每经特派记者：刘旭强 每经资深编辑：杨欢

图片来源：摄图网_501687643

广东苦等芯片产业突破十八载，如今终于迎来资本市场的重大里程碑。

2023年10月13日，粤芯半导体技术股份有限公司（以下简称"粤芯"）在深交所创业板成功上市，成为该板块晶圆制造领域的首支股票。上市首日股价表现惊艳，以38.80元收盘，较12.01元的发行价暴涨233.06%，市值突破百亿大关。

回溯至2008年，广东在集成电路产业"十一五"专项规划中就明确指出："制造技术以代工为主，缺乏自主品牌"的困境。到2017年，全国12英寸晶圆产能已形成上海、北京、武汉三足鼎立的格局，而珠三角地区在高端芯片制造领域仍是空白地带。

作为广东自主培育的首家实现量产的12英寸晶圆企业，粤芯正以核心支点撬动广州集成电路产业集群发展。目前以粤芯为龙头，广州已集聚形成涵盖设计、制造、封装测试的全产业链体系，剑指全国集成电路产业第三极核心承载区。面对北京、上海、合肥、武汉等先行城市的竞争，广州正通过差异化布局寻求突围路径。

车规级芯片业务成为粤芯破局的关键抓手。根据广州市"十五五"规划，到2025年将打造万亿级汽车产业集群，推动产业向电动化、智能化深度转型。这迫切需要建立自主可控的车规级芯片供应链体系，为产业升级提供核心支撑。

在传统支柱产业与新兴增长极的双重驱动下，广州提出的"车芯联动"战略能否如期落地？粤芯半导体能否成为撬动广州经济转型的关键支点？这些问题正引发业界广泛关注。

产业突围：从缺芯到补芯

在粤芯成立前，广州集成电路产业长期面临"缺芯少魂"的困境。

2017年之前，国内半导体产业呈现环渤海、长三角、珠三角三足鼎立格局，但广州在产业链完整性、技术积累等方面明显滞后。特别是高端制造领域存在空白，尚未建成一条完整的集成电路制造线。

当时业界座谈会指出，广州集成电路产业存在三大短板：整体附加值偏低、外资加工贸易占比过高、高端制造能力缺失。这种供需错配的矛盾尤为突出——作为全国电子信息产业第一大省，广东芯片消费量占全国40%以上，下游应用涵盖消费电子、通信设备、新能源汽车等万亿级市场，而广州正是核心消费区域。

培育本土芯片制造龙头，既是破解供需结构性矛盾的关键，也是广州建设"世界显示之都""国际软件名城"的产业刚需。据测算，每1美元的芯片产值可带动10美元的电子信息产业增长，其战略价值不言而喻。

粤芯半导体技术股份有限公司外景 图片来源：新华社

2017年底，粤芯半导体落户广州黄埔区，填补了产业空白。面对激烈竞争，广州选择差异化发展路径：避开最尖端的7nm以下制程，聚焦180nm至55nm的模拟特色工艺。这种选择基于三大考量：一是模拟芯片市场空间广阔，占全球芯片市场的45%；二是本土产量严重不足，自给率仅10%左右；三是与广州汽车制造、消费电子等产业形成协同效应。

粤芯创造了行业奇迹：仅用18个月就实现从建厂到量产，改写了广东无本土12英寸量产晶圆厂的历史，被誉为"广州第一芯"。其成长背后，广州国资发挥关键作用：科学城集团作为创始股东持续注资，通过"国资引领+市场运作"模式助力企业穿越周期。按照规划，到2025年底粤芯年营业收入将突破25亿元，用不到9年时间完成从0到1的突围。

龙头效应显著带动产业集聚。目前广州已形成以黄埔、南沙、增城为支撑的"一核两极多点"产业格局。其中黄埔区作为核心承载区，已集聚集成电路企业超150家，2025年产业规模预计突破340亿元，年复合增长率达17.1%。

产业迭代：从消费电子到车规芯片

进入"十五五"时期，全国集成电路产业竞争进入新阶段。武汉近日明确提出将集成电路打造为"首位产业"，这是该领域首次被提升至如此高度，凸显各地对芯片产业的重视程度。

在全国产业版图中，广州的位置颇具特色。暨南大学教授胡刚分析指出，广州链主企业粤芯2019年才实现量产，黄埔区2025年集成电路产值约340亿元，与上海、深圳数千亿规模存在差距。更关键的是，粤芯营收结构高度依赖消费电子赛道，2023-2025年该领域占比虽逐年下降，但仍维持在75%以上。

随着消费电子市场进入周期性调整，粤芯晶圆业务受到冲击。据预测，其合并口径最早要到2029年才能实现扭亏为盈，短期盈利水平难以与处于上行周期的长鑫存储、长江存储等企业相比。这迫使广州必须寻找新的增长极。

新能源汽车智能化浪潮为广州提供了突破契机。当前车规级芯片市场规模快速增长，仅广汽、小鹏两家广州车企2025年出货量就将超200万辆，按每车1000颗芯片计算，年需求量达20亿颗。更关键的是，广汽、上汽、北汽等车企股东绑定，为广州车规芯片发展构建了市场"护城河"。

图片来源：摄图网701589549

不过产业协同优势尚未转化为收入结构实质性改变。粤芯财报显示，车规级、工控级芯片等高端产品收入占比虽稳步提升，但尚未形成规模效应。如何将汽车产业规模优势转化为芯片技术话语权，成为广州半导体产业下一阶段的核心命题。广州市"十五五"规划明确提出，要加快特色工艺芯片制造、车规级芯片设计等重点领域突破。

总投资252亿元的粤芯四期项目正是应对之策。该项目瞄准汽车电子、工业控制、AI等新兴领域需求，将推动粤芯从消费级向工业级、车规级晶圆代工转型，同时拓展人工智能下游应用。项目达产后，粤芯将具备月产6万片12英寸晶圆的能力，其中车规级芯片占比将超过40%。

某种意义上，广州"强芯"战略的核心增长极已清晰指向汽车领域。据测算，到2025年广州汽车芯片市场规模将突破200亿元，带动相关产业规模超千亿。

产业调优：从组装制造到智车强芯

半导体产业对地区科技进步和经济发展的牵引作用显著。广州提出，到2035年GDP要较2023年翻一番达到6万亿元，实现"再造新广州"目标。其中工业总产值到2030年要达到3万亿元，较2025年增长5000亿元。

要实现这一目标，现代化产业体系建设是关键。芯片产业作为战略支撑点，首先体现在对汽车产业的赋能作用。广州市"十五五"规划明确提出，要打造万亿级汽车产业集群，将零部件与整车产值比提升至0.7:1。日前广州再次强调，到2030年要建成"万亿智车之城"，完成从传统汽车基地向智能网联新能源高地转型。

图片来源：摄图网501800752

胡刚教授认为，广州汽车产业转型应避免与北京、上海在智驾大算力芯片领域正面竞争，而是聚焦车规模拟芯片等认证壁垒高、客户黏性强的细分赛道。这类芯片作为智能汽车的核心零部件，是广州从"汽车制造城"跃升为"智车之城"的关键切口。据测算，每辆智能网联汽车需要2000颗以上芯片，其中模拟芯片占比超过30%。

但芯片对广州的意义远不止于此。今年初发布的《广州市先进制造业强市规划（2024—2035年）》指出，广州存在"一车独大""油强电弱"等问题，电子信息制造业错失手机、电脑等终端产品发展机遇，人工智能、生物医药等新兴产业布局较晚。

变化正在发生。今年1-8月，广州汽车制造业增加值同比增长6.6%，新能源汽车产量增长48.9%；同期电子产品制造业增长10.1%，集成电路制造业增加值暴涨67.9%，电子元件产量增长46.3%，模拟芯片产量增长39.9%。这种结构性变化已上升为城市战略选择。

近日广州明确提出，要围绕"陆海空""芯显药"六大赛道壮大先进制造业。其中半导体与集成电路代表的"芯"产业，与智能网联新能源汽车共同构成核心赛道。据规划，到2025年广州集成电路产业规模将突破500亿元，带动相关产业规模超2000亿元。

胡刚教授预测，到2030年广州芯片产业直接产值有望达千亿级。更关键的是，芯片产业将推动汽车、显示、AI终端、机器人等产业从组装向上游晶圆与模组延伸，提升工业附加值。以汽车产业为例，每增加1元芯片投入，可带动整车产值增加15元。

在全国城市硬科技竞速中，粤芯的突破具有标志性意义。它证明广州具备布局重资产硬科技的能力，打破了"广州只擅商贸与组装"的刻板印象。这座千年商都正通过"智车强芯"战略重新校准产业生态位，在区域竞争中开辟新赛道——从"汽车之城"向"智车强芯"进阶，广州正在书写新的产业传奇。