9月11日，工业和信息化部携手交通运输部、国家发展改革委等九大部门，共同发布了《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》（以下简称《规划》），为智能网联新能源汽车产业的未来发展描绘了宏伟蓝图。

《规划》明确指出，至2030年，我国智能网联新能源汽车产业将实现全产业链的显著优势，跻身世界汽车强国之列。届时，国内市场新能源乘用车与商用车在各自领域新车总销量中的占比将分别达到70%和40%，具备自动驾驶功能的汽车将实现大规模应用。在高速公路、城市快速路以及部分城市道路等场景下，高度自动驾驶将成为现实。同时，搭载自动驾驶系统的车辆安全性能将远超人类驾驶员，为道路交通安全提供有力保障。

同日，工业和信息化部召开新闻发布会，详细介绍了我国智能网联新能源汽车产业的发展现状与未来规划。

发布会现场掠影 图片来源：徽声在线记者 张蕊 摄

工业和信息化部装备工业一司司长郭守刚在发布会上表示，当前智能网联新能源汽车产业已步入全新发展阶段，亟需深入分析形势、明确发展目标、完善政策体系，以推动产业实现新的更大突破。在此背景下，九部门联合编制了《规划》，为产业发展提供了明确指引。

加速推进自动泊车、数据交互等标准制定

驾驶辅助与自动驾驶技术作为人工智能与汽车产业深度融合的产物，正受到行业与社会的广泛关注。郭守刚指出，这些技术的应用不仅有助于提升社会交通安全水平与通行效率，还能满足人民日益增长的美好生活需求。目前，全球范围内L2级组合驾驶辅助功能已实现大规模装车应用，而L3、L4级自动驾驶技术的创新与测试验证也在加速推进。今年上半年，我国乘用车新车L2级组合驾驶辅助功能搭载率已超过70%，显示出强劲的发展势头。

郭守刚进一步介绍，在现有汽车生产准入制度的基础上，工业和信息化部以技术标准为支撑，逐步构建了涵盖企业安全保障、产品过程保障、产品测试验证、车辆在用监测等关键环节的驾驶辅助与自动驾驶管理框架，为产业发展提供了坚实保障。

“我们依托智能网联汽车准入和上路通行试点，精心制定了管理工作方案、编制指引等制度文件，并组建了包括行业专家、技术工作组、评审专家组等多层次专家团队，严格按照规范与流程开展安全评估工作。”郭守刚说。

展望未来，工业和信息化部将稳妥有序地推进驾驶辅助与自动驾驶相关强制性国家标准的落地实施，优化准入管理制度，持续强化安全监管，确保产业安全有序发展。

一是强化标准制定与实施。加大组合驾驶辅助系统、自动驾驶系统等标准的宣贯解读力度，组织编制实施指南文件，加快测试评价能力建设，推动标准落地实施。同时，加速推进自动泊车、安全事件数据交互、数据安全等标准的制定工作，为自动驾驶产品的安全管理奠定坚实基础。

二是稳妥推进准入试点。持续开展智能网联汽车生产准入和上路通行试点，稳妥拓展高速领航、自动泊车及物流配送等应用场景，支持企业加强实践探索，并加强经验总结，为相关法律法规、技术标准的制修订提供有力支撑。

三是加强安全评价与监管。从政策标准、企业安全保障、产品过程保障、测试评价、监督管理等多个方面入手，进一步提高自动驾驶安全评价与安全监管能力，统筹推进智能网联新能源汽车安全管理平台建设，完善管理手段。

“当前，驾驶辅助与自动驾驶技术正迎来加速发展期，广大消费者对其寄予厚望。”郭守刚表示，“我们将始终把安全放在首位，在确保安全的前提下推动技术创新与产业发展，让人民群众既享受到科技进步带来的便利，又拥有充分的安全保障。”

强化汽车产品创新设计准入审查与测试验证

近两年，包括汽车行业在内的多个领域均出现了非理性竞争行为，引起了行业与社会的广泛关注。郭守刚指出，汽车行业的非理性竞争不仅造成大量资源浪费，还扭曲了资源配置效率、扰乱了市场竞争秩序、抑制了创新活力，成为阻碍汽车产业高质量发展的顽疾。

为此，工业和信息化部会同有关部门制定实施了规范工作方案，建立了行业企业交流会商机制，指导行业机构发布了规范倡议，并协同开展了供应商账期优化、车辆产品一致性监督检查、网络乱象整治、重点企业督导调研、优化产业布局引导等一系列工作，综合施策、系统推进治理。

“经过各方面的共同努力，治理工作已取得积极成效。”郭守刚说，“企业经营行为更趋理性，打‘口水战’、互相揭短等网络乱象得到初步治理，供应商账期情况有效改善，产业竞争秩序正在回归理性。”

“但同时，我们也清醒地认识到，汽车产业非理性竞争问题具有顽固性、复杂性，需要全行业共同努力、久久为功。”郭守刚表示，下一步将进一步加强部门协同，加强法制化建设，以“钉钉子”精神持续推进规范产业竞争秩序工作，为产业高质量发展保驾护航。

一是持续规范产业竞争秩序。深入整治行业网络乱象，引导规范新车发布和产品测评活动。对变相延长账期的车企加强督促整改，提升账款支付规范化、制度化水平。同时，加大对涉嫌违规违法行为的监管执法力度，坚决维护健康有序、风清气正的市场环境。

二是发挥标准引领作用。实施汽车标准提升专项行动，提升关键零部件、整车耐久性和可靠性等标准要求，加快自动泊车、安全事件数据交互等标准的制定工作，推动一批新能源汽车标准“推转强”，以标准升级和落地实施引导企业摆脱低价路径依赖，以技术、品质、服务赢得市场。

三是守牢质量安全底线。会同相关部门深入开展道路机动车辆产品生产一致性和质量提升行动，进一步加强汽车产品创新设计准入审查和测试验证有关工作，加大产品质量监督检查力度，对存在问题的汽车企业依法依规严肃处理。

四是健全完善制度机制。加快推进《机动车生产准入管理条例》立法进程，健全“有进有出”的动态管理机制。推动汽车生产企业集团化管理，提高资源配置效率，依法依规推动落后产能退出。同时，发挥行业组织功能作用，加强行业自律，共促产业生态建设。