据徽声在线5月27日报道，法拉利前掌门人卢卡・克劳德洛・迪・蒙特泽莫罗在接受媒体专访时直言不讳地表示："法拉利引以为傲的品牌神话正面临前所未有的危机，至少应该将跃马车标从全新电动车Luce上移除"。这场争议源于当地时间5月26日法拉利在马拉内罗总部发布的品牌史上首款纯电动量产车型——Luce，这款由前苹果首席设计师乔纳森·艾维及其创立的LoveFrom设计团队主导开发的四门五座车型，标志着法拉利自1963年成立以来首次突破双门跑车传统。

作为法拉利第二款四门车型（首款为2011年发布的FF），Luce采用突破性的"2+3"座椅布局，车身尺寸较传统跑车增加40%，轴距达到3100mm。据官方披露，该车搭载三电机全轮驱动系统，最大功率突破1000马力，0-100km/h加速时间控制在2.5秒以内。意大利市场起售价定为55万欧元（约合人民币435万元），较品牌旗舰车型SF90 Stradale高出15%，预计今年第四季度开启交付。值得关注的是，新车内饰采用大量可回收材料，中控台配备34英寸曲面贯穿屏，这些设计元素被车迷批评为"过度苹果化"。

资本市场对这款战略车型的反应颇为冷淡。发布会当日法拉利股价暴跌7.2%，创下2023年以来最大单日跌幅，市值蒸发超过20亿欧元。蒙特泽莫罗在采访中特别指出："当法拉利开始为五个座位设计车辆时，这个品牌就已经偏离了核心价值。真正的法拉利应该让驾驶者感受到与机械的灵魂共鸣，而不是坐在移动的客厅里看风景。"据知情人士透露，法拉利内部对Luce的设计方向存在严重分歧，设计团队与工程部门在电池布局与空气动力学优化上爆发多次激烈争论。