近日，业界传来一则引人关注的消息：小鹏机器人业务板块的核心人物——产品规划高级总监施晓鑫，已在6月初正式告别了小鹏大家庭。施晓鑫自2021年加入小鹏旗下的鹏行智能以来，凭借其深厚的机器人产品领域经验，为小鹏的机器人事业贡献了重要力量。特别是在2023年小鹏完成对鹏行智能的全面收购后，他更是深度参与了小鹏人形机器人从无到有的搭建过程，见证了这一创新产品的诞生与成长。

针对施晓鑫的离职，《徽声在线》记者第一时间向小鹏方面进行了求证。小鹏官方回应称：“施晓鑫的离职是基于其个人职业规划的调整，目前小鹏人形机器人的研发与量产工作正在按计划稳步推进，未受任何影响。”

当前，小鹏的人形机器人IRON已经迈入了量产的关键冲刺阶段。为了加速这一进程，今年5月底，小鹏集团特别召开了机器人量产动员大会，汇聚了汽车、动力、制造、测试、通用智能等多个中心的近千名精英员工。在大会上，小鹏集团董事长何小鹏不仅明确了2026年底实现人形机器人量产的宏伟目标，还详细阐述了实现这一目标所面临的挑战与机遇。

图片来源：小鹏汽车官微

何小鹏指出，人形机器人的量产与汽车制造虽然同属制造业范畴，但二者在安全性、硬件可靠性、可维护性、供应链管理以及隐私数据安全等方面却存在着显著的差异。这些差异要求小鹏在机器人量产过程中必须采取更加精细化的管理和更加严格的质量控制标准。

“当前市场上大多数人形机器人还停留在消费品级的质量标准，而我们的目标则是打造汽车级的生产品质和可靠性。”何小鹏强调，“此外，很多竞争对手还没有充分认识到量产规模下的供应链能力以及本地部署与云端部署之间的数据安全问题的重要性。这些都将是我们小鹏机器人未来竞争中的优势所在。”

据了解，IRON人形机器人最先应用的场景将聚焦于导览、导购等领域。对此，何小鹏解释称：“我们的机器人与市场上大多数机器人不同，我们更注重它在与人交互的环境中的使用体验。导览、导购等场景已经在全球范围内得到了大量岗位的验证，我们希望在此基础上进一步向销售零售的纵深场景拓展，比如收银员岗位。因此，从商业化路径来看，小鹏将聚焦于从导购角度深入，并同时开放大量合作机会，共同推动机器人行业的发展。”

与汽车业务类似，小鹏的人形机器人也有着推向海外市场的远大计划。何小鹏表示：“机器人在全球的销售逻辑可能比在中国更具适应性。我们从一开始就综合考虑了海外市场的硬件、软件、数据隐私、综合使用成本以及可商业化逻辑等多方面因素。随着国内业务的不断推进，我们期待明年在海外市场上也能看到小鹏机器人业务的新变化和新突破。”