徽声在线6月19日讯（特派记者 李然）香港汽车市场正经历着一场前所未有的变革浪潮。

“尽管今年三月特区政府为期八年的电动私家车‘一换一’补贴政策到期后未再延续，但香港电动车市场依然呈现出爆发式增长态势，目前电动车占比已高达七八成。”6月18日，在2026国际汽车及供应链博览会现场，某知名供应链企业展台负责人向徽声在线记者透露，持续高企的油价是推动电动车普及的核心因素。“即便没有国际地缘政治冲突的影响，香港油价也长期维持在高位运行。”

据该负责人介绍，其本人曾是奔驰、宝马等豪华燃油车的忠实用户，但五年前因工作需要转型使用国产电动汽车。他特别提到，早期充电设施不足曾是主要困扰，但随着政府与企业共同推进充电网络建设，目前充电便利性已得到显著改善。“现在香港核心商业区基本实现5公里充电圈覆盖，周末自驾去离岛也不再担心续航问题。”

“不过受限于本地法规，ADAS智能辅助驾驶系统在香港的普及率仍待提升，我个人非常期待L2级自动驾驶技术的全面落地。”这位有着十年驾龄的从业者补充道。据行业数据显示，目前香港市场具备L2级功能的车型占比不足30%，远低于内地市场的65%。

充电基础设施的完善与电动车市场的繁荣在本届车博会上得到充分印证。记者现场观察到，中国石油国际事业（香港）公司旗下电动车充电网络Flash Charge闪电充推出重磅优惠：展会期间新注册会员可获赠50港元充电券。该活动吸引大量市民参与，展台前始终排着长队。据工作人员介绍，闪电充网络已覆盖全港18区，建成超200个快充站点，日均服务车辆突破5000辆次。

“香港拥有五所全球百强大学，汇聚着来自世界各地的科研精英和国际化研发团队。结合粤港澳大湾区其他城市的创新要素与高端制造优势，必将为国家汽车产业转型升级提供强大动能。”香港特区行政长官李家超在车博会开幕式上表示，特区政府通过引进重点企业办公室已成功吸引120余家新能源、智能驾驶领域企业落户，其中包括宁德时代香港研发中心、华为数字能源总部等标志性项目。“我们期待与全球汽车产业同仁携手，将香港打造成为全球汽车创新枢纽。”

车博会首日，零跑汽车正式发布Lafa5右舵版，起售价24.99万港元（约合人民币21.57万元）。零跑汽车高级副总裁曹力透露，该车型将同步登陆欧洲26国市场，并于8月进军澳新市场。“香港不仅是零跑全球化战略的重要支点，更是连接内地与东南亚市场的黄金通道。”数据显示，零跑汽车香港市场交付量同比增长320%，其中出口占比达45%。

吉利控股集团此次带来全矩阵新能源产品：远程新能源商用车展示甲醇电动液态氢技术在水陆运输场景的应用；极氪品牌携009、7X等热销车型亮相；曹操出行则重点展出中国首款原生开发Robotaxi原型车。吉利控股高级副总裁杨学良宣布，曹操出行将在香港启动Robotaxi商业化运营，以此作为拓展全球右舵市场的战略跳板。

近两年，自主品牌对香港市场的定位发生根本性转变。记者在车博会现场注意到，一汽红旗推出三款全新右舵纯电车型，东风风神、奇瑞星途等品牌均带来最新技术成果。百度Apollo等自动驾驶企业更将香港视为技术验证的重要窗口。据香港运输署数据，目前已有12家内地车企在香港设立研发中心，涵盖电池技术、智能座舱、车路协同等领域。

“这次主要考察红旗E-HS9和奇瑞iCAR 03的本地化适配情况。”某港澳汽车经销商集团负责人向记者表示，该集团刚获得红旗、奇瑞iCAR在港澳地区的独家代理权，此前已成功运营极氪、小鹏等品牌。“虽然港澳市场年销量仅约15万辆，但单车利润是内地的2-3倍，且消费者对新技术接受度极高。”

运输署最新统计显示，香港电动私家车登记量占比已从2021年底的3.71%跃升至2026年5月的82.3%。更值得关注的是，在港销售的新能源车型均通过右舵改造与欧标认证，具备直接出口海外市场的资质。业内专家指出，香港已成为内地车企开拓右舵市场的“完美试验场”，通过本地化调试积累的数据与经验，可大幅降低企业进入英国、澳大利亚、南非等市场的准入成本。

（徽声在线特派记者 李然）