徽声在线记者 陈均

本周末，MXGP（国际摩联世界摩托车越野锦标赛）2026上海站赛事正式拉开帷幕。与往年相比，今年的赛事吸引了更多目光，原因在于中国摩托车行业标志性人物张雪亲临现场观赛，并在赛事期间接受了媒体采访。这位一向以直言不讳、观点鲜明著称的业界领袖，再次成为舆论焦点。

此次张雪现身MXGP上海站，主要目的是陪同14岁的儿子张擎天参赛。在85CC青少年组别的激烈角逐中，张擎天最终在21位车手中位列第18名。

张雪（中）在赛前细心为儿子张擎天调试头盔护具。视觉中国 图

“安全至上，快乐为先”

这一成绩虽不算耀眼，但赛后张雪被问及是否满意时，他的回答却出乎众人意料：“我对孩子无论是比赛还是学习，要求都不高，比如考试，他考60分我就觉得挺好了。”

这番话展现了张雪真实、不拘一格的一面。对于儿子的比赛表现，他认为还需更多锤炼：“要带他多出去见识更好的车手，比如这次，他平时训练还是太少，经验也不足，发车时除了技术，还需要足够的狠劲，但我一直坚持安全第一，快乐第二。”

据组委会公布的成绩，张擎天在MXGP上海站85CC青少年组别赛事中，最终排名21位车手中的第18位。

张雪似乎更希望孩子在安全的前提下享受比赛，同时也不愿在学业上给他过大压力。当被问及看到孩子小小年纪就能登上大赛舞台，是否也圆了自己当年的梦想时，张雪的反应令人意外。这位一向快人快语的人，竟沉默良久，最后只说了一句“下一个（问题）”，随后又笑着补充：“这个问题太深奥了，不回答了。”

这一反应对于张雪来说颇为罕见，或许是因为他一路走来太过艰辛，此刻内心被深深触动，一时语塞。

回望过去，14岁的张擎天正在MXGP赛场上征战，而14岁的张雪却已辍学，在车行当起了学徒。年轻时的张雪一直梦想成为职业赛车手，但受经济条件和资源配置限制，最终未能实现赛道梦想。后来在师傅的指点下，他转而投身摩托车维修和制造领域。然而，一个敢闯敢拼的人不会轻易言败，20年后，张雪凭借一台能打破欧美豪强对顶级赛事冠军垄断的机车，声名鹊起。

张擎天在比赛中奋力拼搏。视觉中国 图

不满足于WSBK成就，

明年将进军MXGP和达喀尔拉力赛

如今39岁的张雪，或许仍未完全放下做车手的执念，但现实让他只能将全部热爱与激情投入到研发更优质赛车、培养更优秀下一代车手上。

目前，张雪机车在WSBK赛事中已崭露头角，但张雪并不满足于此。他计划在更多赛事中取得突破。

原本张雪计划今年组队参加MXGP，但最终决定推迟。采访中，他透露明年将正式参赛：“明年是我们第一年参赛，具体细节规划还在完善中，我们希望通过比赛发现问题。”

WSBK属于公路赛，MXGP则是越野赛，赛车类型跨度大，这也从侧面体现了张雪的雄心壮志。事实上，除了MXGP，明年张雪机车还将征战著名的达喀尔拉力赛，中国赛车品牌正朝着在世界摩托车领域多项赛事齐头并进的目标迈进。

谈到达喀尔拉力赛的细节，张雪表示：“我个人倾向于签下一流车手，但赛事总监提醒我，一流车手费用高昂，可能支付不起。因此，第一年我们会保守一些，主要关注赛车性能和稳定性，希望能站上一两次领奖台。”

“我的目标是用5到10年

培养出中国自己的世界冠军”

张雪机车已证明其优越性能，中国观众最期待的是看到中国车手驾驶中国赛车赢得冠军。毕竟，目前张雪机车的冠军都是由法国车手德比斯在赛道上赢得的。

对于这一更高目标，张雪早已心中有数。借MXGP这一全球顶级赛事的机会，他给出了承诺：“我的目标是用5到10年培养出中国自己的世界冠军。”

在张雪看来，中国冠军车手必须寄希望于年轻一代，但目前国内培训和赛事体系仍相对落后，用他的话说，“还处于幼儿园级别”。

如何解决这一问题？张雪直言：“必须把有潜力的孩子送出去！只有把现在跑85CC的（12到14岁）小选手更多送到欧洲和美国训练比赛，我们才有机会。”

目前，张雪已开始行动，今年他资助了一些少年车手前往欧洲训练，并透露明年会送更多车手出去，张雪机车的资助比重和承担费用也将进一步增加，目标就是打造中国自己的冠军车手。

张雪是一个执着且感性的人，否则不会为了年轻梦想一路砥砺前行，那股子倔劲也是他以孤勇者姿态杀出重围的关键。然而，采访中当被问及给当下年轻人什么寄语时，年近40的张雪并未站在成功者位置上画大饼、煲鸡汤：“给年轻人的建议？努力搬砖挣钱呗。”

张雪不喜欢扮演说教者角色，他愿意赌上所有去圆自己曾经的梦，输了自己认；他也相信能为中国赛车做更多，因为这是他熟悉的赛道。但除此之外，张雪并不狂热，他很理性。

本期编辑 徐滁