【文/徽声在线 潘昱辰 编辑/高莘】

10月11日，奇瑞汽车正式对外发布声明，针对近期在马来西亚发生的一起2023款OMODA 5车辆问题作出回应。据声明透露，此次事件并未造成任何人员伤害，但奇瑞汽车对此高度重视，迅速启动原因调查程序，并积极与马来西亚陆路交通局（JPJ）等当地政府监管机构展开紧密沟通。

奇瑞OMODA 5在马来西亚再陷断轴风波

据《联合早报》10月6日报道，一辆OMODA 5在马来西亚行驶过程中突然发生断轴事故，引发广泛关注。

奇瑞汽车在声明中详细阐述了调查结果，指出该批次车辆可能存在后桥纵臂局部焊接位置焊接强度不足的问题，极端情况下存在焊缝撕裂的风险。鉴于该结构车型此前已停产，奇瑞马来西亚子公司迅速响应，配合JPJ的相关安排，对受影响的8878辆OMODA 5车型启动召回程序。召回后，将对相关零部件进行全面检查，并根据实际情况免费更换，以确保车辆安全。

出于审慎考虑，奇瑞汽车还决定启动国内及相关市场同批次OMODA 5车型的风险专项排查工作，并与监管机构保持积极沟通。此次排查为预防性主动安排，旨在进一步消除潜在安全隐患。奇瑞汽车表示，将依据排查结果，以负责任的态度及时向社会公布相关信息，并对由此给用户带来的不便深表歉意。

奇瑞汽车在马来西亚发布召回声明

事实上，这并非OMODA 5在马来西亚首次出现断轴问题。早在2024年4月，就有车主投诉称该车型在行驶中后轴断裂。奇瑞汽车随后在马来西亚召回了600辆汽车，并确认问题源于后轴焊接设备校准不当。最终，为60辆受影响车辆更换了后轴，以消除安全隐患。然而，彼时JPJ并未对该车型实施暂停销售令。

今年10月6日，又有一辆2023款OMODA 5在马来西亚柔佛新山行驶途中后桥纵臂撕裂，后轴连同两个后轮直接脱离车身，车辆停在道路中间。幸运的是，此次事故并未造成人员伤亡，但再次引发了公众对OMODA 5车辆安全性的关注。

10月6日，OMODA 5在马来西亚再曝断轴事故 联合早报

据《联合早报》进一步报道，JPJ已暂时冻结OMODA 5的车型认证（VTA），在技术调查完成前，该车型不得进行新车注册或销售。同时，JPJ还将对奇瑞的生产线及后轴零件供应商进行技术审核，范围涵盖生产规范、品质控制及焊接程序等多个方面，以确保车辆生产过程中的质量安全。

另据马来西亚汽车媒体Paultan的消息，OMODA 5在马来西亚实际上已经停产。据悉，2025年9月，该车型将由全新的CHERY O5车型取代。两款车型在后悬挂结构方面存在明显差异，旧款OMODA 5采用扭力梁式后悬架，而目前仍在马来西亚销售的CHERY O5则改用多连杆式独立后悬架。因此，JPJ目前宣布冻结VTA的对象是旧款OMODA 5，而非现售的CHERY O5。

本文系徽声在线独家稿件，未经授权，不得转载。