自上马抽签结果公布以来，赛事组织方似乎陷入了一场前所未有的舆论漩涡。作为国内马拉松界的标杆赛事，未中签的跑者占据了绝大多数，而这部分人群又可细分为三大阵营：其一为佛系跑者，秉持着“得之我幸，失之我命”的豁达态度；其二则是执念深重的跑者，年复一年地报名，即便多年未中，也仅是偶尔发发牢骚，寻求共鸣；其三则是那些质疑声浪最高的跑者，他们坚信自己未中签背后必有“黑幕”，甚至将矛头直指赛事的公正性。
当这两类跑者的声音汇聚成一股不可忽视的力量，再辅以部分媒体的适时质疑，上马瞬间被推上了风口浪尖，舆论的怨气如同乌云般笼罩，久久不散。为此，上海官方媒体及多家自媒体纷纷站出来，就公众普遍关注的热点问题，如外籍选手中签率、名额购买等，进行了一一回应，火力全开，试图澄清误解。

然而，在这场舆论的拉锯战中，究竟谁能说服谁，似乎已变得不再重要。跑者们在各大平台上尽情宣泄着情绪，而上马则通过官方渠道，努力传递着真实的声音，双方都在各自的轨道上，做着认为应该做的事情。
长期以来，上马以其独特的姿态，傲立于国内马拉松界。它依托于国内最大的城市，却始终保持着一种超然物外的态度，报名费长期维持在100元的“良心价”，走自己的路，不在乎外界的眼光。但不知从何时起，上马似乎开始悄然改变，变得更加在意跑者的情绪与反馈。
探究这一变化的背后，原因无疑是多元的。行业内的激烈竞争、大满贯赛事的规则要求……种种因素交织在一起，使得上马不得不更加谨慎行事。在一定程度上，上马已经成为了国内马拉松变革的先锋，也因此成为了众矢之的，面对众多的反对声，它不得不更加小心翼翼，生怕行差踏错。

承诺未兑现？上马陷入信任危机
去年4月24日，上海市体育局局长徐彬在“2025上海民生访谈”中，就上马中签比例逐年降低的问题给出了回应，承诺将采取措施，如对多年未中签的跑者增加中签概率，甚至表示“去年连续7年报上马未中签的跑者将直接获得一个名额”。
对于长期报名却未中签的跑者而言，这无疑是一个天大的好消息。他们期待着能够获得这份来之不易的直通资格，感受上马的独特魅力。然而，好景不长，当大家冷静下来仔细分析后，却发现这份福利似乎仅限于上海本地的跑者。因为2022年上马因特殊原因，仅允许在上海的跑者报名，这无疑让这份承诺大打折扣。
此后，上马官方对此事再未提及，报名须知中的直通选手名单中，也未见此类直通名额的身影。出签后，更是未见有跑者兴奋地宣布自己因多年未中签而获得直通资格。因此，大家纷纷质疑，领导是否只是信口开河，赛事是否说话不算数。

今年出签后，网络上更是流传着一些截图，显示有跑者连续十年未中签、上马系列赛报名二十来次未中签等。这些截图成为了批驳上马的“铁证”，让上马陷入了更加被动的局面。然而，仔细分析这些截图，却发现连续十年的记录中，2022年并未包含在内。对于跑者而言，那一年或许是因为没有资格报名，但他们却坚持认为自己连续多年未中签。
每年的民生访谈中，体育局长都会提及上马的相关问题。既然领导已经开口，还能打自己的脸吗？然而，上马的“沉默”却让大家自然而然地认为此事根本未得到落实。我一开始也是这么认为的，或许是因为意识到这样的操作存在不严谨之处，便选择了沉默。就像局长去年也提到了增加公益跑名额，但最终也未能落实，当然，这背后有着另外的原因。
虽然七年未中直接获得名额的承诺并未形成白纸黑字，但据闻去年上马还是执行了这一规则，有近四位数的选手成为了幸运儿。上马之所以选择沉默，或许也是怕外界过分解读。然而，今年上马却似乎未再执行这一直通规则，这无疑让跑者们感到更加失望与困惑。

外籍选手直通？公平公正再受质疑
上马作为上海的标志性赛事，上海本地的跑者报名占比无疑是最高的。去年产生的近千名连续七年未中签的跑者，也从侧面证明了上马抽签并未“照顾”本地选手。然而，外籍选手能够购买名额直通上马的消息，却再次引发了关于公平公正的争议。在部分“爱国”热情高涨的跑者眼中，这种中外有别的做法纯属崇洋媚外，缺乏骨气。
然而，据徽声在线了解，早些年田协马拉松文件中就曾描绘过发展愿景，其中就包括国际跑者达到一定数量的目标。然而，由于各种原因，国内马拉松的国际化进程一直较为缓慢。如今，借着上马进军大满贯的契机，国内马拉松的国际化才终于踏入了快车道。
早几年厦马的直通选手中就包含了外籍选手，这说明外籍报名人数较少时，为了吸引更多国际跑者参与，赛事方会直接给予名额而不进行抽签。而我们国内选手则需要通过抽签来决定是否能够参赛。

像大满贯赛事对于外籍选手都有一定的比例要求，且比例还不低。以东京马为例，我虽未报过多少次，但也中了两次签。这正是中外有别的体现，作为外籍选手，我的中签率应该高于日本本土选手不少。
这仅仅是规则而已，基于赛事的影响力和商业化考虑。将此定义为崇洋媚外，未免显得内心过于脆弱。国际旅游跑者项目并非上马首创或独创，也不只大满贯赛事才有。国外一些知名赛事以及国内多家机构都在兜售包含住宿在内的名额套餐。虽然价格较高，但主打省心、省事，本质上是拿钱买服务。就像坐飞机一样，你可以选择经济舱的折扣票，也可以花更多的钱去享受商务舱、头等舱的更好服务。
上马是上海的骄傲，也是中国的名片。随着大满贯候选赛以及未来成为大满贯赛事的一员，上马将更加国际化。因此，对于外籍选手的倾斜乃至直通渠道，我们真不必酸溜溜地拿一顶大帽子扣上。我认为国内马拉松的跑者体验感在世界上并不逊色于其他国家，就应该让更多外籍选手来到我们的马拉松赛事中，让他们“开开眼”才对！

枪打出头鸟！上马面临诸多挑战
国内马拉松的发展与国外存在较大差异，这主要得益于政府的主导作用。一方面，我们坚持自己的发展套路，努力提升赛事品质；另一方面，我们也需要张开怀抱，融入世界，让中国马拉松成为世界的一分子。
然而，与国外相比，我们发展时间较短，市场属性明显不足。而且长期以来的福利性做法以及近几年在服务上的无限内卷，已经将自己逼到了绝境。如今，跑者“治理”马拉松的时代已经到来，只要不合我意，各种片面性的发声、投诉便层出不穷，不达目的誓不罢休，这让人哭笑不得。

有一个例子颇具典型性。有跑者未中签后选择打12345投诉，按照流程处理完后还要询问其是否满意。一来二去之间，赛事处理此事的人与跑者都熟络了起来。跑者坦言：“给我个名额，这事就过去了。”工作人员虽想坚持原则不妥协，但一些政府部门却不胜其烦地劝说：“给他个名额算了吧。”类似的行为在马拉松赛事的多个维度都有体现。国内马拉松在飞速发展的这些年里产生了一些弊端，我们不能总靠非业务部门的大治理来改进提升，而应该通过市场化手段来一步步规范发展。
在接下来几年内，我感觉上马在明年没有多少悬念地进入大满贯后，就将担当起国内马拉松的发展标杆作用。一些商业性做法必然会招致吃相难看、钻到钱眼里之类的说辞。不少跑者、媒体相当有智慧，知道怎么做能引爆舆情给赛事更大压力，一般赛事根本顶不住。
只有上马凭借其城市体量、赛事影响力才可能在这样的历程中继续向前，给国内马拉松蹚出一条全新市场化的高质量发展之路。至于遭受到的各种黑、被误解，真都是常态。所以说，上马，稍安勿躁，继续前行吧！