（来源：徽声在线）

转自：徽声在线

　　□孙明鑫

　　近期，除了世界杯的热烈讨论，本周六沈阳队与大连队在客场展开的“东北超”焦点对决，也成为了大家茶余饭后的热门话题。

　　借此机会，我们不妨深入探讨这两座城市之间深厚的情感纽带与发展联系。沈阳，作为“一圈”的核心城市，大连，则是“一带”的领头羊，二者携手共建“沈大经济走廊”，这不仅是辽宁省发展的核心战略，更是撬动东北全域振兴、融入共建“一带一路”的重要节点。正如有人所言：“读懂了沈阳和大连，便读懂了新时代辽宁振兴的密码。”

　　沈阳与大连，文脉相通，产业互补，它们携手并进，同频共振，不仅是一场德比之战，更是一次完美的合璧。这两座城市天然形成了一个不可分割的发展共同体，持续打通陆海经济脉络，不断提升区域整体竞争力，引领辽宁、带动东北实现全面振兴。

　　聚力协同，共筑经济走廊

　　沈阳与大连，堪称得天独厚的城市双子星。

　　沈阳，地处内陆腹地，是东北区域的交通枢纽、产业重镇与科创高地。它拥有厚重的工业底蕴、完善的城市配套以及密集的人才资源，构筑起了辐射辽吉黑内蒙古的内陆经济大动脉，成为连通北方腹地、承接产业流转、激活内需市场的坚实后盾。

　　大连，则坐拥万顷蓝海与天然良港，面朝海洋、联通内外。凭借港口优势、开放平台与临港产业，大连架起了东北走向世界的海上桥梁，成为外向型经济发展、国际贸易往来、海洋经济升级的东北前沿窗口。

　　沈大故事，贯穿了辽宁数十年的发展历程，也融入了共和国工业崛起的辉煌篇章。

　　作为全国为数不多拥有两个副省级城市的省份，辽宁形成了“双核引领”的独特发展格局。沈大经济走廊建设，由此成为辽宁振兴、东北振兴的核心战略，双城经济体量占据全省半壁江山。

　　在今年辽宁省政府工作报告中，再次强调了“打造沈大经济走廊”的重要性。辽宁省“新春第一会”也明确提出，要“做强沈阳、大连‘跳高队’，建设沈大经济走廊”。在辽宁省“十五五”规划中，更将强化沈大双核引领、打造沈大经济走廊列为首要目标，明确以沈阳、大连为牵引，协同鞍山、营口、辽阳、盘锦等地区，构建跨区域创新协作和产业合作体系。

　　沈大经济走廊并非新近提出的概念，早在2020年便已写入辽宁省政府工作报告。历经数年积淀，如今正进入落地实施阶段。这条依托沈大高速、沈大高铁构建的发展轴线，不仅是辽宁振兴的“黄金带”，更是东北哈大经济带的重心所在。其深层意义在于，辽宁区域发展策略启动了“双城联动”模式，让两座核心城市优势互补、合力出圈。

　　交通联通、要素集聚，是沈大经济走廊建设的核心要义。

　　眼下，辽宁正密集推进一批重大项目：大连金州湾新机场、沈阳桃仙国际机场二跑道项目建设如火如荼，京哈高速盘锦至沈阳段改扩建稳步推进。沈大经济走廊海陆空立体化综合交通网络不断升级，为产业协同、要素流通、贸易往来扫清了物理障碍，让这条走廊真正成为贯通辽宁南北、连接内陆与海洋的大动脉。这条经济大动脉，融入了高端装备制造、汽车制造、航空航天等沈阳优势支柱产业，芯源微电子、富创精密等高新龙头企业在此汲取营养、持续壮大；同时，也融入了大连在半导体、船舶海工、新能源等领域的优势，石化产业不断壮大，全钒液流电池技术领跑行业，绿色能源产业蓄势勃发。

　　双向开放，陆海贯通新篇章

　　将视野进一步拉大，沈大经济走廊依托中欧班列与国际海运航线，构建了海陆统筹、内外联通的开放大通道。其触角已延伸至东北亚全域以及共建“一带一路”国家，让辽宁从东北腹地华丽转身，成为对外开放的前沿阵地。

　　在中欧班列（沈阳）集结中心货场上，龙门吊起落不停，集装箱精准码放，一列列满载货物的“钢铁驼队”整装待发。自2023年3月投运以来，沈阳——这座东北地区唯一的国家级中欧班列集结中心已运营多年，货源已不再局限于东北本地，而是拓展至京津冀、长三角、珠三角等经济核心区。构建的“1+6+10+N”高效集疏运体系，实现了经满洲里、绥芬河等口岸“三通道六口岸”全覆盖，网络覆盖20余个国家、50多座城市，承运商品种类突破5000种。

　　大连则扛起东北海上开放的大旗，作为“一带一路”21世纪海上丝绸之路的重要节点，持续织密全球海运航线。目前，大连港口承担了东北98%以上的外贸集装箱、100%的商品车和60%以上的外贸进口原油转运业务。近年来，相继开通欧洲、南美等外贸集装箱航线以及两条江海直达内贸集装箱航线，航线总数达108条，联通160多个国家和地区的300多个港口，通达全球主要航区。

　　海铁联运，成为沈大联动、联通内外的关键纽带。东北腹地的装备、粮食、化工产品通过铁路运至海港，再装船出海销往日韩、东盟、欧洲；海外进口的芯片、机械设备、大宗商品经海运抵达大连，换乘铁路分拨至东北及全国腹地。这种“陆港联动”模式，融合了沈阳的陆路集散优势与大连的海运枢纽优势，让沈大经济走廊成为东北陆海新通道的核心主干。

　　双核引领，振兴引擎动力强劲

　　沈大双城共建，已成为撬动辽宁全域发展、引领东北全面振兴的关键支点。

　　按照辽宁“一圈一带两区”区域协调发展格局规划，沈阳作为沈阳都市圈核心，辐射鞍山、抚顺、辽阳等城市；大连作为辽宁沿海经济带龙头，带动丹东、营口、盘锦等沿海城市发展。而沈大经济走廊则串联起“都市圈”与“沿海经济带”，实现“一圈”与“一带”的深度融合发展，真正成为了连接辽宁南北的黄金纽带。

　　放眼整个东北，沈大“双子星”与沈大经济走廊已成为东北对外开放、产业升级的示范标杆。大连是东北首个万亿级城市，沈阳正冲刺万亿目标，双核叠加的能级效应不断外溢。依托沈大构建的陆海双通道，东北三省货物出海、进口商品分拨效率大幅提升，哈尔滨的对俄合作、长春的汽车产业，均可借助这条通道联通国内国际两个市场。

　　在产业转型方面，沈阳和大连为东北老工业基地转型升级探索出了可行路径。沈阳改造提升传统装备制造业，大力发展智能制造、数字经济，破解“老字号”发展困境；大连则推动石化产业向高端精细化工升级，培育半导体、海洋工程等新兴产业，破解“原字号”低端化难题。两地以科技创新赋能传统产业、培育新质生产力，为东北众多资源型、重加工型城市提供了转型借鉴。

　　无论是当下备受瞩目的“东北超”，还是事关辽宁、东北振兴发展的这条“黄金走廊”，我们都应形成一个共识——

　　沈阳与大连，不仅是一场德比之战，更是一次完美的合璧。

　　眼下，从辽南腹地到渤海之滨，沈大高速车流不息，沈大高铁风驰电掣，中欧班列汽笛长鸣，大连港巨轮往来如梭。一条条通道、一个个产业、一次次协作，共同勾勒出沈阳与大连山海相依、携手同行的生动画面。

　　东北振兴，非一日之功，需久久为功。

　　路无言，岁月有声，“双城共振”的故事仍在续写，未来必将更加精彩纷呈……