根据中国科学院金属研究所发布的最新科研动态，铝基复合材料因其具备高比强度与高比模量的显著特性，在航空航天领域一直占据着核心结构材料的重要地位。然而，长期以来，由于高温环境下界面退化以及基体软化等问题的困扰，这类材料的服役温度被严格限制在300℃以下，这无疑极大地阻碍了它们在高温应用场景中的广泛推广与使用。为了有效提升铝基复合材料在高温条件下的服役能力，科研人员将目光聚焦在了具有出色冶金结合界面的原位铝基复合材料上，视其为突破当前困境的关键研究方向。

近日，中国科学院金属研究所沈阳材料科学国家研究中心铝镁材料研究部的研究团队，经过不懈努力与深入探索，创新性地提出了缺陷促进的Ti2AlC（MAX相）“内分解”机制。这一机制具有重大意义，它能够成功突破表面扩散主导的反应动力学瓶颈，有效解决了强化相尺寸与体积分数难以协同这一长期困扰科研人员的核心矛盾。基于这一创新机制，研究团队成功研发出了一种多级结构Al3Ti/Al复合材料，该材料不仅具备优异的高温强度，还拥有出色的高温模量，为铝基复合材料在高温领域的应用开辟了新的道路。