时间来到2025年，中国汽车产业交出了一份令人瞩目的成绩单——全年出口总量突破700万辆大关，连续三年稳居全球汽车出口榜首。从昔日少数车企的试探性出海，到如今全行业集体迈向国际市场，中国汽车工业的全球化进程已进入深水区。当前，真正的挑战不再局限于产品能否成功进入海外，而在于能否在激烈的市场竞争中站稳脚跟，实现可持续发展。
2026年，中国品牌乘用车出口领域传来捷报：奇瑞汽车以连续23年蝉联榜首的傲人成绩，再次刷新行业纪录。8月21日成都车展上，奇瑞携旗下五大品牌共38款车型集体亮相，展台主题"中国汽车，全球冠军"八个字格外醒目，彰显着中国汽车品牌的自信与底气。
全球销量领跑，中国速度惊艳世界
回顾中国汽车出口发展历程，2021年首次突破200万辆，2023年登顶全球第一，到2025年跨越700万辆里程碑，仅用五年时间就完成了从200万到700万的"三级跳"。这一跨越式发展轨迹，令全球汽车行业为之侧目。
在这场全球竞争中，奇瑞汽车始终扮演着领跑者的角色。
2026年7月，奇瑞集团单月出口量达到202,533辆，创下中国车企首个单月出口突破20万辆的新纪录。这意味着平均每16秒就有一辆"奇瑞造"驶向海外。从2025年12月首次突破14万辆，到站上20万辆台阶，奇瑞仅用7个月时间就连续五次刷新中国汽车单月出口纪录，展现出强劲的增长势头。
年度成绩单同样亮眼：2025年奇瑞全年出口134.4万辆，连续23年保持中国品牌乘用车出口第一；累计出口突破585万辆，成为首个跨越500万辆门槛的中国品牌。当前，全球每出口5辆中国汽车，就有1辆来自奇瑞，这一比例充分印证了其在国际市场的领先地位。
销量突破的同时，奇瑞在全球市场的品牌影响力也在持续提升。截至2026年7月底，奇瑞全球累计用户突破2016万，其中海外用户超699万；上半年世界销量份额达4.1%，与福特并列全球第九。更值得关注的是，在全球销量前十榜单中，奇瑞、比亚迪、吉利三大中国品牌首次同时入围，标志着中国汽车品牌集体崛起的新时代已经到来。
品质征服欧洲，技术树立标杆
在奇瑞的全球化版图中，欧洲市场既是最具挑战的试金石，也是检验品牌含金量的关键战场。作为全球汽车工业的发源地，欧洲市场以其严苛的标准和激烈的竞争著称。
2026年上半年，奇瑞在欧洲市场交出了一份亮眼的成绩单：累计销售17.4万辆，同比增长212%；其中新能源车型销售8.6万辆，同比激增385%，占比接近半壁江山。这一数据表明，奇瑞不仅在传统燃油车市场站稳脚跟，更在新能源领域实现突破性发展。
在欧洲主要细分市场，奇瑞均展现出强劲竞争力。英国市场自3月起连续三个月位居单月销量总榜亚军；西班牙市场OMODA & JAECOO品牌累计销量突破5万辆，跻身中国品牌前三；在澳大利亚市场，JAECOO J5纯电车型销量仅次于特斯拉Model Y；5月，奇瑞正式进入加拿大市场，开启北美市场新篇章。
能够在标准最严苛的市场立足，靠的是过硬的产品品质。2026年，在J.D. Power发布的五项核心研究中，奇瑞包揽新车质量、产品魅力、购车体验、售后服务和车辆可靠性五项自主品牌第一，成为年内唯一获得"五满贯"的中国品牌。这一成就的取得，源于奇瑞对品质的执着追求。
在安全认证方面，奇瑞累计有71款车型获得中国、欧洲、澳洲、东盟等全球市场的五星安全认证，数量位居中国品牌首位。面对欧盟最高达37.6%的反补贴关税，奇瑞率先通过E4欧盟UN/ECE R171安全管理体系审核，获得全球智能驾驶安全领域的"技术签证"，用实力证明：关税可以抬高价格，但挡不住中国汽车的标准与品质。
扎根海外市场，推动产业升级
奇瑞的全球化征程，始于25年前的远见卓识。
2001年，首批10辆风云轿车出口中东，开启了奇瑞的出海之路。当时，"出海"对中国车企而言还是一个遥远的概念。25年来，奇瑞的全球化战略经历了三个重要阶段：第一阶段以整车贸易为主，将产品销往海外；第二阶段推进制造本地化，在全球布局16个KD工厂，实现散件组装和本地生产；进入智电时代后，奇瑞迈入产业出海的新阶段。
2026年4月，奇瑞首个海外区域运营中心在西班牙巴塞罗那正式启用，同步启动的西班牙研究院聚焦电动化与智能出行领域，专门开发符合当地需求的产品。这一举措标志着奇瑞从产品输出向技术输出的转变。
产品本地化只是第一步，真正检验全球化成效的是能否为当地创造价值。在西班牙，奇瑞通过合资方式让当地国民品牌EBRO重焕生机，直接创造千余个就业岗位；在南非，工厂启用时完整保留原有690多名员工，带动上下游超过3000个就业机会。
如今，奇瑞产品已销往全球130多个国家和地区，海外雇员超2万人，本土员工占比高达85%，海外业务贡献了集团近半营收。这种"在哪里，为哪里，成为当地一份子"（In somewhere, For somewhere, Be somewhere）的理念，体现了中国汽车出海的战略升级——不再简单地将产品运往海外，而是将产业、就业和技术留在当地，实现真正的本土化发展。
这一战略转型的标志性成果是"原生全球车"的诞生。以成都车展亮相的风云T7为例，这款车从产品定义阶段就按照全球标准开发：提前2年预研全球法规，对标2026版E-NCAP标准设计；调研5000多名全球用户需求，覆盖15个典型国家使用场景；历经东南亚雨季、中东高温、西伯利亚严寒等7大类极限环境验证，整车累计测试里程超600万公里；针对泰国右舵驾驶习惯、欧洲车头入库方式等完成80多项本地化适配。
同台亮相的风云A9荣获2026年德国红点产品设计奖，全新QQ3海外上市首月销量即突破万辆。拥有全球160万用户的QQ系列，正在将中国汽车的快乐理念传递到更多国家。
从"造老百姓买得起的好车"到"定义全球车的标准"，风云系列车型见证了奇瑞25年的全球化进化历程。
群雄并起，共筑中国汽车品牌
中国汽车的全球化进程，从来不是一家企业的独角戏。奇瑞创造的纪录，是中国汽车产业集体出海的生动写照。
2025年中国汽车出口总量突破700万辆的背后，是各家车企差异化发展路径的成功实践：比亚迪全年海外销量突破104万辆，同比增长145%，凭借新能源优势快速崛起；上汽以107.1万辆的销量稳居第二，旗下名爵品牌在欧洲年销突破30万辆；长安、长城、吉利等企业也在各自目标市场稳步深耕。
这种良性竞争非但没有分割市场，反而使"中国汽车"作为一个整体品牌，在全球消费者心中树立了良好形象。全球销量前十榜单中首次出现三家中国品牌，就是最好的证明。
奇瑞的全球化战略也为产业链上下游企业带来了发展机遇。130多个国家的销售网络背后，是中国供应链企业的协同出海；西班牙、南非工厂的运营，为当地数千个家庭提供了就业机会和稳定收入。
正如奇瑞的实践所示，最高明的全球化不是征服市场，而是赢得人心。通过创造就业、培养人才、贡献税收，中国汽车品牌正在全球市场建立持久的信任与认可。
廿五载征程再启，中国汽车驶向新未来
从2001年首批10辆风云轿车驶向中东，到2026年单月出口突破20万辆；从第一艘滚装船启航，到全球12座生产基地投产运营；从"中国制造"的标签，到J.D. Power"五满贯"与71款五星安全认证的品质背书——奇瑞用25年时间，给出了中国汽车出海的完美答案。
曾经，全球汽车标准由跨国车企主导；如今，风云T7、风云A9、全新QQ3等车型正在证明：全球汽车标准也可以由中国定义，融入东方审美和中国智慧。
23年出口第一，是奇瑞的辉煌过去；单月20万辆，是中国汽车的崭新起点。从产品出海到产业出海，再到标准出海，中国汽车工业的全球化征程才刚刚开始。
成都车展上38款全球车型的同台亮相，不仅展示了中国汽车的实力，更吹响了向更高目标进军的号角。在全球化的新征程上，中国汽车品牌必将创造更多奇迹。
