徽声在线8月1日消息（记者 林晓）8月1日，国内造车新势力阵营纷纷揭晓了7月份的交付成绩单。在这场激烈的市场竞争中，零跑汽车以首次突破10万辆的交付量，书写了行业新篇章；蔚来与小鹏则稳固在三、四万辆的交付区间，而理想汽车则连续三个月遭遇同比与环比的双重下滑。

零跑汽车继续领跑，7月份交付量再攀高峰，达到了101,267辆，同比激增102.01%，一举成为国内首个单月交付量突破10万辆大关的造车新势力品牌，彰显了其强劲的市场竞争力。

零跑汽车的销量增长，得益于其全面覆盖主流价格区间的产品矩阵。目前，零跑拥有A、B、C、D四大系列车型，价格区间横跨6万至30万元。其中，A10车型月销量近3万辆，成为零跑的销量支柱；C10车型全球月销量稳定在万辆以上，C系列全球累计销量已超85万辆；B系列7月销量突破2万辆，全球累计销量超过25万辆；D19车型7月交付量也突破万辆大关；而首款MPV车型D99的交付，更是将零跑的品牌均价提升至30万元以上，展现了其高端化的市场布局。

“从月销879辆到如今的10万辆，零跑汽车用了6年的时间。”零跑汽车董事长朱江明透露，8月份将发布全新车型零跑A05，9月份则将举办零跑技术日，届时零跑世界模型智驾技术将迎来重大突破，为品牌发展注入新的动力。

小鹏汽车则以38,027辆的交付量跃居第二，同比增长3.57%，尽管环比略有回落，但全球累计交付量已突破120万辆大关，展现了其稳健的市场表现。

“7月份交付量的环比回落，主要受到汽车销售淡季、MONA L03新车切换以及GX与L03产能爬坡等因素的影响，属于阶段性正常波动。”小鹏汽车方面表示，公司整体经营和订单情况保持稳定，后续交付节奏将逐步加快，以满足市场需求。

7月份，小鹏MONA L03车型完成全球上市并开启交付，提供纯电和超级增程两种动力选择，搭载全场景智能辅助驾驶系统，面向全球65个国家和地区销售。同时，小鹏还公布了澳大利亚市场的长期战略，计划于2026年下半年推出五款新车，并将于2027年在全球上线第二代VLA大模型图灵AI智驾系统，进一步拓展其国际市场布局。

蔚来汽车紧随其后，7月份交付量为35,934辆，同比增长70.98%。细分品牌方面，蔚来品牌交付20,008辆，同比增长57.85%，连续三个月单月交付量突破2万辆；乐道品牌交付10,155辆，同比增长69.93%，同样连续三个月单月交付量破万；萤火虫品牌交付5,771辆，同比增长143.91%。1-7月份，蔚来累计交付量达到227,057辆，同比增长67.98%，三大品牌同期交付量均创历史新高。截至7月份，蔚来累计交付新车也已突破120万辆大关。

相比之下，理想汽车则持续面临市场压力，7月份交付量为30,468辆，同比与环比均出现下滑，成为四家主流新势力中唯一市场表现回落的品牌。在纯电赛道表现平平的理想汽车，随着小米澎程两款增程车型的即将上市，其在增程赛道也将迎来强劲的竞争对手。

理想汽车董事长李想表示，7月份全新理想L6车型正式上市，预计8月份累计交付量将突破40万辆，成为20万级以上最快达成该成绩的增程车型。同月，理想L9车型在哈萨克斯坦上市并启动本地化生产，该车型累计交付量已突破30万辆。7月底，2026款理想新车完成OTA升级，持续优化智能辅助驾驶功能，提升用户体验。

“暑期毕业购车、家庭自驾出行等因素带动了家用轿车、SUV及代步新能源车刚需的小幅释放，稳住了基础零售量。”中国汽车流通协会乘联分会负责人崔东树分析认为，全国置换补贴政策的持续落地，有效撬动了老旧车型的置换需求，将为中端车型零售提供增量支撑，促进汽车市场的健康发展。

（徽声在线记者 林晓）