11 月初，卫星图像拍到山东舰离开了三亚榆林基地的干船坞。这艘 2019 年底服役的 6 万吨滑跃航母，在船坞里待了整整 9 个月，现在开始重新海试。

美国《军事观察》杂志 11 月 5 日发文说，山东舰这次大修之后，预计 2027 年春天完成海试，赶上夏天巡航。到那个时候，中国海军手里能同时用的航母，就不是两三艘的事了。

美国人认为山东舰即将返回海上

为什么一艘服役才六年的航母，要进厂躺 9 个月？

山东舰 2019 年底入列，到今年初刚满六年。六年就搞一次九个月的大维护，看起来有点早，但放在航母的服役周期里看，其实很正常。

拿美国海军 "小鹰" 级三号舰 "美国" 号打个比方：这艘船 1966 年开始服役，实际用了三十年，中间搞了十七次维护，其中五次超过九个月，剩下的都是三个月左右的日常保养。平均下来，差不多六年就有一次大的。

山东舰这次的维护强度，就属于 "仅次于中期大修" 的那一档。除了船底清理、管道检修这些表面功夫，关键是升级舰载机和电子设备。

六年时间，海军的装备迭代速度比船本身的老化快得多。雷达要升级、软件要更新、配套设施要改 —— 舰岛上那座大相控阵雷达大家都看得见，但实际上舰岛上挤着搜索、火控、目标截获、进场制导好几种雷达，大部分要刷软件，少量还要换硬件。

这次出来，歼 - 35 大概率要上舰了

美国人看得很明白：辽宁舰现在已经有搭载歼 - 35 的迹象了，山东舰没理由不跟着改。

滑跃甲板能不能起降歼 - 35？技术上不算难事 —— 辽宁舰已经蹚出了这条路，山东舰照着改就行。工程量不大，但收益立竿见影：从歼 - 15 跳到歼 - 35，等于舰载机直接从四代半跨到五代，跟周边国家的舰载机拉开一代差距。

这种 "趁着大修顺手升级" 的做法，比单独再进一次厂划算多了。船都已经在船坞里了，顺手把舰载机兼容性、电子设备、雷达软件一起更一遍，时间成本和经费成本都最低。

有辽宁舰的经验在前，山东舰这次花的时间已经比预想的短。预计 2027 年春季完成海试，夏天就能拉出去巡航。

三艘有人航母加一艘无人航母，牌面凑齐了

到 2027 年春天，中国海军手里能打仗的航母大概是这个配置：

辽宁舰：大修完状态正好，已经跑了西太和南海一圈，歼 - 35 上舰经验最足

山东舰：这次大修完出来，五代机上舰，战斗力比进厂前上一个台阶

福建舰：8 万吨电磁弹射大船，2026 年末初步形成战斗力，2027 年末彻底挖透性能潜力

这三艘都是能放飞固定翼有人战斗机的正经航母。

但美国人说的 "四航母时代"，第四艘不是上面这三艘里的，是四川舰。

歼-35

四川舰：全球第一艘无人机航母，到底行不行

四川舰是 076 型两栖攻击舰的首舰，2024 年底下水，现在已经在南海搞海试了。甲板划了线，电磁弹射装了，阻拦索也拉上了。

但这艘船身上的迷雾，比前三艘航母加起来都多。

它跟传统航母走的不是一条路。四、五万吨的船，搁以前要么走滑跃加垂直起降，要么像法国 "戴高乐" 号那样硬塞个弹射器进去，舰载机起降效率都不高。美国人做了几十年试验，得出的结论是：四五万吨的船，每吨排水量对应的飞机操作效率，最多只能到八万吨大航母的六成。

四川舰

四川舰的解法是换路子 —— 不堆有人舰载机，主打一个无人机。主力舰载机是攻击 - 21，尺寸比有人机大，续航比有人机长。

但无人机有个绕不开的短板：飞行员不在机舱里，出动架次效率天然就比有人机低。既然架次上不去，就只能在单次任务价值上找补 —— 靠无人机超长的续航能力，少飞几个架次就能把核心侦察任务覆盖了。

换句话说，攻击 - 21 能打，但它的载荷和部署模式，决定了它当不了主力打击平台。四川舰现在还得跟常规航母配合着用，才能把价值最大化。

“戴高乐”号的舰载机运作效率并不高

076 这条路走通了，后面就会下饺子

国内现在能放飞固定翼有人舰载机的航母就三艘。只要 076 这套无人机体系在 2027 年被证明真的有用，后续型号的建造热潮就挡不住了。

到那时候，中国海军的航母阵容就不是 "凑齐几艘船" 的问题了 —— 而是有人航母加无人航母搭配着用，怎么组合效率最高的问题。

山东舰出坞只是个开始。2027 年春天一过，西太平洋上的航母牌桌，座次就要重新排了。