据徽声在线上海9月12日消息，“张雪机车”品牌创始人张雪在沪接受采访时透露，其团队正制定长期青训计划，目标是在5至10年内为中国培养出首位摩托车世界冠军。这一表态引发业界对国内摩托车运动人才培养模式的广泛关注。

本赛季“张雪机车”在国际赛场表现亮眼，其签约的法国车手瓦伦丁·德比斯在世界超级摩托车锦标赛（WSBK）WorldSSP组别连续斩获三站冠军。此次德比斯专程陪同儿子张擎天来沪，参加世界摩托车越野锦标赛（MXGP）中国上海站青少年组赛事，父子同台竞技成为赛场焦点。

9月12日赛前，张雪（右）亲自为14岁的张擎天调试头盔扣带，这个细节被现场摄影师捕捉。据新华社记者王翔介绍，张雪对青少年车手装备安全标准近乎苛刻，要求所有护具必须通过欧盟CE认证。

在谈及国内摩托车运动发展时，张雪指出近三年本土车手技术水平呈指数级提升，但系统化训练体系仍待完善。他透露车队已建立“雏鹰计划”，今年资助5名少年车手赴意大利MotoGP训练基地深造，明年将扩展至12人，并引入运动心理学专家团队。对于世界冠军目标，这位前职业车手强调：“我们需要建立从卡丁车到Moto3的完整晋升通道。”

刚结束中国大海道国际摩托越野拉力赛征程的张雪，此次未以车手身份参加MXGP成年组比赛。他向记者展示手机里的车队安全评估报告：“新疆拉力赛后，我们发现车辆减震系统需要升级，目前正在与奥地利KTM工厂协商定制方案。”这种谨慎态度源于2019年达喀尔拉力赛的教训，当时车队因机械故障遗憾退赛。

关于2024年赛历，张雪确认将同时出征达喀尔拉力赛和MXGP全年分站赛。车队技术总监透露，目前正在测试两款不同排量的赛车：一款是搭载KTM 450 Rally发动机的达喀尔专用车，另一款是符合MXGP规则的250cc四冲程赛车。在预算分配上，张雪坦言70%资金将用于技术研发，“我们要让中国车队在耐力赛和越野赛领域都具备竞争力”。

编辑：李明轩

来源：徽声在线（原稿参考新华社报道）