8月21日，国家市场监督管理总局官方网站发布重要公告，特斯拉（上海）有限公司与特斯拉汽车（北京）有限公司依据《缺陷汽车产品召回管理条例》及其实施办法，已正式向市场监管总局提交召回备案计划。

根据官方披露的信息，特斯拉此次召回行动涉及多款车型及庞大数量。具体而言，自9月25日起，将召回2019年3月4日至2026年4月29日期间生产的部分国产Model 3电动汽车，总数达973156辆；同时，召回2020年11月16日至2026年4月30日期间生产的部分国产Model Y电动汽车，共计1956713辆。此外，进口车型方面，自同一日起，将召回2018年8月22日至2019年11月20日期间生产的部分进口Model 3电动汽车，数量为35590辆；2022年10月27日至2026年2月13日期间生产的部分进口Model X电动汽车，共计8328辆；以及2023年1月18日至2026年2月10日期间生产的部分进口Model S电动汽车，数量为2123辆。

据了解，本次召回范围内的车辆存在一个共同的安全隐患：车内应急机械拉手与内饰颜色相近，导致在紧急情况下不易被识别和操作。特别是在发生严重碰撞导致整车低压系统失效等极端情况下，这可能影响驾乘人员迅速开启车门逃生以及车外人员实施救援，从而构成潜在的安全风险。为此，特斯拉（上海）有限公司与特斯拉汽车（北京）有限公司将采取两项措施：一是免费为召回范围内的车辆加贴警示标识，以提高应急机械拉手的可见度；二是通过汽车远程升级（OTA）技术，对车窗控制软件进行升级，增加事故后降窗策略，以进一步降低安全隐患。值得注意的是，对于部分已经配备警示标识的车辆，将无需再次加贴。

此外，特斯拉（上海）有限公司还宣布，自即日起，将召回2019年3月4日至2025年12月7日期间生产的部分国产Model 3、Model Y电动汽车，总数高达2740642辆。这些车辆在辅助转向功能开启、车辆进入组合驾驶辅助系统状态下，现有的注意力监测机制可能无法为驾驶员提供足够的视线脱离提示，若驾驶员不及时干预，可能增加碰撞风险。针对这一问题，特斯拉同样将采取免费加贴警示标识和OTA升级车窗控制软件的措施，以消除安全隐患。

图片来源：市场监管总局官网截图

据《每日经济新闻》记者统计，此次特斯拉在中国市场的召回总量超过571万辆，其中Model 3与Model Y车型占据绝大多数，约567.1万辆。值得注意的是，除了特斯拉之外，零跑、小鹏、吉利、奇瑞、北汽蓝谷麦格纳、东风、小米、一汽等多家车企也因同类问题纷纷备案召回，显示出这一问题的行业普遍性。

事实上，此次行业性的共性问题集中召回，与特斯拉引领的隐藏式门把手设计路线有着密切关系。自2012年特斯拉率先在量产车型上应用隐藏式门把手以来，这一设计凭借其造型简洁、优化风阻等优点，迅速被大量新能源车企所采纳。然而，随着市场的不断扩大和消费者安全意识的提高，隐藏式门把手的安全性问题也逐渐浮出水面。目前，行业已经开始集中补齐相关安全冗余，此次召回行动也是对存量车型进行的一次安全兜底升级。相关措施的实施将进一步降低极端情况下的风险，消费者无需过度恐慌，只需按照通知完成升级即可。

与此同时，强制性国家标准《汽车车门把手安全技术要求》（GB 48001—2026）已经发布，对机械释放、断电开启和应急救援等方面作出了明确规定。这一标准的出台将为汽车车门把手的安全设计提供更为明确的指导。据悉，理想L9、小米新一代SU7、问界M8等车型已经率先达到新国标的相关要求，展现了车企在安全设计方面的积极态度和行动力。