乘联分会崔东树：5月乘用车市场总量承压、结构性大分化

6月21日，乘联分会秘书长崔东树发文称，2026年5月乘用车市场的特征：一、总量承压、结构性大分化，“燃油冷、新能源热”成最大焦点，国内零售下滑核心原因是“燃油崩塌”导致新能源零售渗透率62.9%（历史新高），电动化替代速度超预期；二、合资品牌电动化转型加速，5月主流合资新能源国内零售同比增51%，总体自主新能源增速-10%，别克（新能源占比45%）等合资品牌转型新能源初见效果；三、出口爆发式增长，出口中新能源占比54%（历史新高），新能源+自主双驱动，“出海”成核心增长引擎；四、被动去库存特征明显、渠道库存下降较快，上市经销商全面亏损，经销商生存压力持续加大；五、自主品牌高端突破凸显，20万-30万元、30万-40万元、40万元以上乘用车零售均超50%；六、微型电动车承压，A级车萎缩，入门级消费亟待支持，经济型电动车标准期待推出。

崔东树：当前车市存量竞争特征凸显，行业内部分化持续加剧。

中国汽研新能源公司获得IECEE CB测试实验室（CBTL）资质

中汽院新能源科技有限公司（简称“新能源公司”）近日正式通过国际电工委员会电工产品合格测试与认证组织（IECEE）全面评估，获得IECEE CB测试实验室（CBTL）资质，成为国内少数具备该领域国际互认检测能力的第三方机构之一。该资质已于2026年6月16日起正式生效，标志着新能源公司在新能源汽车及核心零部件检测领域的国际化水平迈入新阶段。新能源公司是中国汽研的全资子公司。

财联社汽车：支撑新能源汽车、储能产业链“中国制造出海”战略落地。

磷酸铁锂价格翻倍 需求依然旺盛

6月21日，记者了解到，一包约400公斤的磷酸铁锂，现在的价格超过25000元，一年前的价格仅有10000元。尽管价格已翻倍，但需求依然旺盛。有企业负责人告诉记者，新能源汽车以及储能产品的出口旺盛，拉动磷酸铁锂需求持续走高，成为本轮产品涨价的重要动因。除了下游需求拉动外，上游原材料价格上涨，也是本轮磷酸铁锂价格走高的另一个关键因素。据介绍，磷酸铁锂主要由磷酸铁、碳酸锂、葡萄糖混合生产而成，其中磷酸铁成本占原料总成本的三成左右。今年以来，磷酸铁价格大幅上行，抬升了磷酸铁锂的整体生产成本。

财联社汽车：新能源汽车是磷酸铁锂需求持续旺盛的核心赛道之一。

大众汽车加速推进业务重组 将削减约5万个岗位

大众汽车近日表示，受地缘政治紧张、行业竞争加剧等因素影响，公司正加速推进业务重组。据悉，今年年底前，大众将在德国本土削减1.9万个岗位，到2030年削减约5万个岗位。大众汽车集团首席执行官布卢默18日在公司年度股东大会上表示，公司业务重组改革方案落地至今已超过一年半，核心举措包括削减管理运营成本、优化生产工厂布局、精简组织架构、加快技术研发进度等，旨在提升长期竞争力。

财联社汽车：传统燃油车企“裁员+关厂+向新能源倾斜”将成为常态。

特斯拉加速推进人工智能与机器人战略 申请注册“Amazing Abundance”商标

6月21日，据报道，特斯拉已正式提交“Amazing Abundance”商标注册申请，此举表明企业将进一步深耕长期发展愿景，核心布局人工智能、人形机器人、自动驾驶系统，并依托自动化技术实现生产成本大幅下降的未来图景。

财联社汽车：人形机器人赛道加速竞争。

（财联社记者 张屹鹏整理/点评）

（财联社记者 张屹鹏）