【TechWeb】10月29日消息，据韩媒报道，韩国首尔警察厅10月27日通报，已将80名涉嫌非法激活特斯拉FSD（完全自动驾驶）功能的车主移送检方，并查扣21台未经授权的破解设备。

据悉，这些车主仅花费约3万韩元（约合人民币150元）购入或自制破解工具，便解锁了在中国市场官方售价高达6.4万元人民币的FSD功能。

白菜价破解FSD功能

案件的导火索，是巨大的价格落差与使用权限之间的错位。

特斯拉FSD在中国市场的买断价为6.4万元人民币，在韩国的月订阅费也高达15万韩元。而涉案车主使用的破解设备，成本仅约150元人民币。

安装过程据称“5分钟即可完成，拔除后不留痕迹”。低成本、低门槛与高价值功能之间的悬殊对比，构成了灰色市场滋生的直接动力。

据警方披露，涉案车主的破解手段并不复杂。他们通过从欧洲、中国电商平台购买，或利用开源代码自行制作未经授权的设备，接入车辆的CAN总线，绕过特斯拉的区域软件锁，从而在中国产的Model 3和Model Y上强行激活FSD功能。

有技术分析指出，这类方案的核心是利用百元级的微控制器开发板（如树莓派、ESP32、Arduino等），向车辆总线发送伪造的授权信号，让车机误判车辆处于合法授权区域，进而从底层触发FSD。由于硬件基础相同，破解的关键在于绕过软件层面的地理限制，而非对车辆硬件进行复杂改造。

灰色需求撞上法律红线

根据韩美自由贸易协定，只有美国生产的Model S、Model X和Cybertruck可豁免韩国汽车安全认证，合法使用FSD；而特斯拉从上海超级工厂出口至韩国的Model 3和Model Y，占据了韩国特斯拉保有量的绝大多数，却不在FSD合法使用范围内。

数据显示，韩国注册的约23.9万辆特斯拉中，有超过18.5万辆（约77.6%）无法合法使用FSD。庞大的“被锁定”用户群体，构成了破解设备的主要客源。

根据公开报道，特斯拉早在2026年3月就向韩国国土交通部报告了软件漏洞，国土交通部于4月正式请求警方介入调查。特斯拉随后通过OTA更新远程检测并封禁了全球范围内约10万辆被“越狱”的车辆，被检测到的车主不仅FSD被永久禁用，还面临保修失效的风险。特斯拉官方也曾明确警告，使用此类设备的车主需对由此引发的一切交通事故承担全部责任。

看似精明的“薅羊毛”，实际上是一场以行车安全和法律底线为赌注的冒险。这些车主面临的是韩国《汽车管理法》的刑事追责。该法禁止“擅自更改、安装、添加或删除可能影响车辆安全运行的软件”，违者最高可被判处2年以下有期徒刑，或处以2000万韩元（约合人民币10.4万元）罚款。

首尔警方表示，已确认非法激活行为“存在安全风险”，包括FSD可能误判驾驶条件、车辆在驾驶员意图之外运行等情形。这意味着，涉案车主为了省下数万元的FSD费用，可能付出远超其“节省”金额的法律代价。