11月2日消息，吉利旗下领克900L这几天频繁被曝光实车图，而且部分线下门店也已经到了展车，这也意味着该车即将上市。它属于是领克900的加长版，定位2+2+3七座大型插混旗舰SUV，全系只有2.0TD-DHT Pro，10月份的时候完成了工信部申报公示，再加上这几天的爆料，大多数配置目前均已曝光。
新车尺寸是5280×1999×1810mm，轴距为3170mm，比普通领克900车长增加40mm，轴距增加10mm，但宽度和高度不变。座椅布局固定2+2+3七座，而现款900是5座、2+2六座双版本，没有的七座版将由此次新车来填补。
车身是承载式车身，可选装拖挂钩，最大准拖挂车总质量2000kg，还挺适合当房车或露营拖车。底盘依然是闭式双腔空气悬架，外加CCD连续阻尼电控减振，并且还支持后轮转向，转弯半径接近5米并不难掉头，并且还支持蟹行模式。
外观方面，前脸有全新设计，尾部倒是基本不变，车头保留了领克门型日行灯轮廓，但日行灯与双透镜大灯整合为一体式灯组，而且机盖加高，隆起筋线更强，包括交互LED屏位置也有所上移，并增加了横向镀铬装饰，比普通900显得商务。
车头顶部标配激光雷达，门把手是星空半隐藏门把手，而且解锁带灯光效果，内部也保留有应急机械拉手，车尾则几乎不变，还是电动无界天地门，上下对开式设计，承重约300kg，还有贯穿发光尾灯，尾部交互灯组也依然保留。
根据申报信息来看，此次领克900L全系只有2.0TD BHE20-EFZ插混版，没有1.5T版本，这也它和现款900最大的区别。发动机是2.0T四缸发动机，最大净功率155kW，搭配3挡DHT Pro变速箱，布局是前发动机外加前后双电机。
电池有两个版本，其中55kWh版本WLTC纯电续航245km，70kWh版本WLTC纯电续航320km。油耗申报值略有差别，其中55kWh版0.41L每100km，70kWh版0.26L每100km，亏电油耗网传约6.3到6.4L，不过充电速度目前还没有消息，需要等发布会官宣。
内饰方面，目前得到的消息就比较少了，官方暂未放开实拍。中控基础布局跟领克900大体是一致的，有30英寸6K中控屏加仪表双联屏，还有同款方向盘和高通双8295座舱芯片，不过豪华程度要更高一些。
车内有大面积实木饰板，内饰配色偏向商务浅卡其和深棕，座椅二排是两张航空座椅带扶手、还支持通风加热按摩，第三排是独立三人位，成年人坐也不会太挤，车内音响则依然是哈曼卡顿Performance 31扬声器7.1.4全景声。
智驾标配千里浩瀚H7，有英伟达Thor芯片，表现应该还可以，支持车位到车位D2D全链路领航辅助、城市NOA、高速NOA、自动泊车和代客泊车、普通900的Halo版本是H5 Orin-X，而此次900L直接标配H7满血方案。当然它的档次比900更高，价格也会更贵一点，起售价会超过30万，高配70kWh大电池版本则可能突破40万，不过像这种大七座插混旗舰SUV也确实值这个价。
