L6、L7和L9的销量分别为16.65万辆、8.07万辆和4.52万辆，L8成为L系列中销量最低的车型。在此背景下，理想汽车决定对产品线进行调整。

尽管官方将全新理想L8定位为五座旗舰SUV，与全新理想L9形成旗舰SUV组合，但它并非简单地在理想L9基础上调整座椅布局，而是采用了独立研发的策略。

理想汽车表示：“全新理想L8从白车身研发和空间布局的第一天起，就完全围绕‘旗舰级两排五座’的方向进行独立设计，而非在六座车型上拆掉第三排的妥协之作。”据了解，全新理想L8对后车门开口位置、后备箱沉坑设计等都进行了重新设计，以提升用户体验。

从售价方面来看，全新理想L8 Ultra版和Livis版的售价分别为36.98万和42.98万元，比全新理想L9的售价低了9万和8万元。这一价差背后，是全新理想L8与L9同步立项、核心技术共享，同时L8车身尺寸略小、座位数减少，以及采用自研电池带来的成本优化。

“大五座SUV市场潜力巨大”

今年上半年，包括理想汽车在内的众多品牌纷纷推出“9系”六座SUV，但近期这类车型的市场热度已出现明显回落。徽声在线在一份研报中指出，最优秀的普通六座SUV也很难突破月均2万辆的销量，原因是普通六座SUV很难同时满足用户对空间、舒适性和性价比的需求。

此外，徽声在线还在研报中提及，当前的新能源大五座SUV市场还远未达到大六座SUV市场的饱和程度。“当前，25万至40万元主流SUV市场（非六座）市场容量约275万辆，但仅有特斯拉Model Y、小米YU7、奥迪Q5、问界M7（五座版）等四款车型月销破万辆。”徽声在线称。

岚图汽车科技股份有限公司CBO（首席品牌官）、销售公司总经理邵明峰也表示：“我们进行了一次调查发现，三口之家在中国仍然占据绝对优势的家庭结构。因此，我们还会继续开发大五座庭院级SUV，市场潜力非常大。”

“大五座与大六座SUV，本质上对应着截然不同的使用场景与用户群体。大五座更注重宽敞空间与使用灵活性，更适合公路长途出行需求，用户多为中年偏上、家庭人数不多的群体；而大六座则主要瞄准三代同车的大家庭刚需，是极具中国特色的家庭用车场景。”SoCar产品战略咨询创始人兼CEO（首席执行官）张晓亮说。

张晓亮认为，从长期趋势来看，大六座的需求窗口期相对有限。“三代同车”的高频出现，很大程度上源于1970年前出生的长辈驾照持有率偏低，只能与子女同乘一车。未来5至10年，随着长辈独立出行能力增强，三代同乘的刚性需求会大幅减少。

在此背景下，作为五座SUV的全新理想L8被寄予比L9更高的走量期望。华泰证券表示，全新L8与L9形成旗舰SUV产品互补，理想汽车进一步明确了短期修复路径：以全新L9提升高ASP（单车平均售价‌）车型占比，以L8扩大换代车型矩阵。

就销量预期而言，长江证券认为，全新理想L8及L系列换代车型有望打开销量天花板；里昂证券则看好理想L9 Livis及L8 Livis，预期高毛利车型将优化产品组合，并将理想汽车2026年总销量预测上调至43.41万辆。