徽声在线3月19日消息（编辑 李明轩）据北美科技媒体最新报道，当地时间3月19日举行的特斯拉投资者交流会上，特斯拉创始人埃隆·马斯克透露，公司自主研发的AI6自动驾驶芯片有望在2024年12月完成关键性的流片环节。

行业专家指出，芯片流片是芯片制造流程中从设计图纸到实体产品的关键转折点，标志着芯片设计已通过所有验证环节，正式进入量产准备阶段。

回溯至2023年，马斯克曾在年度股东大会上宣布，三星电子凭借其3nm GAA工艺技术赢得订单，将独家承制特斯拉AI6芯片。该芯片将主要应用于得克萨斯州泰勒超级工厂生产的Cybertruck自动驾驶卡车和Optimus Gen2人形机器人。

公开资料显示，2023年7月三星与特斯拉签署的这份价值165亿美元的长期供应协议，创下汽车行业AI芯片单笔订单金额纪录。协议涵盖从7nm到3nm的多代芯片制造服务。

针对投资者关心的研发进度，马斯克在社交平台X的互动中表示："借助AI辅助设计工具和三星的先进制程，我们有望将原定2025年Q1的流片计划提前至今年12月。"这一表态引发半导体板块股价异动，三星电子美股盘前涨幅达3.2%。

三星半导体业务负责人庆桂显本周三在首尔论坛上透露，公司计划在2027年下半年启动基于2nm SF2工艺的特斯拉定制芯片量产，该制程将采用新型环绕栅极晶体管技术，较现有3nm工艺性能提升23%，能耗降低35%。

技术解析显示，特斯拉AI芯片采用独特的异构计算架构，集成神经处理单元（NPU）和视觉处理单元（VPU），专门优化FSD自动驾驶系统的实时决策能力。每辆Model S/X车型搭载2颗AI芯片，可实现每秒45万亿次运算的算力输出。

在数据中心领域，特斯拉Dojo超级计算机已部署超过1万颗自研训练芯片，形成每秒1.1 exaflops的混合精度算力。该系统通过3D封装技术将25个D1芯片集成在单个训练模块上，有效解决自动驾驶数据处理的算力瓶颈问题。

马斯克在技术路线图说明中透露，正在研发的第五代AI芯片（AI5）将采用Chiplet设计理念，通过2.5D封装技术整合不同工艺节点芯片。该芯片预计2025年Q2投产，算力密度较AI4提升5倍，特别针对人形机器人Optimus的实时环境感知需求进行优化。

值得关注的是，尽管特斯拉加速自研芯片布局，马斯克在问答环节确认，SpaceX星链业务和xAI大模型训练仍将持续采购英伟达H200芯片，预计2024年采购规模将突破40亿美元，形成自研与外购并行的双轨策略。

企业动态方面，马斯克旗下太空探索公司SpaceX与人工智能企业xAI于2月完成的战略整合引发市场热议。新组建的SpaceX AI实体估值达1.25万亿美元，较整合前两家公司估值总和增长18%，创下私营航天企业估值新纪录。

据华尔街日报援引知情人士消息，SpaceX AI已启动上市筹备工作，目标在2024年Q4完成IPO，预计融资规模500亿美元，或成为继阿里巴巴之后美股最大规模科技企业上市案例。公司计划将募集资金用于星舰火星计划研发和AI基础设施扩建。