近日，G95首都地区环线高速津冀界至廊坊段主体工程施工TJ-3、TJ-5标段中标候选人公示，两标段第一名报价合计185539.68万元。

TJ-3标中国公路工程咨询集团有限公司以101136.62万元列第一名，中交建筑集团有限公司101597.26万元列第二，中铁十六局集团有限公司99928.71万元列第三；

TJ-5标湖南路桥建设集团有限责任公司以84403.06万元列第一名，广西路建工程集团有限公司83434.10万元列第二，安徽建工路港建设集团有限公司83001.40万元列第三。两个标段的最低报价都出自第三名。

按桩号折算，TJ-3标为K10+643至K17+181.5，全长6.54公里，单公里造价1.55亿元；TJ-5标为K25+647.7至K28+981.2，全长3.33公里，单公里造价2.53亿元，两者相差0.98亿元。TJ-5标单价高，与它承接地段的桥梁密度直接相关——全线特大桥24595.85米1座、大桥705.5米2座，绝大部分落在这一区间，桥比路多，单价自然上去。

项目主线起自廊坊市安次区落垡镇津冀界，顺接拟建的首都地区环线高速塘承高速至津冀界段，止于固安县固安镇，顺接正在改扩建的廊坊至涿州段，全长35.391公里。主线双向六车道、设计速度120公里/小时、整体式路基宽34.5米，桥涵设计荷载公路-I级。

全线设互通式立交4座，其中龙河、廊坊南为服务型，潘庄子、固安东为枢纽型；设主线上跨分离式立交3座、通道12道，匝道收费站2处、服务区1处、养护工区1处、监控通信分中心1处。同步建设廊坊南互通连接线3.071公里，起点在廊霸线、南环路及西昌路交叉位置，终点与廊坊南互通A匝道顺接，双向四车道一级公路、设计速度80公里/小时、路基宽25.5米。工期24个月，缺陷责任期24个月，计划2026年10月开工。资金结构为20%资本金、16%交通运输领域重点项目资金、64%国内商业银行贷款。

一条35公里的高速，特大桥就占了24.6公里，等于七成路程在桥上走。说白了，这段路贵就贵在桥，路基反而不是大头。