距离星宇股份批量劝退应届生事件曝光，已然过去了二十多天，然而这场风波却远未平息。

故事要从8月初说起。车灯行业的龙头企业星宇股份，在7月刚刚迎来了440名朝气蓬勃的应届生入职。可谁能想到，仅仅一个多月后，公司的HR便开始分批约谈这些新员工。给出的方案十分“简单粗暴”：要么签署“主动离职”协议，拿着半个月工资离开；要么接受调岗，去流水线上从事打螺丝的工作。一番操作下来，竟有107人被迫解除了劳动合同，这一情况着实令人震惊。

8月25日，常州市人社局对此事进行了通报。紧接着，8月27日星宇股份发布了一封致歉信，同时公司的人力总监被停职处理。

在这场风波中，最让人匪夷所思的是企业工会的态度。按照常理，企业工会本应是员工的“娘家人”，在员工遭遇不公时挺身而出。然而，此次事件中，本该站出来为员工发声的企业工会，却全程保持沉默，仿佛这件事与他们毫无关系。反倒是远在欧洲的客户奔驰，率先做出了回应。

依据《中华人民共和国工会法》第二十一条的规定，企业单方面解除职工劳动合同时，必须事先将理由通知工会。若工会认为企业存在违反法律、法规和有关合同的行为，有权要求企业重新研究处理。而且，当职工发起劳动仲裁或诉讼时，工会还应当给予支持和帮助。

简单来讲，在如此重大的劳动纠纷面前，工会无论是从情理还是法律角度，都应该有所作为。但星宇的工会却从头到尾都未现身，连一份公告都未曾发布，就好像这107名被劝退的员工不是自家的员工一样。

眼见内部没有得到任何回应，不少被劝退的员工将希望寄托在了外部。他们把入职offer、聊天记录、约谈录音等资料整理成一份完整的证据包，然后同时向四个地方递交了投诉：国内劳动监察部门、港交所ESG申诉通道、欧盟供应链合规渠道，以及奔驰、宝马、大众等欧洲车企的供应链举报系统。

还有部分员工采取了更为直接的方式，他们把相关材料制作成PDF文件，发送给了公司客户、券商分析师以及投资者关系邮箱。毕竟劳动仲裁需要耗费大半年时间，他们希望用这种方式更快地引起关注，将问题送到能够影响公司股价的地方。

这一招果然奏效。奔驰通过BPO（企业和人员保护办公室）正式回函了举报人，案件编号为WB0011869，回函主题直截了当地写着：“供应商的严重道德和劳动失当行为 - 常州星宇汽车照明系统有限公司”。

回函中明确表示：“您所描述的行为不符合梅赛德斯 - 奔驰的企业原则，我们也期望业务合作伙伴能够遵守这些原则”，并且将相关报告转交给了专业团队进行进一步审查。

奔驰之所以反应如此迅速，并非单纯出于正义感，而是欧盟的供应链法规有着严格规定。根据欧盟《企业可持续尽职调查指令》，品牌方需要对供应链里的劳工问题负责。一旦供应商在用工方面出现问题，品牌方自身也要承担相应责任。若查实问题严重，轻则减少订单，重则直接取消供应商资格。而星宇股份恰好是奔驰、宝马、大众的核心车灯供应商，所以奔驰不得不重视此事。

再来说说星宇股份的那封致歉信。8月27日发布的致歉信中，公司承认“管理层在决策上存在失误，管理上有疏漏，在具体执行过程中沟通生硬、方法简单”，并给出了三项补偿措施：发放3个月求职生活补贴，同时继续提供免费住宿；联系其他企业为员工推荐岗位；若员工在3个月内未能就业，则给予6个月工资补偿。

然而，这封致歉信的诚意很快遭到了质疑。有网友将致歉信文本通过国家反诈中心APP的AI检测功能进行检测，结果显示“文本AI检测报告含AI生成痕迹”，检测文本共429字。这意味着，这封面向107名被劝退应届生的公开道歉，极有可能是借助AI生成的，其诚意可见一斑。

资本市场的反应向来敏锐且直接。致歉信发布当天，星宇股份股价大幅下跌5.20%，收盘报81.86元，创下了2020年5月以来近六年的新低。从年初156.70元的高点算起，短短八个月时间，股价已经跌去近五成，市值蒸发超过200亿元。8月28日股价继续下探，盘中最低触及81元。

目前，奔驰的审查才刚刚开始，港交所的投诉也正在处理之中。值得一提的是，星宇股份正在冲刺A + H股上市，7月29日刚刚二次递表。如此重大的用工纠纷摆在眼前，其IPO进程大概率会受到严重影响。

对于这一事件，你又有怎样的看法呢？