徽声在线8月18日讯（编辑 史正丞）自法拉利首款纯电动车型亮相以来，便在汽车圈引发了广泛争议，然而，这款备受瞩目的电动车却以惊人的市场表现，有力回应了外界的质疑。

据苏富比拍卖行最新披露，在上周末盛大举行的蒙特雷汽车周拍卖会上，一辆定制版的法拉利Luce电动车以高达4000万美元（折合人民币约2.7亿元）的天价成交，一举刷新了拍卖会有史以来最昂贵新车的纪录。

这辆被冠以“Chassis 0”之名的电动车，是Luce项目首个量产下线的底盘，并配有独一无二的专属铭牌。拍卖行方面并未透露买家的具体信息，但明确表示，此次拍卖所得的全部款项将悉数捐赠给法拉利基金会的教育项目。值得一提的是，中标者并不会立即获得这辆车的所有权，拍卖结束后，该车将返回位于意大利马拉内洛的法拉利总部，预计最终交付时间将定在2027年第一季度。

4000万美元的成交价，远远超出了业界的预期。这款车型在5月亮相时，起售价仅为55万欧元（约合64万美元），因此，分析师们给出的拍卖预期价仅为110万美元，与实际成交价相差甚远。

法拉利美国分公司在Instagram上兴奋地写道：“竞拍价格一路飙升，最终创造了历史性的时刻。”

（来源：Instagram）

Luce的成交价格不仅刷新了法拉利新车在拍卖会上的成交纪录，更让业界为之震惊。去年，该公司的Daytona SP3在蒙特雷汽车周拍卖会上曾以2600万美元的价格成交，而如今，Luce却以近两倍的价格将其超越。

然而，尽管Luce的成交价格令人瞩目，但它距离史上最贵汽车拍卖纪录仍有不小的差距。该纪录由一辆1955年生产的梅赛德斯-奔驰300 SLR Uhlenhaut Coupé保持，它在2022年以1.35亿欧元的天价成交，成为了汽车拍卖史上的传奇。

对于一款上市后引发巨大争议的汽车而言，Luce的市场表现堪称逆风翻盘。今年5月新车外观披露后，由于“4门5座”的定位和设计风格与传统的法拉利跑车大相径庭，公司股价甚至在批评声中大跌超过8%。

其中，曾领导法拉利长达23年的前董事长卢卡·迪·蒙泰泽莫洛更是直言不讳地表示，公司正“冒着毁掉传奇的风险”，并希望新车“至少能把法拉利标志去掉”，以避免对品牌形象造成负面影响。

即便如此，法拉利Luce的销售情况却出乎意料地好。上个月有报道称，法拉利原本计划在2026年卖出500辆Luce，结果开售仅两个月就完成了全年的销售指标。据知情人士透露，这辆车在科技新贵群体中获得了极高的评价，成为了他们追捧的新宠。

科技富豪们对法拉利Luce的喜爱并不难理解。除了法拉利这一响亮的车标外，这辆车还由前苹果公司传奇设计师乔尼·艾维和他的长期合作伙伴马克·纽森联手设计，两人都是当今最具影响力的工业设计师，他们的作品往往能够引领潮流，成为时尚的象征。

法拉利首席执行官贝内德托·维尼亚此前曾表示，现有跑车客户会对Luce感兴趣，而由于这款车是纯电动车型，法拉利也欢迎新买家加入这个大家庭。他认为，Luce的推出将进一步拓展法拉利的市场份额，吸引更多不同背景的消费者。

分析人士也表示，蒙特雷拍卖会的成交价很可能会进一步激发收藏家们的兴趣。他们认为，Luce的独特性和稀缺性将成为收藏家们追捧的焦点，而其高昂的成交价也将进一步提升法拉利品牌的知名度和影响力。

在最新报告中，杰富瑞分析师詹姆斯·格兹尼克称Luce的首次拍卖“极为成功”。尽管拍卖的汽车全球只有一辆，但“收藏家们肯定会予以高度关注”，并期待未来能有更多类似的拍卖机会。

得益于高度定制化的市场趋势和消费者对个性化需求的不断增加，法拉利上个月成为首家上调全年业绩预期的欧洲车企，其订单量已覆盖至2027年全年，展现出了强劲的市场势头。

（徽声在线 史正丞）