记者 | 陈怡轩（徽声在线）

刘强东个人注资的游艇品牌探海集团（Sea Expandary）近期又有新动作。

据徽声在线8月17日从知情人士处独家获悉，探海集团已完成对天行者游艇（OceanWalker）80%股权的收购，并顺利完成交割。集团方面表示，此次收购旨在扩大游艇制造产能，填补细分艇型的市场空白，完善智能制造的产业布局，从而加速实现“打造全球最大绿色智能游艇全产业链生态集团”的宏伟目标。

OceanWalker的制造核心为福建天行者游艇有限公司，其工厂坐落于福建漳州。目前，OceanWalker已拥有成熟的生产基地、丰富的产品线以及覆盖全球的海外经销网络，特别是在北美、欧洲、中东和东南亚地区建立了多层级独家经销商体系。

公开资料显示，OceanWalker品牌自2022年末创立以来，便迅速推出了包括S60系列动力双体游艇、X53及X62单体飞桥游艇在内的多款明星产品。

探海集团透露，收购完成后，将借助OceanWalker的现有资源大幅缩短交付周期，并实现从超级游艇到中大型游艇、帆船及助航艇等全品类覆盖。同时，集团计划将新能源、人工智能及水下机器人技术融入OceanWalker的产品中，推动自动靠离泊、智能避碰和声控全船管控等前沿功能的实现。

OceanWalker的加入，无疑让刘强东的游艇投资版图更加清晰明了。

今年2月，刘强东以个人投资项目的形式正式推出了Sea Expandary品牌，并与珠海市政府、深圳市海洋发展局、深圳市前海管理局签署了合作协议。根据协议，集团计划投资约50亿元在深圳设立游艇事业中国总部，并在珠海建设高端游艇制造基地。

“我们家是有着一百多年历史的传世船民，我对船有着特殊的情感。”刘强东在发布会上深情回忆道，“小学毕业时，我最大的梦想是成为村长；而到了初中，我就渴望能成为船长。这是我儿时的梦想。”

据现场媒体报道，刘强东在接受采访时还表示，他希望有一天游艇能像汽车一样普及，行业内能出现售价仅10万元人民币且品质上乘的游艇。但他同时强调，自己不会直接参与公司的管理，游艇公司有专业的CEO及管理团队，他本人最多担任产品经理的角色。

刘强东还透露，基于海外朋友对他的信任，探海集团已经获得了5艘72米双体大型游艇的订单，每艘平均售价高达约6000万欧元。

随后的几个月里，探海集团动作频频，接连在多个沿海城市布局，包括大连、青岛和三亚等地。

3月，探海集团与大连市政府签署了总投资150亿元的制造基地及运营项目协议，并于5月成立了大连探海游艇有限公司；4月，刘强东的数字人现身三亚国际游艇分展，宣布计划在三亚建设“全球顶级的帆船制造基地”；7月，探海游艇又在青岛成立了分公司，业务范围涵盖船舶及游艇租赁等多个领域。

资料整理及制图：陈怡轩

此外，探海集团还将业务触角延伸至全球游艇服务业。

据集团相关负责人介绍，公司目前正借助欧洲老牌游艇服务商Camper&Nicholsons的全球游艇经纪网络和海外网点等资源，完善自身的海外销售及服务能力。据悉，Camper&Nicholsons拥有超过240年的历史，业务范围覆盖超级游艇买卖及租赁经纪、游艇管理、新船建造管理等多个领域。

如果上述资源能够全部整合到位，探海集团将初步形成从研发、制造到全球销售经纪、交付、停泊、维保及游艇会运营的完整产业链。

不过，目前探海集团披露的多个地方项目仍以战略协议和规划为主，尚未公布主要基地的建设进度和投产时间。同时，公司也未披露OceanWalker的收入、利润、在手订单和产能利用率等关键数据。

刘强东的游艇项目已经显现出强烈的产业整合信号，市场将更加期待探海集团能否将合计数百亿元的投资规划转化为实际产能。中国品牌能否在传统欧美品牌占据主导的游艇市场中建立自己的帝国，也将成为检验这项第二事业成败的关键。

目前，中国游艇消费仍处于市场培育阶段，但新增需求正在加快释放。

交通运输部数据显示，截至2025年底，全国登记有效游艇数量已达9850艘，近三年新登记游艇数量约占现有游艇总数的54.7%。交通运输部预计，“十五五”期间国内游艇数量仍将保持增长态势，并正在研究扩大游艇消费的相关措施，以推动游艇产业向大众化、规模化方向发展。