徽声在线记者 | 林宇报道

中国商业航天领域迎来里程碑式突破。

6月5日，中国招投标公共服务平台发布的一则公示在航天界引发震动。这则《轻舟货运飞船发射服务入围-中标候选人公示》显示，北京星河动力装备科技有限公司、北京中科宇航技术有限公司、东方空间技术（山东）有限公司及蓝箭航天空间科技股份有限公司四家企业成功入围，将共同承担中国自主研发的轻舟货运飞船发射任务。

公示文件截图（来源：中国招投标公共服务平台）

此次招标具有双重历史意义：既是国家空间站首次通过市场化招标方式向民营航天企业开放货运任务，也标志着民营火箭正式纳入中国空间站供应链体系。此前，空间站物资运输任务主要由航天科技集团的长征七号等国家队火箭承担，商业航天企业主要聚焦卫星发射市场。

根据公示信息，四家入围企业均属国内民营航天第一梯队。其中星河动力、中科宇航、蓝箭航天已实现多次入轨发射，且除东方空间外其余三家均处于IPO筹备阶段。中科宇航更是在今年3月30日成功完成力箭二号液体火箭首飞，将轻舟初样试飞船送入预定轨道，为本次中标奠定技术基础。

行业专家指出，此次招标将推动商业航天企业面临四大核心考验：年发射能力需达3-5次的批量交付水平、适应不同发射场的快速部署能力、全流程成本控制能力，以及发射故障的应急处理机制。根据空间站长期运营规划，未来十年需要建立"持续、可靠、低成本"的补给体系，这将成为企业竞争的关键指标。

轻舟货运飞船作为新晋参与者，其技术参数颇具特色：起飞重量5吨，载货量1.8-2吨，货舱容积27立方米。相较于天舟系列60吨级的"重型运输」，轻舟更像灵活的"太空快递车"。中国科学院微小卫星创新研究院总师王明（化名）透露："轻舟采用模块化设计，可实现72小时快速发射准备，单次发射成本较传统货运飞船降低40%以上。"

轻舟货运飞船结构示意图（来源：中科院微小卫星创新院）

在空间站运营体系中，轻舟与天舟将形成互补格局。天舟负责每年2次的大宗物资运输，单次可运送6吨物资；轻舟则承担应急补给、科学实验载荷运输等任务，每年计划执行4-6次发射。这种"重卡+快递车"的组合模式，可使空间站物资保障效率提升60%以上。

回顾项目发展历程，轻舟方案于2023年4月首次亮相中国航天日科普展，同年12月启动发射服务方案征集。值得注意的是，在2024年10月公布的低成本货运系统竞标中，除轻舟方案外，中国航空工业集团研制的昊龙货运航天飞机也获得工程验证合同。这款采用飞翼布局的可重复使用航天器，计划由蓝箭航天朱雀三号火箭发射，具备水平着陆能力，单次使用成本可降低至传统飞船的1/3。

昊龙航天飞机风洞试验模型（来源：中国航空工业集团）

据招标文件显示，轻舟项目首飞定于2027年1月，发射场将设在海南文昌商业航天发射场。项目采用"发射服务包"采购模式，要求中标企业提供包含火箭、发射组织、测控支持在内的全链条服务。业内人士分析，这种采购方式将推动商业航天企业从单一产品供应商向系统服务商转型。

随着民营火箭正式进入空间站供应链，中国商业航天正从技术验证阶段迈向规模化应用阶段。据不完全统计，目前国内商业航天市场规模已突破2000亿元，预计到2030年将形成万亿级产业集群。此次招标不仅为民营企业打开高端市场，更标志着中国航天治理体系向"政府引导、市场驱动"模式的深刻转变。