来源：徽声在线

近日，有网络消息流传称宝马计划从7月开始全面停产i3、i5、iX1等全系列国产纯电动汽车。针对这一传闻，接近宝马官方的消息人士明确回应，此次停产举措是宝马品牌根据市场节奏和产品周期所进行的常规产能调整，并不意味着宝马将退出国产纯电市场。

据内部知情人士进一步透露，宝马此次对现有国产纯电车型生产进行调整，主要目的是为了集中产能和资源，全力为BMW新世代车型的国产落地工作做好铺垫。

据悉，全新BMW新世代车型将在整车技术、智能座舱、自动驾驶以及用户出行体验等多个方面实现全方位的迭代升级，以更好地满足中国新能源市场消费升级的需求。

宝马方面强调，此次生产调整不会对在售车主及购车用户的全生命周期售后、维保等配套服务产生任何影响，用户原有的各项权益将保持不变。

回顾宝马在华的销售数据，自2023年起，其销量便呈现出下滑态势。具体数据显示，2023年宝马在华交付量为82.5万辆，而到了2024年，这一数字降至71.45万辆，同比下降了13.4%。进入2025年，销量继续下滑至62.55万辆，同比下降12.5%。

进入2026年，宝马在华的销量颓势仍未得到扭转。一季度在华交付量仅为14.4万辆，同比下滑10%。更为严峻的是，宝马在华新能源车型的渗透率仅为6.6%，远低于中国车市整体54.1%的新能源渗透率水平。

面对市场挑战，宝马的接棒车型已经蓄势待发。其中，新世代BMW iX3长轴距版计划于今年国产上市。这款车型基于全域800V高压架构打造，搭载了第六代BMW eDrive电驱系统，并配备了108kWh大圆柱电池。其CLTC综合续航里程将突破900公里，充电10分钟即可补能约400公里，大大提升了用户的出行便利性。

在智能驾驶方面，新世代BMW iX3长轴距版与Momenta公司联合开发了全场景领航驾驶辅助功能。车身长度达到4885毫米，内部配备了17.9英寸中央触摸屏和3D平视显示器，并搭载了专属的BMW操作系统X，为用户带来更加智能、便捷的驾驶体验。

此外，新世代BMW i3长轴距版也将同步推进国产进程，进一步丰富宝马在中国新能源市场的产品线。