时光匆匆，二十多天已然过去，然而星宇股份批量劝退应届生这一事件却依旧热度不减，持续发酵。

这起风波起始于8月初。车灯行业的龙头企业星宇股份，在7月刚刚招聘入职了440名应届毕业生。可谁能想到，这些应届生入职仅仅一个多月，公司的人力资源部门就开始分批约谈他们。约谈给出的方案十分简单粗暴：要么签署“主动离职”协议，领取半个月工资后离开；要么接受调岗，去流水线从事打螺丝的工作。在这样的操作之下，最终有107人无奈地解除了劳动合同。

8月25日，常州市人社局针对此事发布了通报。紧接着，星宇股份在8月27日发布了一封致歉信，同时宣布人力总监被停职处理。

令人倍感意外的是，在企业本应发挥重要作用、为员工发声的企业工会，在此次事件中却全程保持沉默，仿佛消失了一般。反倒是远在欧洲的客户奔驰，率先对此事做出了回应。

依据《中华人民共和国工会法》第二十一条的规定，当企业单方面解除职工劳动合同时，必须事先将解除理由通知工会。倘若工会认为企业的行为违反了法律、法规以及相关合同，有权要求企业重新研究处理。而且，当职工发起劳动仲裁或者诉讼时，工会还应当给予支持和帮助。

简单来讲，在如此重大的劳动纠纷面前，工会无论是从情理还是法律层面，都应该站出来表明态度。然而，星宇股份的工会却从头到尾都没有露面，甚至连一份公告都没有发布，就好像这107名被劝退的员工与他们毫无关系。

眼看着企业内部没有任何回应，不少人将目光投向了远在欧洲的奔驰公司。他们精心整理了入职offer、聊天记录、约谈录音等资料，形成了一份完整的证据包，然后同时向四个地方递交了投诉：国内的劳动监察部门、港交所的ESG申诉通道、欧盟的供应链合规渠道，以及奔驰、宝马、大众等欧洲车企的供应链举报系统。

还有人直接将这些材料制作成PDF文件，发送给了公司客户、券商分析师以及投资者关系邮箱。毕竟劳动仲裁需要耗费大半年时间，他们选择了更为直接的方式，那就是把相关材料送到能够影响公司股价的地方。

这一招很快就取得了效果。奔驰通过BPO（企业和人员保护办公室）正式给举报人回函，案件编号为WB0011869，回函的主题十分直白：“供应商的严重道德和劳动失当行为 - 常州星宇汽车照明系统有限公司”。

回函中明确表示：“您所描述的行为不符合梅赛德斯 - 奔驰的企业原则，我们也期望业务合作伙伴能够遵守这些原则”，并且将相关报告转交给了专业团队进行进一步审查。

奔驰之所以反应如此迅速，并非是因为它特别富有正义感，而是欧盟的供应链法规有着严格的规定。根据欧盟《企业可持续尽职调查指令》，品牌方需要对供应链里的劳工问题承担责任。如果供应商在用工方面出现问题，品牌方自身也要承担相应的责任。一旦查实，轻则减少订单，重则直接取消供应商资格。而星宇股份恰好是奔驰、宝马、大众的核心车灯供应商，所以奔驰不得不重视此事。

再来说说星宇股份发布的那封致歉信。在8月27日发布的致歉信中，星宇股份承认“管理层在决策上存在失误，管理上存在疏漏，在具体执行过程中沟通生硬、方法简单”，并且给出了三项补偿措施：为被劝退应届生发放3个月的求职生活补贴，并继续提供免费住宿；联系其他企业为他们推荐岗位；如果3个月内未能就业，则给予6个月的工资补偿。

然而，这封致歉信的诚意很快就遭到了质疑。有网友将致歉信文本通过国家反诈中心APP的AI检测功能进行检测，结果显示“文本AI检测报告含AI生成痕迹”，检测文本共计429字。也就是说，这封面向107名被劝退应届生的公开道歉信，很有可能是借助AI生成的。

资本市场的反应则更为直接。在致歉信发布的当天，星宇股份的股价大幅下跌5.20%，收盘价报81.86元，创下了自2020年5月以来近六年的新低。从年初156.70元的高点计算，短短八个月的时间，股价已经跌去了近五成，市值蒸发超过200亿元。8月28日，股价继续下探，盘中最低触及81元。

目前，奔驰的审查才刚刚开始，港交所的投诉也正在处理之中。星宇股份正在全力冲刺A + H股上市，7月29日刚刚二次递表。但如今出现了如此重大的用工纠纷，其IPO进程大概率会受到严重影响。

对于这一事件，你又有怎样的看法呢？