近日，神舟二十三号载人飞船成功发射升空，朱杨柱、张志远、黎家盈三位航天员顺利进驻中国空间站“天宫”。

这是中国载人航天工程第40次发射任务、长征系列火箭第644次飞行、神舟飞船第23次太空之旅，同时也是中国航天员第八次在太空实现“会师”的壮举。

(一)

将时间轴拨回2003年，杨利伟搭乘神舟五号飞船首次进入太空，实现了中华民族千年的飞天梦想。

彼时，在香港求学的黎家盈反复观看杨利伟的“飞天”影像；已经通过飞行员初选的张志远被同学们戏称为“未来的航天员”；激动不已的朱杨柱后来以“不服从调剂”的坚定信念，考入国防科技大学飞行器系统与工程专业。

二十余载春秋，中国航天人脚踏实地，沿着前人的足迹，不断探索广袤的星际空间——从单人首飞的勇敢尝试，到空间站的常态化驻留，多批乘组接力出征，三类航天员协同作战，港澳同胞共同参与，一支规模日益壮大、构成更加多元的航天员队伍，在浩瀚星海中不断镌刻下追梦的足迹。

据悉，神舟二十三号乘组中，将有一名航天员开展为期1年的在轨驻留试验。这支拥有丰富太空飞行经验的航天员队伍，无疑将为后续载人登月任务航天员乘组的选拔提供坚实的人才保障。

近年来，越来越多的“90后”“00后”投身航天事业，成为火箭研制、卫星应用、深空探测等领域的重要力量。

(二)

中国载人航天事业为何能够取得如此辉煌的成就？答案在于精神的传承与接续奋斗。

从起步、蓄能到筑梦，每一步都令人振奋，但每一步都充满挑战。

去年，神舟二十号飞船舷窗出现裂纹，一系列应急方案迅速启动。神舟二十三号载人飞船，是中国成功应对2025年11月首次太空应急任务后发射的首艘载人飞船。

这样的风险并非首次遭遇——神舟一号曾为排除技术隐患，打开防热大底进行全面检测；神舟二号船箭组合体意外与活动发射平台相撞；神舟四号和神舟十五号发射都面临过低温严寒条件的严峻考验……

正是靠着数十年如一日的创新攻关积累下的硬核实力，以及无私奉献、艰苦奋斗的不屈精神，中国航天一次次化险为夷，练就了稳稳的“超能力”。

以神舟二十三号载人飞船为例，相较于以往，该飞船在舷窗防护能力、下行能力等方面进行了优化升级。此外，火箭系统验证了长二F火箭应急发射的实战能力，不断提高产品质控水平；发射场系统总结任务经验，优化工作流程、岗位衔接……

航天人常说，“神舟二十二号”这个空缺的乘组编号，“时刻警醒着我们，永远不要满足于100分的成绩。”正是这样的态度，成就了新的成功。不少网友再次感慨，“你可以永远相信中国航天”。

(三)

有人问，中国人的星辰大海之梦，究竟还有多远？

如今，我们的航天事业正愈发蓬勃——“嫦娥”探月、“北斗”导航、“祝融”火星探测、“羲和”太阳探测，中国足迹不断在星际间拓展；“慧眼”成功观测黑洞爆发，“悟空”获取宇宙射线能谱精细结构，中国发现不断加深着对时空的认知，向深空探测的脚步越走越坚实。

当下，许多国家的太空探索步伐也在加快。今年4月，执行美国“阿耳忒弥斯2号”载人绕月飞行任务的“猎户座”飞船返回地球。这场为期10天的旅程，标志着自阿波罗时代后，人类再次跨越地月距离，刷新了载人航天最远纪录。

阿耳忒弥斯计划的历程本身，就深刻揭示了深空探索的本质。它并非短跑冲刺，而是一场考验技术耐力、工程韧性与政策定力的马拉松。而在这场探索中，始终交织着两种截然不同的逻辑：一种是“独秀”与“主导”，一种是“共建”与“共享”。中国显然选择了后者。

以中国空间站为例，在中国航天的发展视野里，从未将“天宫”视为自留地。目前，已有十几个国家的科学实验项目入选中国空间站。据报道，中国载人航天工程首批外籍航天员选拔工作也已圆满结束，2名巴基斯坦籍候选对象最终入选。

探索浩瀚宇宙，是人类与生俱来的好奇心所驱动，是文明延续与发展的长远需要。它靠的不是一时的冲刺狂热，而是代际相传的耐心、跨国界的智慧协作，以及对科学规律与工程伦理的恪守。中国曾经历过被冷眼相待的时期，因此更加明白应该以怎样的姿态去开展科技合作。我们坚信，只有超越狭隘的零和博弈，以开放、包容、可持续的方式携手前行，人类才能真正开启更伟大的航程。

(四)

今年是红军长征胜利90周年，也是中国航天事业创建70周年。

随着“十五五”新征程的开启，未来五年，中国航天将实现载人登月，深化月球与深空探测，建成卫星互联网，形成万亿级航天产业集群，完成从“大国重器”到“支柱产业”、从“近地领先”到“深空领跑”的跨越式发展。

问天、问月、问星河……向着梦想一次次出发、抵达、再出发，就如那枚乳白色火箭的名称——长征一样，惟有理想信念可以撼动乾坤，惟有创新精神可以突破苍穹。