上汽“一号工程”又放大招了。

11月5日，智己LS8 NEO纯电正式上市，新车推出93 Max+和103 Max+两款车型，售价分别为23.98万元和25.98万元。相比此前24.98万元的预售起步价，正式上市直接下调了1万元。

一台车长超过5米、轴距超过3米的大型纯电SUV，起售价已经来到23.98万元。智己这次显然是想在25万级SUV市场抢一块蛋糕。

对于智己来说，LS8还有点特殊。

过去智己给人的印象，一直是技术投入比较大，底盘、操控、智能化都有自己的东西，但品牌声量和市场表现始终没有完全跟上。这次LS8能不能打开局面，价格是第一步，产品本身也得拿出点真东西。

外观方面，LS8采用了智己家族式设计，整体尺寸比较大，车长5085mm，车宽2000mm，轴距达到3060mm。

新车提供五座和六座布局。对于一台超过5米的大型SUV来说，六座版本显然更适合多人口家庭，五座版本则能提供更宽敞的后排和储物空间。

相比外观，LS8车内配置让人眼前一亮。

中控区域搭载27.1英寸5K Mini LED屏幕，副驾还有15.6英寸3K娱乐屏，芯片采用高通8295P。座椅方面，前排支持4D机械按摩，第二排配备电动沙发椅，最大躺角132度，还带有腿托和SPA按摩功能。

另外，冷暖冰箱、B&O音响等配置也没有缺席。整套座舱的思路很直接，就是把家庭用户比较在意的舒适性配置尽可能安排到位。

当然，LS8最有辨识度的地方，还是底盘。

新车搭载全线控灵蜥底盘，包括线控转向、线控制动以及双向24度后轮转向。官方公布的最小转弯半径只有4.85米。

要知道，LS8是一台超过5米的大型SUV，平时开进地库、窄路掉头，车身尺寸带来的压力并不小。后轮转向能够明显改善这种情况。

更重要的是，线控转向和线控制动都属于技术门槛比较高的配置。智己愿意把这套底盘技术放到23.98万元起售的车型上，确实很拼了。

动力方面，LS8全系采用单电机后驱，最大功率300kW，峰值扭矩500N·m。

电池提供93kWh和103kWh两种规格，对应CLTC续航684公里和752公里，全系宁德时代。新车还采用全域800V高压平台，最高充电功率396kW，官方称充电15分钟可以补充529公里续航。

对于一台大型SUV来说，这样的续航和补能表现已经比较有竞争力。

智能化部分，新车搭载IM AD ZETA辅助驾驶系统，配备520线超视域激光雷达和英伟达Thor芯片，支持城市、高速领航辅助以及泊车功能。同时，智己还加入了与阿里千问大模型联合打造的IM Claw智能体。

从全线控底盘到800V平台，再到激光雷达和大模型，智己想强调的还是技术实力。只不过这次，它把价格放得更低了。

23.98万元起，面对理想、问界、腾势、极氪等品牌的同级“8系”产品，LS8终于有了一个更容易让人接受的价格，值得你进店试一试。