徽声在线记者 | 林晓薇

近日，滴滴专车携手可口可乐在包括北京、上海、广州、深圳在内的12座城市展开了一项别开生面的试点活动——在专车内增设可乐服务。这一创新举措，原本意在为乘客带来差异化的出行体验，却在社交媒体上引发了广泛的讨论，乘客与司机对此看法各异，褒贬不一。

据相关媒体报道，此次试点活动是滴滴专车夏日体验升级计划的一部分，并非全国范围内的全面推广。只有部分参与试点的专车，在原有的矿泉水基础上，额外提供了300毫升装的可口可乐。为了确保可乐的冰镇效果，滴滴还贴心地为参与活动的司机免费发放了保温箱和冰袋。

8月24日，滴滴专车乘客端客服向徽声在线记者证实，确实有部分专车在暑期为乘客免费提供无糖可乐，但这一活动将于10月15日结束，之后是否继续提供尚不确定。客服还强调，专车原有的免费赠水服务不会改变，通常是前排放置一瓶百岁山矿泉水，后排放置两小瓶可乐供乘客选择。

当被问及可乐的购买成本由谁承担时，客服并未直接回答，而是表示需要提供专车司机的接单手机号才能进一步说明。

滴滴出行发布的专车配赠可乐宣传海报

徽声在线注意到，社交媒体上已有大量乘客分享了他们的乘车体验。有人将车上的可乐视为出行中的意外惊喜，也有人对此并不感冒。

乘客乘车实拍照片

不少在夏季选择短途出行的乘客表示，在高温天气下，上车就能拿到一瓶冰可乐，这种超出预期的惊喜感让专车与普通快车的服务差异更加明显。而且，无糖可乐的设计也让他们无需担心糖分摄入过多的问题，对这种细节上的关怀表示赞赏。

然而，也有不少乘客提出了质疑。他们认为，与矿泉水相比，碳酸饮料的饮用场景相对有限，尤其是在早高峰或商务出行时段，几乎没有人会选择喝可乐。此外，由于可乐是碳酸饮料，一旦在行车过程中遇到颠簸，很容易发生喷射或滴漏的情况，给乘客带来不便。

还有多名乘客反映，由于车载保温箱和冰袋的保温效果有限，他们拿到的可乐往往只有微弱的凉意，远达不到冰镇的预期，这大大降低了他们的体验感。

司机端的态度也同样存在分歧。有司机表示，首次参与活动需要自行采购96瓶可乐，平台只附赠24瓶，单瓶采购价格与专车标配的矿泉水相同，均为1元。不过，如果司机能够完成无投诉、订单量等阶梯考核任务，实际单瓶成本可以比矿泉水降低0.4元。虽然平台提供了保温箱和冰袋，但饮品采购资金仍需司机先行垫付，这给他们带来了一定的经济压力。

此外，由于后备箱需要同时放置矿泉水、可乐、保温箱和冰袋，遇到携带大件行李的订单时，会挤压乘客的行李存放空间，给乘客带来不便。

但另一位来自北京的专车司机却持不同看法。她表示，自活动上线以来，6天内共接了76单，可乐只消耗了20瓶，远低于她的预期。大部分乘客在打开可乐时都非常小心，也有一些乘客直接将可乐带走。饮用人群主要以小孩和年轻人为主，整体反馈偏向正面。她还发现，提供可乐后，矿泉水的消耗量明显减少，6天只消耗了3瓶。对她来说，唯一麻烦的是如果当天的可乐没有消耗完，需要将可乐带回家冰镇，第二天再拿到车上。

事实上，滴滴专车提供瓶装饮用水已经成为一项标配服务。专车饮用水的成本同样由司机承担，平台会划定采购标准以确保车内饮品的供应。此前，这一服务也曾引发过争议，主要集中在采购价格、物资过期、乘客过量取用等问题上。

与矿泉水相比，可乐在普适性、饮用风险和消耗稳定性方面存在多种不确定性。矿泉水之所以能够长期保留在专车内，核心在于其普适性强，几乎适合所有出行人群，消耗稳定，即使洒漏后清理成本也不高。

不过，对滴滴而言，此次试点活动是平台在业务增长新阶段探索服务分层的一次重要实验。根据滴滴2026年第二季度财报，公司核心平台订单量达到50.52亿单，同比上涨13.2%，平台总交易额GTV达到1339亿元，同比增长22.2%。尽管国内出行业务保持稳健增长，但国际业务持续亏损，导致集团整体上半年归母净利润亏损3.54亿元。

在这样的经营背景下，滴滴不再倾向于大规模烧钱补贴，而是转而通过小成本的场景化细节优化来提升乘客体验。跨界饮品合作便是其中一种低成本营销方式，也有助于进一步拉开专车与普通快车的服务差距。

但有分析人士指出，专车的高端化核心应当建立在行车平稳、车内整洁、司机服务规范等基础体验之上。附加的小福利只能作为锦上添花，如果附加服务带来的额外麻烦超过了给司乘带来的收益，那么无论营销声量多大，都很难长期存续下去。