7月8日，针对网络上断网后里程还在增长的讨论，华为乾崑方面发布了《关于乾崑智驾累计辅助驾驶里程显示的说明》，对此进行了回应。

华为乾崑发布声明称，后台里程数据每隔数秒传输至前端展示页面，为避免互联网传输时延及网络性能下降导致引入数据卡顿问题，在相关页面展示数据时做平滑处理，以连续滚动方式呈现。

近日，社交平台多条实测视频引发行业热议，有用户在华为乾崑智驾官网查看累计辅助驾驶里程页面时，主动关闭网络设，全程不刷新页面、不关闭网页窗口。断网操作完成后，网页上的里程统计数值并未同步定格，依旧保持一段时间持续上涨状态，短则数秒、长则十余秒后才缓慢减速直至完全停止。不少网友就此提出数据真实性、统计口径存疑等讨论。

华为乾崑方面表示，为了向用户公开透明地呈现系统能力，同时也为行业提供数据参考，自2026年4月起开始公开乾崑智驾辅助驾驶里程实时数据，截至本文发布之日，乾崑智驾累计辅助驾驶里程已超过125亿公里。

华为乾崑称，当前官网上展示的“乾崑智驾累计辅助驾驶里程”“搭载乾崑智驾车辆累计行驶总里程”两组核心指标，全部依托全系搭载乾崑ADS智能驾驶系统车型的实车行驶数据生成，并基于匿名化数据进行汇总。

所有车辆行驶里程由底盘轮速传感器硬件实时采集，数据上传前完成本地加密缓存，云端数据库仅对匿名化车辆数据做聚合统计，全程设置多重校验机制，后台不存在人工篡改、预设增量的操作通道，底层统计数据具备完整真实性与可追溯性。

关于大众最关注的“断网数值持续上涨” 现象，华为乾崑解释称，乾崑智驾累计辅助驾驶里程、搭载乾崑智驾车辆累计行驶总里程等数据系基于真实里程数据动态展示。后台里程数据每隔数秒传输至前端展示页面，为避免互联网传输时延及网络性能下降导致引入数据卡顿问题，在相关页面展示数据时做了平滑处理，以连续滚动方式呈现，使页面展示效果符合实际数据更新状态，还原数据增长逻辑。即前端展示页面每数秒从后台获取最新数据，此后将最新获取数据与上一次获取数据之间的变化过程用连续滚动的方式展示。

“因此，如果网络中途短暂波动或中断，前端展示页面的数据滚动不会立刻停住，而是会基于波动或中断前从后台获取到的最新数据继续滚动，滚动时长与所获取最新数据的增长量相关。如未收到最新数据，前端展示页面会逐步停止滚动。”华为乾崑方面补充道。

业内技术人士针对该机制解读，底层统计数据与前端展示动画是两个完全独立的模块，二者权限、数据逻辑相互隔离。网页滚动数字，仅为面向公众的可视化渲染效果，本身不具备计算、生成里程数据的能力，无法修改云端存储的核心统计数值。

据官网信息，华为乾崑于2024年4月24日正式发布，与鸿蒙座舱并列，构成华为智能汽车解决方案两大核心品牌矩阵。

作为国内高阶智驾领域头部方案商，华为乾崑依托全栈自研ADS智能驾驶系统构建规模化落地生态。从业务基本面来看，华为智能汽车解决方案业务2025全年营收达450.18亿元，同比大涨72.1%，成为华为集团增长最快的核心业务板块，乾崑智驾是拉动增长的核心支柱。

据2026华为乾崑技术大会公布最新的数据显示，截止3月底华为乾崑已与25个车型品牌、超过50款车型合作，华为乾崑智驾ADS的累计整车搭载量突破了170万辆。

截至2026年7月初，全系搭载乾崑ADS系统车型总量已逼近190万辆，年内目标冲击200万辆。

在合作生态层面，华为乾崑2026年内上市搭载车型总量将突破80款，覆盖15万级家用 SUV 至百万级豪华旗舰全价格带，兼容纯电、增程、混动乃至燃油车全动力类型。

4月23日，在华为乾崑技术大会上，华为发布了10余项新技术，包括面向自动驾驶的AI智能体WEWA 2.0、面向自动驾驶的操作系统乾崑OS、全维防碰撞系统CAS 5.0、全新一代的鸿蒙座舱小艺智能体、车位到车位3.0、MoLA 2.0架构、百万像素彩色智能车灯模组、 LCoS车载激光投影等10余项升级。

据华为乾崑发布的6月安全出行报告，其智驾月度辅助驾驶里程8.8亿公里、月度辅助驾驶时长1436万小时，辅助驾驶月活用户94.3%。

6月22日，引望智能技术有限公司发布公告称，华为乾崑智驾ADS Max高阶功能包将从7月1日起调价。其中，一次性购买的建议售价限时优惠将取消，由3.2万元恢复至标准价3.6万元。