徽声在线记者：孙磊 徽声在线编辑：余婷婷

近日，国内领先的Tier1供应商孔辉科技通过官方渠道发布声明，针对近期围绕空气悬架可靠性的舆论争议作出正式回应，这一举动再次将空气悬架这一汽车核心零部件置于行业讨论的中心。

图片来源：孔辉科技官方公众号

根据声明内容，截至2026年6月30日，孔辉科技已与多家主流汽车制造商建立深度合作关系，累计为超过35款车型提供配套供应，空气弹簧总交付量突破147万台份。其中，采用塑料焊接工艺成型气室的空气弹簧占比超37%，交付量达55万台份（约220万支）。

孔辉科技强调，其产品已覆盖全国极端气候区域："从东北零下30℃的严寒到海南、广东等地40℃以上的高温高湿环境，所有交付的空气弹簧均未出现批量性漏气故障。"公司还透露，每台产品出厂前需通过200万次疲劳测试、-40℃至85℃高低温循环试验等严苛验证。

此次声明背景源于社交媒体持续发酵的小鹏X9空气弹簧故障事件。部分车主反映车辆出现突发失效、车身单侧或整体塌陷等问题，引发公众对国产空气弹簧质量体系的质疑。值得注意的是，孔辉科技在声明中列举的合作品牌包括理想、极氪、岚图及德国奥迪等，但未提及小鹏汽车。据公开资料显示，小鹏X9空气弹簧主要由保隆科技（603197.SH）供应。

行业数据显示，空气弹簧作为空气悬架系统的核心弹性元件，长期被大陆集团、威巴克等国际巨头垄断。但随着新能源汽车对驾乘舒适性要求提升，空气悬架配置正从高端市场向20-30万元主流价格区间渗透。这一趋势推动供应链加速国产化进程，具备车规级认证和规模化交付能力的本土Tier1迎来发展机遇。

除孔辉科技外，保隆科技、拓普集团等企业也在扩大产能布局。保隆科技近期宣布投资5亿元建设空气弹簧新产线，拓普集团则通过收购海外技术团队完善产品矩阵。多家本土企业形成技术协同效应，正在实现对国际供应商的群体性替代。

东兴证券2026年4月研报指出，国内乘用车空气悬架配置量从2022年的23.8万套激增至2025年的127.2万套，三年复合增长率达75%，产品渗透率从1.2%提升至5.4%。当前配置已下探至25万元级家用车型，预计2030年配置量将达285万套，市场规模突破200亿元。技术层面，单腔室向双腔室、闭式系统向开式系统的升级正在推动行业价值量提升。