2026年3月，在新规正式实施前的无锡马拉松赛事中，前半程出现了一幕引人注目的场景

国内女子冠军李美珍的身旁，簇拥着众多“护花使者”般的男跑者

在刚刚过去的2026年上半赛季，中国马拉松赛场上正悄然经历着一场“静默的变革”。多场赛事中，男性跑者为女子精英选手充当“私兔”领跑的行为，开始受到裁判的严格判定，甚至有人因此收到了罚单。同时，一些非“私兔”但疑似领跑的行为，也遭到了跟车裁判的警告和驱离。

兰州马拉松赛事中，也有精英选手收到了组委会的明确短信，其中指出：比赛期间，请严格遵守《田径竞赛与技术规则》以及《赛事竞赛规程》的要求。根据竞赛技术规则6.2和6.3.1款的规定，提供和接受配速协助均被视为不允许的帮助行为，将被取消比赛资格。

这一变化在跑圈内引发了热烈讨论，过去那种女子精英选手身边众星捧月、男跑者为其破风领跑的景象，或许正在逐渐成为历史。

兰州马拉松赛前运动员收到的组委会短信内容

国内赛事对于“男带女”行为的界定正在收紧，试图消除过去的模糊地带。然而，这一改变并未带来清晰的界定标准，反而引发了新的思考。如何为女性精英选手提供一个公正的竞赛环境，同时正视她们合规提供领跑的客观需求，是否还有其他解法和完善措施？

“男带女”现象背后的原因是什么？

世界田联的禁止条款解析

在路跑和马拉松领域，世界田联设有纯女子纪录与混合女子纪录两个类别，这一设置大家并不陌生。从分别设置纪录的导向来看，有针对性的领跑确实有助于提升成绩，这一点无需过多讨论。

那么，关于“领跑”，规则究竟是怎样的呢？

实际上，现行的世界田联规则中，6.3“不允许提供的帮助”这一大项中，对于马拉松项目违规领跑的界定并不十分明确。

从过往世界大赛的实践来看，奥运会、世锦赛等男女组别通常都是隔天比赛，且参赛者仅为专业运动员。而在城市马拉松中，非同组参赛者（即不同性别）不能进行针对性领跑或传递补给。

新规实施后，旧景难再现

何为同组参赛者？在马拉松赛事中，具体指的是男子组和女子组。同性别之间的选手，即便存在互相领跑的行为，他们之间本质上是“竞争”关系，而非一方为另一方带来利好。因此，这种行为只能被界定为一种战术配合，并不违规。

然而，如果非同组参赛者，即男性选手佩戴正常参赛者号码布，为女性选手领跑，则严格来说是违规的。

这一规则其实一直存在，但在国内赛事的具体执行中，2025年之前确实相对松散。据中国田协一名官员透露，此前对此睁一只眼闭一只眼，主要是因为准确裁定违规领跑难度大、成本高，且容易引起争议。

一位不愿透露姓名的230以内水平女子运动员表示：“之前教练确实会给我们安排男性队友领跑，说是为了破风，更多是同频一起跑这种鼓励方式。客观上，这能帮助我保持更稳定的配速，更有信心。但我们之间并没有传递补给的行为。递补给违规我们是知道的，但领跑违规之前并不知道。

参考其他女子精英选手的情况，她们主观或客观上也有私兔。在我看来，如果未来不允许领跑，那就大家都不允许，这也是一种公平。”

如今规则已经收紧，但如何严格判定仍然存在讨论空间。比如，如何定义违规领跑？临时相遇是否可以？领跑一段是否可以？我和她刚好配速一致跑在一起是否可以？

再比如，她是非S区选手，不是注册运动员、不是两库运动员，这种规则是否还适用？还是只有站了领奖台、拿了奖金才适用？

关于执法难度过大的问题，一位田径裁判表达了如下观点：“田径规则适用于当场比赛的所有参赛者，并非只适用于精英选手，这是需要明确的。而在实际执裁过程中，如何界定男性为女性领跑，我是只判罚S区选手？还是过某一计时点的前八名？这个操作起来确实难度很大。如果放宽到3小时、甚至4小时大众跑者，我个人认为可能又有点太紧了。我们也希望未来的相关培训中能有明确的界定。”

以上种种问题，似乎都是没有量化规则的模糊地带。在某些比赛中，甚至出现了男女选手为了避嫌而并排奔跑的场面，这堪称是中国特色了。

世界田联规则6.3条款虽然明确，但裁判和参赛选手并没有具体细则可参照，甚至没有专业机构和人员公开解答，似乎一切都有待完善。

借鉴海外经验，寻求解法

海外赛事提供了哪些解决“男带女”争议的思路？

面对“男带女”的争议，海外赛事的做法其实给出了不少有益的启示。

一些海外大赛会为女子精英集团设置官方的男性领跑员。在赛前技术会议上，赛会、经纪人、教练等会共同确定不同的配速段。这些领跑员会佩戴Pacer号码布，从起点出发，甚至可以领跑全程。

而且，Pacer并不一定是服务领先集团的特定配速段，他也可以是某位女子精英选手的私兔。这是很多跑友或许之前没有注意到的方面。这种“私兔”也需要申请佩戴Pacer号码布，通常不参与男性组别的排名，不属于“参赛者”。

柏林马拉松上佩戴PACE号码布的官方领跑员

除了合规申请Pacer号码布外，为了避免大众参赛选手出现“男带女”的现象，最直接的“解法”就是让女性精英选手率先出发。

伦敦马拉松就是典型的案例。每年伦马女子精英总是率先鸣枪，近几届这个时间一般是半小时。回顾萨维破2的那场经典时刻，你会发现其实阿瑟法是更早冲线的。

这种先出发的设置，让女子比赛更加“纯粹”。没有大众男跑者同行的可能性，避免了是否领跑的争议空间，成绩也可以被认可为纯女子纪录。

阿瑟法以2:15:40刷新纯女子马拉松世界纪录

在伦敦马拉松女子组前三冲线后

男子组才迎来人类破2的伟大历史性时刻

而且，这样带来的好处是她们拥有独立的转播镜头、独立的冲线时刻，也得到了相较男子选手更均等的媒体传播。

在日本，名古屋女子马拉松、大阪女子马拉松等纯女子赛事已经举办多年。这些赛事从根源上规避了“男带女”的争议。

当然，这类模式在国内复制存在瓶颈。纯女子全马的大众报名基数不够，很难撑起一场数万人规模的大型城市马拉松。目前，国内有上海女子半马等少数赛事在纯女子半马领域进行探索。

伦敦模式给我们的启示在于，与其纠结于如何界定“领跑”，不如从竞赛组织上进行物理隔离。让女子精英先出发，她们身后是空白赛道，身前是专属计时车，镜头聚焦于她们。这不仅规避了争议，更带来了更多曝光，也增加了女子竞技的观赏性。

国内是否尝试过这种模式呢？答案是专业赛事有，但是商业赛事、城市马拉松没有。

2021年徐州马拉松就是女子精英7:15先出发，男子全程及大众组7:30出发。当场比赛是东京奥运会选拔赛、全国马拉松锦标赛。锦标赛女子组早15分钟出发避免了竞赛组织上的这些问题，而这个时间差之下，赛会男子冠军会早于女子冲线，但基本没有相互的干扰。

2025全运会女子组出发场景

男女子分开出发是很多专业体育赛事的惯例

2025粤港澳全运会，则是男子组7点出发，女子组7:30出发。由于是只有专业运动员的比赛，没有大众选手。男子选手不太可能“等”，女子选手也不太可能追上男选手。半小时时间差，完全可以理解为同一条赛道上的两场比赛。

国内赛场的困局与突破

谁是“精英”？谁来推动变革？

既然如今部分城市马拉松出现了这种困局，为何不能参考专业赛事实践过的男女精英分枪出发呢？

徽声在线与一些行业人士进行了交流，发现确实面临不少“难关”。

首先，关于“精英”的界定。虽然中国田径协会有明确规则，但也衍生出了不少问题。

中国田径协会对于国内精英选手的界定，第一是世界田联有标牌的运动员（白金标、金标、精英标），第二是赛事所在年度国家体育总局反兴奋剂中心注册检查库及检查库中的运动员（即大家所说的两库运动员）。

中国田协还发布过其他几类高水平运动员的划分标准，它们与“精英”概念相关，但定义不同。一般这个标准在国家健将线男子2:19:20/女子2:39:20。

如果只让S区（特邀）选手先出发，那么那些站在A区、甚至B区，却具备争夺赛会前八或中国籍前八实力的女子选手怎么办？

以每年白金标赛事厦门、上海为例，大量非S的高水平女选手完全有能力跑进2小时40分甚至更快。每年成绩公示中也有不少A区选手夺得了中国籍名次。如果让她们只能随A区的大众跑者出发，不能被定义为“精英”率先出发，客观上阻断了她们争夺名次奖的可能性。

谁有资格率先出发？按照哪个名单？哪条成绩线？这些在实践中是没有先例的。

其次，女性精英先出发意味着增加一场单独的比赛（组别），赛事组织成本会显著提升。

有丰富赛事执行经验的从业者杨拉松直言：“这个东西很理想化，为了推动这个点，要付出的是提早封路半小时，各部门协调的压力很大。不能小看这半小时。

此外，这样还要给女性领先集团配单独的计时车、序列车。现行的城市马拉松中，女子领先集团通常是没有的，这增加了竞赛组织的难度和成本。 ”

4月初定州马拉松已有跟车裁判驱离疑似领跑的男跑者

图中朱卿一个人奔跑在赛道上

和她速度相当的男跑者在赛道的另一边

客观来说，女子精英先出发和纯女子赛事在海外之所以成熟，是因为它们的参赛者客观上有大量女子精英，且本土有数十年的城市马拉松文化积淀。

中国马拉松虽然这些年赛事数量繁荣，但文化积淀尚浅，女性参赛比例不高，不论是精英选手还是大众选手。

根据《2025中国马拉松赛事蓝皮书》，2025年完成马拉松项目的男性跑者占79.4%，女性跑者占20.6%；半马是男性73%、女性27%。男女比例4:1的情况下，放大到万人规模的比赛，这种差距是巨大的。

如今收紧对“男带女”的判罚，或许是让部分大赛先做出改变的契机。既然模糊地带不再被容忍，那么整个行业可以思考，我们能为女子精英提供什么？

让女子精英拥有干净的赛道、专属的计时车、纯粹的终点镜头，不仅关乎纪录、奖金、成绩，也是对女子运动员的尊重。■

本条内容创作团队

作者：WR China Team

制作：东海

图源：官网

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