在每一场马拉松赛事中，赛道的选择无疑是核心要素。
这条长达42.195公里的路线，不仅取决于城市的硬件设施，更考验着主办方举办马拉松的决心，同时也反映了市民对赛事的支持程度。简而言之，赛道能否彰显城市特色，能否将城市最美好的一面呈现给世人，能否赢得市民的全力支持，这些都是衡量一场马拉松赛事是否优质的关键标准。
无论是国外的顶级赛事，还是国内口碑良好的赛事，它们在赛道选择上都有着相似之处。一场无法充分展现城市个性的马拉松，注定难以成为优质赛事。
优秀的马拉松赛事，其赛道往往相对固定。只有在此基础上，经过年复一年的精心打磨和完善，才能形成成熟的赛事体系。当然，这并不意味着赛道永远不能改变，个别细微的调整，只要不影响整体，也是可以接受的。

很多人开玩笑说，北京马拉松只要从天安门起跑，就成功了一半。这是为什么呢？因为天安门是独一无二的，它承载着国家的精神象征。
马拉松赛事堪称对一座城市的全方位检验。赛道的质量以及赛事提供的服务，直接决定了这场赛事的成色。
在国内的马拉松赛事中，每年都有一些赛事会对赛道进行大幅调整，原因多种多样。比如贵阳马拉松，早些年每年换一个区举办，问题频出；近年来赛道固定下来，并打造了“十八坡”的概念，才逐渐形成了自己的特色标签。广州黄埔马拉松在开始几年通过赛道展示每年的建设成果，近两年赛道也趋于稳定。
今年，泉城（济南）马拉松对前四届已经成熟、成型的赛道进行了颠覆性的调整。可以看出，主办方对此非常重视，在赛事启动前就公布了新赛道，引发了不小的关注，既有支持的声音，也有反对的声音。毫无疑问，这样的大调整对赛事的影响是巨大的。

赛道蕴含三气
观察世界上优秀马拉松的赛道，我认为可以用“三气”来概括：城气、景气、人气。
城气，就是要能够反映出这座城市的整体风貌。每座城市都有自己独特的调性，赛道应该成为其直接呈现的窗口，具有极高的辨识度。比如贵阳，有“三山六水一分田”的地貌特征，坡多，于是就以坡为文章，打造了“十八坡”这一独特标签。
景气，则涵盖了城市的主要景观和地标建筑。七月份我去天安门广场时，绕路、排队就花了两个多小时，这让我一下子就想起了大半年前的北京马拉松。当时下地铁后，经过通道、安检，很快就进入了赛道，只用了几分钟。这就是马拉松赛事带来的“功效”，它能够让跑者快速、便捷地到达赛道，同时也能让更多人欣赏到城市的地标建筑。
人气，指的是有足够多的市民乐意支持与参与马拉松赛事。市民能够理解、支持每年一度的马拉松，主动走出家门，用各种方式参与其中，比如为跑者加油助威、提供私补等，以城市主人的身份笑迎八方客，而不是因为赛事影响到自己出行就拨打投诉电话。

优秀的马拉松赛事，基本上都具备这“三气”。当这“三气”做到极致时，跑者必然能够收获顶级的体验。以兰州马拉松为例，黄河穿城而过，赛道就以黄河为底色，一路上涵盖了兰州多个标志性景点，至于市民的参与度，更是无需多言。
泉城马拉松创办于2019年，由智美体育运营。其赛道一直不太好跑，坡多。因为起点在老城区，这里是全济南泉眼最集中的区域，自然也是地势最低的地方，从这个地方往外跑，无论哪个方向都是上坡。
据了解，济南七十二名泉中，有一大半都在起点周边。这才是名副其实的泉城马拉松，完全符合济南的城市特质。至于赛道好不好跑，我认为是次要的。以前的郑开马拉松倒是好跑，但却缺乏城市马拉松的韵味。
泉城马拉松在6月15日宣布定档10月25日，7月30日“重磅剧透”赛道将有大变化，8月20日启动报名。按照赛事的说法，是组委会倾听了数万跑友的心声，针对往届赛事中存在的痛点进行的一次优化升级。

城市需有胸襟
国内优秀的马拉松赛道，大多是从市中心出发，往外跑，终点周边肯定不会是密集的居民区。这是比较科学的布局，如果北京马拉松的赛道起终点倒过来，那根本是不可能实现的。
核心问题在于，马拉松赛事的赛道会对城市交通产生影响，带来一定的压力。即便到现在，还有很多城市每逢举办马拉松赛事，就会收到相当数量的投诉，认为封路影响了上班和出行。即使是一些一线城市，也不例外。
马拉松封路是其天然属性，必然会给市民带来不便，这是事实。这就考验城市的胸襟了，是认为劳民伤财不如不办，还是展现城市软实力鼎力支持。市民对马拉松赛事的整体认知，决定着一场马拉松赛事的上限。
很多事情并不是非此即彼的选择，马拉松赛事对城市的积极意义显而易见，不能因为存在问题就将其砍掉。况且，对交通出行的影响也是有解决方案的。这两年，有很多城市都在赛事中引入了“岛式穿越”的方式，能够有效解决市民横穿赛道的需求。

听说泉城马拉松也是市民投诉比较多的赛事之一。在一部分市民眼中，马拉松应该到城郊野外、人少的地方去跑。这并非不可行，当年国内“四大”赛事之一的大连马拉松，就舍弃了主城区，到人少的偏远海边去跑，结果赛事吸引力大幅下滑，逐渐泯然众人矣。
后来，大连马拉松又回到了主城区，这两年也在稳步提升。但当年与其齐名的赛事，如今都已是国内顶级赛事，它们之间的差距已经难以弥补了。
泉城马拉松之前在老城区举办，且有流水席（后来因政策原因取消了），烟火气十足，特色鲜明，特别是对外地跑者有着一定的吸引力。如今大改路线，让大家充分领略经十路的风光、CBD的新貌，这是一个新的选择。
泉城马拉松这条新赛道，赛事主办方有自身的考量，我们也不能说它不好，起码要等今年赛后，看看参赛者以及各方的反应，再做定论。