5月30日，在2026装备强国论坛的现场，中国工程院院士、宁德时代首席科学家吴凯透露了一个重要消息：今年，宁德时代将有一系列钠离子电池产品正式迈入规模化量产阶段。这一消息无疑为新能源电池领域注入了新的活力。

其实，在此之前，宁德时代首席技术官高焕也曾公开表示，钠离子电池将于2026年第四季度实现大规模量产。宁德时代在钠离子电池的研发上取得了显著进展，已经成功突破了四大技术难关，包括极致控水技术、硬碳产气问题的解决、铝箔粘接瓶颈的突破以及自生成负极的规模化量产技术。这些技术难题的攻克，为钠离子电池的规模化生产奠定了坚实基础。

据权威数据显示，截至2025年，宁德时代在钠电池研发上的投入已经累计接近百亿元。如此巨大的投入，也彰显了宁德时代对钠离子电池未来的坚定信心。宁德时代董事长曾毓群更是大胆预测，钠离子电池在未来有望替代30%至40%的现有电池市场份额，成为新能源电池领域的一股重要力量。

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回顾历史，宁德时代在2025年正式发布了钠离子动力电池，并在同年9月初顺利通过了新国标认证，成为全球首款通过新国标认证的钠离子电池。这一里程碑式的成就，不仅标志着宁德时代在钠离子电池领域的领先地位，也为钠离子电池的商业化应用开辟了新的道路。

钠离子电池的优势在于，它降低了对锂资源的依赖，构建了一个更加安全、低碳的新型电池产业生态。同时，钠离子电池还解决了北方地区冬季低温对电池性能的影响这一痛点，有望推动新能源汽车在北方及其他高纬度地区的普及和应用。

除了宁德时代外，比亚迪、亿纬锂能、鹏辉能源、孚能科技、国轩高科、欣旺达等众多锂电企业也纷纷切入钠电赛道，共同推动钠离子电池技术的发展和应用。这一趋势表明，钠离子电池已经成为新能源电池领域的一个新热点。

对此，沙利文中国高级合伙人兼董事总经理贾庞表示：“钠离子电池具有资源丰富、成本潜力大以及低温性能较好的优势。随着技术的不断进步和规模化生产的实现，钠离子电池有望在低端乘用车、两轮车以及储能等场景填补市场空白，成为新能源电池领域的一股新势力。”

然而，贾庞也指出：“从能量密度来看，钠离子电池仍然显著低于主流锂电体系。因此，在短期内，钠离子电池难以进入中高端乘用车市场。未来，钠离子电池更有可能形成一种‘局部结构性替代’的局面，即在特定场景和领域发挥重要作用。”