2026-10-31
最近网上一则网约车纠纷,引发不少讨论。乘客打车赶高铁,但时间卡得很紧,他下班之后坐车去苏州站,然后换乘高铁前往上海虹桥,再转去香港,全程时间余量很小。乘客为了保障用车,加价三 ... [详细]
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最近网上一则网约车纠纷,引发不少讨论。乘客打车赶高铁,但时间卡得很紧,他下班之后坐车去苏州站,然后换乘高铁前往上海虹桥,再转去香港,全程时间余量很小。乘客为了保障用车,加价三次下单,司机接单之后,却在路上没有提前沟通,直接取消了订单。 订单取消之后,乘客没有备选方案,结果错过了衔接高铁,紧急之下只能重新买飞机票,最后额外花了三千多,损失不小,于是找到平台投诉,希望追责司机。 有网友认为,司机既然已经接单,就算临时有状况,也应该第一时间提前通知乘客,给对方留出重新叫车的缓冲时间,这样悄无声息取消,等于直接打乱乘客的计划,应该承担相应责任。 也有不少网友表示,是乘客自己把行程时间卡得太死,预留的缓冲空间严重不足。网约车本身会遇到堵车、车辆故障等各种突发状况,就算司机没有取消,顺利接到人,路上随便一点意外,同样有可能误车。而且,平台的加价可能并没给到司机,司机接单的收入并没有想象中高。 客观来说, 网约车的服务责任一般局限在接送履约,但对司机来说,确实也有需要留意的地方:不管什么原因要取消订单,还是尽量提前和乘客沟通说明,不要悄无声息直接取消。尤其是一眼就能看出来是赶火车、赶飞机这种紧急行程的订单,临时取消对乘客影响巨大。 不过平台对于司机无故取消,本身就有对应的处罚机制。 但是乘客后续高铁、公务舱这类高额间接损失,该不该由司机或者平台赔付,就不好认定了。大家认为这个责任该怎么算?欢迎留言讨论! |
2026-10-31
最近网上一则网约车纠纷,引发不少讨论。乘客打车赶高铁,但时间卡得很紧,他下班之后坐车去苏州站,然后换乘高铁前往上海虹桥,再转去香港,全程时间余量很小。乘客为了保障用车,加价三 ... [详细]
2026-10-31
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2026-10-31
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