11月5日至10日，第九届中国国际进口博览会在上海举行。连日来，在技术装备与人工智能展区，机器人依然是全场最大的流量入口。相比后空翻、跳舞等炫技表演，众多专业观众与采购商更关注一个核心命题：这些机器人能否在真实产线上稳定作业？

在展馆现场，各家机器人企业都在不约而同地展示同一件事：如何把活干好。在特斯拉展台，Optimus演示了搬运行李和工厂分拣；智元机器人为观众泡好了一杯茶；宇树机器人展示出快速对打的乒乓球技；浙江人形机器人创新中心的轮臂式机器人正模拟着产线上的分拣、搬运作业，动作一气呵成。

从“炫技”走向“干活”，进博会上的机器人们，正将竞争的焦点从舞台转向产线，接受真实商业化检验。

不止于“走秀”：特斯拉Optimus量产倒计时

驻足特斯拉展区，人形机器人Optimus正模拟着搬运行李、分拣货物等应用场景，吸引众多专业观众拍照留影。不过，比视觉体验更具商业分量的，是特斯拉对量产进度的披露。

特斯拉内部工作人员向《凤凰WEEKLY财经》透露，Optimus弗里蒙特工厂已于2026年1月开始批量生产第三代机器人，预计2026年生产数万台。这批机器人将主要用于在得州超级工厂全面投产前，收集完善软件所需的实际数据。目前，得州专用产线主体结构已接近完工。

走向量产，特斯拉靠的是技术复用。人形机器人Optimus之所以能完成搬运行李、分拣货物等复杂任务，正是源于特斯拉将自动驾驶领域积累的感知、决策与执行技术，直接平移到了机器人身上。

据特斯拉内容工作人员介绍：“这些场景背后，是无人驾驶与人形机器人的技术同源。理解周围环境、判断下一步行动，再将判断转化为准确执行，是两类产品都需要解决的问题。特斯拉的训练算力基础设施，同时支持车辆与人形机器人的自主软件开发。”

在具体训练路径上，上述工作人员表示，特斯拉正在建设“人形机器人学院”，计划先用人类数据“打底”，再让机器人在仿真和真实环境中反复练习。

越过“展台秀”：百台级部署拉开量产序幕

如果说展台演示回答的是“能不能干”，那么进博会期间的一批合作签约则开始回答“能不能规模地干”。

在进博会现场，智元“精灵G2”正流畅地完成温杯、泡茶全套服务；宇树机器人则在球台前与观众对打，展现着极快的动态响应。这些看似轻松的演示，检验的正是机器人精细操作与人机交互的稳定性。而这种“干活”能力正迅速向真实的工业场景外溢：据北京市市场监督管理局11月4日公示，中国石油集团昆仑制造拟与宇树科技等签署协议新设合营企业，直接切入工业具身智能机器人业务。从展示绝活到落地产线，头部企业的商业化重心正加速从“卖展示”转向“进场景”。

汽车产业链的工程能力也在向具身机器人领域延伸。在进博会期间，全球汽车科技供应商安波福（Aptiv，前身为德尔福汽车）与专注研发工业具身机器人的它石智航签署深化合作协议。根据协议，它石智航计划于2026年底前，在安波福智能工厂完成百台级A系列工业具身机器人规模化部署，覆盖柔性组装、检测协同等8大生产工艺、33类应用场景，首批机器人已在真实产线全天候运行。

它石智航创始人兼CEO陈亦伦对《凤凰WEEKLY财经》表示，规模化的核心在于Scaling（规模扩张）：算法侧降低能力扩张的边际成本，硬件侧提前布局产品设计与供应链体系。

告别“演示区”：机器人的进厂“变现”战

一旦离开演示区进入真实产线，衡量机器人的核心指标便不再是“好不好看”。展台上机器人的流畅动作会博得关注，但流水线上的一次抓取失败，则直接关系到停线故障与成本超支。

浙江人形机器人创新中心提供了一个落地样本：其轮臂式机器人已在主流车企及汽车供应链厂商的产线上实现批量部署。在海外，该款机器人已进入土耳其家电生产基地，并已稳定运行近一年。

技术可行性之外的挑战正在显现。宇树科技创始人王兴兴在进博会虹桥分论坛上给出具体判断：在固定工位工序上，训练好的机器人成功率已接近100%，但效率仍需提升；真正卡住大规模落地的，是多模态模型与物理世界输入输出之间“最后几毫米”对齐误差，抓取大件物体成功率接近100%，换成精密零部件装配，成功率就明显下降。

机器人“进厂干活”的热度，在最新行业产量数据中得到印证。工信部数据显示，2026年上半年我国人形机器人整机产品突破400款，产量超过4万台，预计全年将突破10万台，相关产品正在仓储物流、餐饮零售等300多个重点场景加快验证和部署。

从“造出样机”进阶为“干活变现”。进博会上的机器人们，正走在商业化落地的最前沿。