北京时间5月10日，特斯拉官方通过社交媒体平台发布重磅消息：最后一辆Model S和Model X正式在美国弗里蒙特工厂完成下线。这一动作标志着，这两款曾引领纯电动汽车潮流的经典车型，正式告别生产线。

特斯拉在发布的停产公告中深情回顾：“14载春秋，Model S一路相伴；11年风雨，Model X共赴征程。它们不仅见证了纯电出行从少数人的先锋尝试，到如今成为越来越多人日常出行的首选。”

实际上，这两款车的停产并非毫无预兆。早在2026年1月29日，特斯拉CEO马斯克就在2025年第四季度财报电话会议上透露，Model S与Model X计划于2026年第二季度结束前正式停产，为公司的战略转型铺路。

时间来到4月1日，马斯克再次在X平台发文确认，全球范围内已停止接受这两款车型的新车定制订单，消费者仅能选购库存现车。他还配发了14年前Model S量产启动时的珍贵照片，并感慨道：“一个时代，就此落幕。”

目前，特斯拉中国官网也已对这两款车型的定制配置器进行了调整，点击车型页面将直接跳转至现车库存列表。不过，令人遗憾的是，Model S已无库存现车可售，而Model X则尚有库存车可供选择，均为全轮驱动版本，售价区间在88.2万元至94.0万元不等。

（配图说明：部分Model X库存现车展示）

值得注意的是，停产Model S/X并不意味着马斯克要放弃汽车业务。相反，这是特斯拉从“传统造车”向“创造物理AI”迈出的重要一步。

据悉，在Model S/X停产后，弗里蒙特工厂的原有生产线将被拆除，并在未来4个月内改造为Optimus人形机器人生产线。特斯拉的目标是，实现年产100万台Optimus人形机器人。马斯克强调，这一举措是特斯拉向“物理世界AI公司”战略转向的关键一步，未来公司的资源将更加聚焦于机器人、自动驾驶（如Cybercab）以及AI芯片等前沿领域。

在汽车业务方面，特斯拉将以Model 3/Y作为大众市场的主力车型，持续深耕。同时，公司还计划将Cybertruck改造为自动驾驶货运平台，并以Cybercab为核心，打造一套完善的无人驾驶出行服务体系。此外，特斯拉还透露了推出新一代Roadster跑车的计划，旨在继续巩固其在高端性能车市场的领先地位。

编辑|程鹏 杜恒峰

校对|陈柯名

封面图片来源：@特斯拉每日经济新闻综合自都市快报、@特斯拉