4月17日清晨6时30分，小米科技创始人雷军准时开启了一场备受瞩目的长途续航挑战——驾驶新一代小米SU7从北京出发前往上海，并通过直播形式全程记录。此前一天，雷军已在社交平台发布预告，透露此次测试预计耗时15小时，引发网友热烈讨论。

在直播互动环节，针对网友关于小米是否会推出10万元以下车型的提问，雷军明确回应称，未来几年内小米将聚焦中高端市场，暂无计划涉足10万元以内价位段。他解释道，电动汽车的智能化配置需要更高成本支撑，目前难以将价格控制在10万元以下。

目前小米在售车型均定位20万元以上市场。其中，3月刚发布的新一代SU7提供三个版本：标准版售价21.99万元，Pro版24.99万元，顶配Max版达30.39万元。而去年亮相的SUV车型YU7同样推出三款配置，价格区间为25.35万至32.99万元。

雷军并非首位表态放弃低价市场的新势力车企负责人。此前，小鹏汽车CEO何小鹏在接受媒体采访时也表示，单纯追求低价车型缺乏价值，小鹏将专注良性竞争而非价格战，明确表示不会涉足10万元以下市场。

小鹏汽车当前最入门车型为2026款MONA M03，售价区间11.98万至15.18万元。该车型于4月2日上市，其中Plus和Max版本实现上市即交付，Ultra SE版本预计8月开始交付。

在高端化探索方面，小鹏汽车同样动作频频。4月15日晚，其首款全尺寸旗舰SUV——小鹏GX正式开启预售，预售价39.98万元。该车型提供纯电和超级增程双动力选择，其中纯电版四驱续航达750km，增程版综合续航更突破1585km。

据徽声在线了解，此次直播测试团队除雷军外，还包括小米汽车公关部总经理徐洁云和副总裁“强哥”。雷军坐在副驾驶位置，通过实时互动向观众介绍测试细节。

上午近10时，雷军通过微博更新行程：“第一段抵达滨州服务区，已行驶3小时15分钟，里程327公里。全程按限速行驶，电耗控制在15.6度/百公里。”

直播途中，雷军还分享了接待西班牙首相桑切斯的趣事。他透露自己身高181cm，而1.9米的桑切斯参观时连续询问车辆续航问题，推测西班牙市场对长续航电动车需求旺盛。雷军还幽默询问观众是否需要准备增高鞋，引发弹幕热烈互动。

谈及去年“只充一次电”引发的争议，雷军表示：“当时遭遇太多质疑，有建议我干脆全程直播。我甚至想亲自驾驶，但被提醒开车时不能说话，结果发现坐副驾比开车还累。”

雷军坦言，最大心理压力是避免说错话：“说错一句就可能被恶意解读。过去一年小米饱受负面舆情困扰，但越是这样越要主动沟通，否则只会引发更多误解。”

“从今年初开始，我决定亲自站出来介绍产品。”雷军形容这次直播是“超变态超疯狂”的挑战，并强调要让公众更全面了解小米。

针对“营销大师”的标签，雷军直言这是别有用心的抹黑：“他们表面夸我营销厉害，实则暗示小米成功靠的不是产品。去年很长一段时间我都抗拒直播，但现在必须直面这些声音。”

雷军特别强调，小米汽车高管团队始终将产品品质和安全放在首位，从研发到测试都保持严苛标准。

据徽声在线获悉，早在今年春节后首场直播中，雷军就详细介绍了小米汽车的安全体系。他透露，小米在安全领域投入超3500人团队，并设立具有一票否决权的安全委员会。

未来小米还将成立安全顾问委员会，建立常态化沟通机制。雷军表示：“已邀请高校专家、车主代表和媒体参与，定期评估产品安全，共同把关质量。”

直播中，雷军还重点演示了新一代SU7的门把手设计：日常通过轻触电动解锁，碰撞时自动切换机械模式，即使双电源失效仍可纯机械开启，确保极端情况下的逃生通道。